27 juin 1944

27 juin 1944

27 juin 1944

Front de l'Est

Les troupes soviétiques traversent le Dniepr

Une force allemande est détruite à Vitebsk

Des troupes allemandes sont offertes aux Finlandais

Pacifique

De violents combats se poursuivent sur Saipan

Guerre dans les airs

Des avions de l'USAAF attaquent une usine pétrolière en Pologne, escortés par des Mustangs de l'ouest et des chasseurs soviétiques de l'est, avant de s'envoler pour l'Italie.



1998 : Un concert à Althorp où la princesse Diana est enterrée recueille des sommes substantielles pour le fonds commémoratif de la princesse Diana, les stars se produisant au concert incluent Chris de Burgh, David Hasselhoff, Jasper Carrott, Jimmy Ruffin, Julian Lloyd Webber, The Royal Academy of Music et Sir Cliff Richard.

1929 : De nouvelles lois sur l'immigration entrent en vigueur la semaine prochaine avec un nombre accru d'immigrants en provenance d'Angleterre et d'Irlande, mais en baisse par rapport à de nombreux autres pays d'Amérique latine et du Mexique où une grande partie des quotas sont déjà utilisés pour l'année.


27 juin 1944 - Histoire

Résumé des événements pour Escadron 439 (CAN)

tel qu'enregistré dans le registre des opérations du 439e Escadron

R.C.A.F. Lantheuil

Couvert lourd et bas par intermittence et à d'autres moments, gros nuages ​​épars. Le G/C Davoud et 17 pilotes ont décollé de Hurn à 09h10. après lui avoir fait ses adieux en silence, dans le but d'atterrir sur notre nouvel aérodrome en France. Mais compte tenu de l'indisponibilité de nos pistes, les pilotes ont atterri au 121 Airfield. 8 de nos pilotes, l'adjudant et l'officier médical, tout notre personnel au sol ont procédé à l'Airlift Party dans les avions de D.C. 3 (Dakota) à 12h00. et a atterri à 13h55. au 124 aérodrome.

C'était un voyage unique pour les équipages au sol et l'intérêt était accru par le nombre colossal de navires dans la Manche. À la tête de pont, un nombre impressionnant de navires de toutes tailles ont été aperçus. A l'atterrissage, nous avons été transportés par camions à l'aérodrome 149 à travers la boue malgré de fortes averses.

Nous sommes maintenant situés à Lantheuil près de St. Gariel, référence cartographique T.903782. Le F/O Babe Swingler n'a pas eu de chance lorsqu'il a atterri de force à 121 en raison d'une panne de moteur, sa machine a pris feu et a brûlé tous (ses) vêtements et équipements de service personnel et personnel qu'il transportait.

Détail des travaux effectués par le 439e Escadron de l'ARC

tel qu'il est compilé par dans le 439 Squadron Operations Record Book Form 541

Détails de la sortie ou du vol

Aucune opération à cette date

Notes du webmestre :

(1) Quel que soit l'itinéraire manqué mentionné ci-dessus, au moins un aéronef a atteint sa destination prévue. Selon le journal de bord du F/O GW Hewson, il s'est en fait envolé directement vers B5 (Lantheuil) depuis Hurn, en Angleterre et a ainsi effectué son premier atterrissage en France. Le vol a duré 45 minutes.

(2) Le formulaire 541 pour le mois de juin 1944 est extrêmement illisible et difficile à lire, et peut nécessiter un voyage à Ottawa pour obtenir une meilleure copie de la Direction de l'histoire. Espérons que le leur sera plus lisible.

En attendant, le texte illisible est indiqué par une série de questions " ? " guillemets.


Ce jour-là : 27 juin

Le 27 juin 1950, le président Truman a ordonné à l'armée de l'air et à la marine d'entrer dans la guerre de Corée à la suite d'un appel du Conseil de sécurité des Nations Unies aux pays membres pour aider la Corée du Sud à repousser une invasion du Nord.

Le 27 juin 1880, Helen Keller, l'Américaine aveugle et sourde qui est devenue une écrivaine et une humanitaire accomplie, est née. Après sa mort le 1er juin 1968, sa nécrologie est parue dans le Times.

À cette date

1844 Le leader mormon Joseph Smith et son frère Hyrum ont été tués par une foule à Carthage, dans l'Illinois.
1893 La bourse de New York s'est effondrée.
1944 Les forces américaines ont achevé leur capture du port français de Cherbourg aux Allemands trois semaines après le jour J.
1957 Plus de 500 personnes ont été tuées lorsque l'ouragan Audrey a frappé les côtes de la Louisiane et du Texas.
1969 Les clients du Stonewall Inn, un bar gay de la ville de New York et de Greenwich Village, se sont affrontés avec la police lors d'un incident considéré comme la naissance du mouvement des droits des homosexuels.
1972 La société de jeux vidéo Atari a été fondée par Nolan Bushnell et Ted Dabney à Santa Clara, en Californie.
1977 Joseph Ratzinger, le futur pape Benoît XVI, a été nommé cardinal par le pape Paul VI.
1980 Le président Jimmy Carter a signé une loi rétablissant le projet d'enregistrement.
1985 La route 66, qui s'étendait à l'origine de Chicago à Santa Monica, en Californie, est entrée dans l'histoire lorsque les autorités ont annulé la certification de la route.
2005 Le tueur en série de BTK Dennis Rader a plaidé coupable à 10 meurtres qui ont semé la peur à travers Wichita, Kan., à partir des années 1970. (Il a ensuite reçu plusieurs condamnations à perpétuité.)
2007 Gordon Brown est devenu Premier ministre britannique, succédant à Tony Blair.
2011 L'ancien gouverneur de l'Illinois Rod Blagojevich a été condamné par un jury fédéral à Chicago pour corruption. (Il a ensuite été condamné à 14 ans de prison.)

Anniversaires historiques

Helen Keller 6/27/1880 - 6/1/1968 Auteur et éducateur américain aveugle et sourd.Aller à la nécrologie »

Utah Beach à Cherbourg 6-27 juin 1944

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Volume complémentaire à Omaha Beachhead, ce récit complète le récit des débarquements au niveau du corps et en dessous et relate le déroulement des opérations de combat du VIIe Corps qui ont abouti à la prise de Cherbourg le 27 juin 1944.

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Expédition: LIBRE
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27 juin 1944 - Histoire

RÉSUMÉ DES CAMPAGNES DE LA GUERRE MONDIALE 2

DEBARQUEMENT DE NORMANDIE, Opération "OVERLORD"

Chaque résumé est complet à part entière. Les mêmes informations peuvent donc être trouvées dans un certain nombre de résumés connexes

(pour plus d'informations sur le navire, accédez à la page d'accueil de l'histoire navale et saisissez le nom dans la recherche sur site)

Conférence Arcadie - Fin décembre et début janvier, Winston Churchill et le président Roosevelt avec leurs chefs d'état-major se sont rencontrés à Washington DC. Ils ont convenu de la mise en place d'un comité mixte des chefs d'état-major et de la défaite de l'Allemagne comme première priorité.

Pourparlers anglo-américains - Winston Churchill s'est envolé pour Washington DC pour une autre série de réunions avec le président Roosevelt. L'accord n'est pas venu facilement sur la question de savoir où ouvrir un deuxième front en 1942. Les Américains voulaient débarquer en France pour soulager les Russes, mais les Britanniques considéraient cela impossible à l'heure actuelle et proposaient l'invasion de l'Afrique du Nord française.

19 - Raid sur Dieppe : Opération "Jubilé" - Incapables d'ouvrir un second front en Europe, les Alliés occidentaux décident de monter un raid de grande envergure sur les côtes françaises pour alléger une partie de la pression sur les Russes. Dieppe fut une leçon coûteuse mais importante sur les problèmes de débarquement en Europe occupée dans un port défendu.

Conférence anglo-américaine - Winston Churchill s'est rendu à la Conférence Trident pour sa troisième grande réunion à Washington DC. L'invasion de la Sicile avait maintenant été acceptée et il a fait pression pour des débarquements de suivi en Italie. L'invasion transmanche de l'Europe continue d'être un sujet de discussion majeur et le jour J est fixé au mois de mai 1944.

Invasion de la Normandie - Fin décembre, les commandants pour l'invasion de l'Europe sont annoncés. Le général américain Eisenhower serait le commandant suprême des forces alliées avec le maréchal de l'air Tedder comme adjoint. En charge de toutes les opérations navales sous le nom de code « Neptune » était l'amiral Sir Bertram Ramsey.

Guerre aérienne - Les forces aériennes alliées ont concentré leurs énergies considérables contre des cibles principalement en France, en vue du débarquement du jour J.

6ème - Invasion de Normandie : Opération 'Overlord'

Suite à l'approbation des grandes lignes du débarquement allié en France lors de la conférence de Québec d'août 1943, des préparatifs détaillés furent mis en place pour débarquer trois divisions sur la côte normande entre la Vire et l'Orne. Les approvisionnements devaient être acheminés initialement par deux ports artificiels « Mulberry ». Quand Eisenhower et Montgomery sont arrivés sur les lieux, ils ont insisté sur un assaut de cinq divisions, dont une sur la péninsule du Cotentin pour accélérer la prise de Cherbourg. Les embarcations de transport et de débarquement supplémentaires nécessaires signifiaient repousser la date de mai au 5 juin. Le mauvais temps a reporté les débarquements réels au 6. Après avoir acquis des têtes de pont en Normandie, les objectifs d'Eisenhower étaient de constituer une force suffisante pour une bataille décisive dans la région, avant d'éclater pour prendre les ports de la Manche et atteindre la frontière allemande sur un large front. Pendant ce temps, le flanc droit fera la jonction avec les forces alliées venues du sud de la France. Un nouvel accroissement de puissance serait utilisé pour détruire les forces allemandes à l'ouest du Rhin avant de franchir cette importante barrière et d'encercler l'important centre industriel de la Ruhr. L'avancée finale à travers l'Allemagne pourrait alors suivre. L'ouverture de suffisamment de ports pour apporter les renforts et la grande quantité de fournitures nécessaires était vitale pour toutes ces étapes.

Commandant suprême, Corps expéditionnaire allié - Le général américain Dwight D. Eisenhower

Commandant adjoint - Air Chief Marshall Sir Arthur Tedder

Corps expéditionnaire naval allié
Adm Sir B Ramsey

21e groupe d'armées
Gén Sir B Montgomery

Force aérienne expéditionnaire alliée
Air Chief Marshall Sir T Leigh-Mallory

Le général Montgomery est resté à la tête des forces terrestres jusqu'en septembre 1944, date à laquelle le général Eisenhower en a pris le contrôle direct. Aux fins de « Overlord », le RAF Bomber Command et la huitième force aérienne américaine ont été placés sous la direction opérationnelle du commandant suprême pour compléter les avions des forces aériennes tactiques alliées.

Depuis son quartier général à l'extérieur de Portsmouth le 1er juin, Adm Ramsey a pris le commandement de l'immense armada de navires rassemblés pour l'opération « Neptune », la partie navale de « Overlord ».

Zones d'atterrissage : Côte normande sur le bord SE de la péninsule du Cotentin ("Utah"),
et entre les rivières Vire et Orne ("Omaha", "Gold", "Juno", "Sword")

21e groupe d'armées - Gen Montgomery
Cinq divisions d'infanterie américaine, britannique et canadienne, suivies d'une division d'infanterie américaine et d'une division blindée britannique, totalisant 130 000 soldats alliés

Débarquement des forces et zones de départ : Plages américaines
Première armée américaine - Le général américain Bradley
"Utah" Plage - 7e corps américain de la région de Dartmouth
"Omaha" Plage - 5e corps américain de la région de Portland
Suivi de la plage "Omaha": une division d'infanterie américaine de la région de Plymouth
Plages britanniques et canadiennes
Deuxième armée britannique - Gén Dempsey
"Or" Plage - 30e corps britannique de la région de Southampton
"Junon" Plage - Forces canadiennes du 1er corps britannique de la région de Portsmouth
"Épée" Plage - 1er corps britannique de la région de Newhaven
suivre: Division blindée britannique de la région de la Tamise
Forces opérationnelles navales et commandants ( RN fait référence aux navires de la Royal Navy et de la Dominion Navy) Occidental
Contre-amiral A G Kirk USN
Est
Contre-amiral Sir P Vian
Phase d'assaut Navires de guerre Navires de guerre
Cuirassés 3 États-Unis 3 IA
Croiseurs 10 (5 RN, 3 US, 2 Français) 13 (12 RN, 1 allié)
Destroyers et escortes 51 (11 IA, 36 US, 4 Français) 84 (74 RN, 3 Français, 7 Alliés)
Autres navires de guerre, incl. dragueurs de mines et forces côtières 260 (135 RN, 124 US, 1 allié) 248 (217 RN, 30 US, 1 allié)
Navires de guerre 324 (151 RN, 166 US, 6 Français,
1 allié)
348 (306 RN, 30 US, 3 Français,
9 Alliés)
Forces amphibies majeures Navires de débarquement et de ferry Navires de débarquement et de ferry
LSI, navires de débarquement et embarcations 644 (147 RN, 497 États-Unis) 955 (893 RN, 62 États-Unis)
Navires de service de ferry et péniches de débarquement 220 (RN & amp US) 316 (RN & amp US)
Totaux incl. Navires de guerre 1,188 1,619
Total 2,807
Plus des péniches de débarquement mineures 836 1,155

1 cuirassé (RN)
118 destroyers et escortes (108 RN, 4 US, 1 français, 5 alliés)
364 autres navires de guerre dont les forces côtières (340 RN, 8 français, 16 alliés).

(2) Approches de la Manche occidentale A/S Escort Groups et réserves :

3 transporteurs d'escorte (RN),
55 destroyers et escorteurs (RN).

(3) Navire marchand par centaines - principalement des paquebots britanniques, des pétroliers, des remorqueurs, etc. pour approvisionner et soutenir les forces d'invasion et navales.

(4) Port britannique « Mulberry » projet de deux ports artificiels et de cinq brise-lames 'Gooseberry' comprenant :

400 unités 'Mulberry' totalisant 1,5 million de tonnes et comprenant jusqu'à 6 000 tonnes de brise-lames en béton 'Phoenix'

59 vieux navires marchands et navires de guerre à couler comme blockships pour les « groseilles à maquereau ». Tous étaient en place le 10 juin.

(5) Spécialement équipé Navires britanniques pour la pose de PLUTO - Pipeline Under The Ocean - à travers la Manche depuis l'île de Wight pour transporter du carburant pétrolier.

Les forces d'assaut ont quitté leurs ports de départ le 5e à une position au large de l'île de Wight, et s'est dirigé vers le sud à travers des canaux balayés vers le bas 'The Spout' vers la Normandie. Deux sous-marins miniatures étaient déjà en poste au large du secteur britannique, prêts à guider dans les péniches de débarquement. En partie à cause de plans de déception élaborés, en partie à cause du mauvais temps, la surprise stratégique et tactique a été obtenue. L'invasion n'était pas attendue dans de telles conditions météorologiques et certainement pas en Normandie. Les Allemands s'attendaient à ce que le Pas-de-Calais avec sa traversée maritime beaucoup plus courte soit la cible, bien qu'ils se soient rendu compte que des débarquements de diversion pourraient être effectués en Normandie.

Peu après minuit le matin du 6e, l'invasion a commencé avec les 82e et 101e divisions aéroportées américaines tombant derrière la plage 'Utah' et la 6e aéroportée britannique entre la plage 'Sword' et Caen. À Aube, après de lourds bombardements aériens et maritimes préliminaires, et avec la suprématie aérienne totale des Alliés, les débarquements ont eu lieu. Les Royal Marine Commandos Nos 47, 48 et 41 ont pris part aux assauts sur les plages britanniques et canadiennes. Contre divers degrés de résistance, la plus dure sur « Omaha », les cinq têtes de pont étaient établies à la fin de la journée et 150 000 soldats alliés étaient sur le sol français. 'Omaha' relié aux plages britanniques et canadiennes par le 8e, et deux jours plus tard - le 10e - 'Utah' a pris contact avec 'Omaha'. Sur le 12e, 330 000 hommes et 50 000 véhicules étaient à terre.

Alors que le septième corps américain se frayait un chemin à travers le Cotentin, le reste de la première armée américaine avançait autour de Saint-Lô. Plus à l'est, les corps britannique et canadien de la deuxième armée britannique se frayèrent un chemin autour de Caen contre de féroces contre-attaques allemandes. Par le 18e les Américains avaient atteint le côté ouest du Cotentin et le septième corps se dirigeait vers le nord pour le port de Cherbourg.

Entre le 19e et 22e, de violents coups de vent dans la Manche ont détruit le port américain de « Mulberry » au large de « Omaha » et ont gravement endommagé le port britannique au large de la plage de « Gold ». De nombreuses péniches de débarquement et DUKWS ont été perdus et un total de 800 débarqués. Seul le port britannique est réparé et le besoin de Cherbourg devient encore plus important. Par le 27e, avec un fort soutien de tirs des navires de guerre alliés, le port était aux mains des États-Unis. Bien que les installations aient été détruites et les eaux fortement minées, les premiers navires de ravitaillement déchargeaient leurs cargaisons à la mi-juillet.

Alors que Cherbourg tombait, les troupes britanniques de la 2e armée lancèrent une attaque majeure à l'ouest de Caen (opération « Epsom ») mais furent bientôt retenues par les Allemands.

Par le fin juin près de 660 000 hommes avaient débarqué en France. Si les Alliés étaient bien implantés sur la côte et possédaient toute la péninsule du Cotentin, les Américains n'avaient toujours pas pris St Lô, ni les Britanniques et les Canadiens la ville de Caen, à l'origine cible du jour J. La résistance allemande, en particulier autour de Caen était féroce, mais le résultat final était similaire à la campagne tunisienne. De plus en plus de troupes allemandes bien entraînées ont été lancées dans la bataille, de sorte que lorsque les Alliés ont réussi à sortir de Normandie, les défenseurs ont lourdement perdu et manquaient d'hommes pour empêcher les forces alliées d'atteindre presque les frontières de l'Allemagne.

Plages de Normandie - Malgré le grand nombre de navires de guerre couchés au large des plages normandes et escortant les convois de suivi, les pertes ont été relativement peu nombreuses, bien que les mines, en particulier celles à pression, aient été gênantes :

6e - Le destroyer "WRESTLER" escortant un groupe d'assaut canadien jusqu'à "Juno", a été gravement endommagé par une mine et n'a pas été réparé.

8e - La frégate "LAWFORD" en patrouille dans la baie de Seine, également après avoir escorté un groupe d'assaut jusqu'à "Juno", a été bombardée et coulée.

9e - L'ancien croiseur léger "DURBAN" a été utilisé au large de Ouistreham comme l'un des brise-lames "Gooseberry". Navire jumeau, le "DRAGON" à équipage polonais a été endommagé début juillet et l'a rejoint dans ce rôle final mais important.

12e - Désormais, le cuirassé "Warspite", le navire qui termina la guerre avec le plus grand nombre d'honneurs de bataille de la Royal Navy, avait quitté ses fonctions d'appui-feu au large des plages normandes pour être équipé de canons de remplacement. Lors du passage à Rosyth, en Écosse, il a été endommagé par une mine de Harwich et hors de combat jusqu'en août. Puis elle revient dans le second rôle en bombardant Brest.

13e - Escortant un convoi de suivi vers les plages, le destroyer "BOADICEA" a été coulé dans la Manche au large de Portland Bill par des bombardiers-torpilleurs.

18e - Le cuirassé "Nelson" a été légèrement endommagé par une mine alors qu'il tirait ses canons au large des plages.

21 - Le destroyer « FURY » a été miné et échoué dans les coups de vent qui ont ravagé les ports de Mulberry. Il a été renfloué mais pas réparé.

23e - Le vaisseau amiral de l'Adm Vian, le croiseur AA "Scylla", a également été miné en baie de Seine. Gravement endommagé, il est resté hors de combat jusqu'après la guerre et n'a jamais été entièrement remis en service.

24 - Les mines ont fait une autre victime. Le dos du destroyer "SWIFT" a été brisé et il est descendu à huit kilomètres des plages britanniques.

25 - Alors que le croiseur "Glasgow" en compagnie de navires de guerre américains bombardait Cherbourg, il reçut plusieurs coups de batteries à terre et resta hors de combat pour le reste de la guerre. Neuf jours après avoir transporté le roi George VI lors d'une visite en Normandie, le croiseur « Arethusa » a été légèrement endommagé par une mine ou une bombe alors qu'il était ancré au large des plages.

Trois destroyers américains et un destroyer d'escorte ont également été perdus au large de la Normandie en juin.

Patrouilles de la Manche - Les tentatives des forces légères allemandes d'interférer avec la navigation d'invasion ont eu peu d'effet et elles ont subi de lourdes pertes. Cependant, le jour J, des torpilleurs ont coulé le destroyer norvégien "SVENNER". Puis la nuit du 8/9 une autre force de destroyers et de torpilleurs a tenté de percer depuis Brest mais a été interceptée par la 10e flottille de destroyers de 'Tribals' au large d'Ouessant. Le destroyer "ZH-1" (ex-néerlandais) a été endommagé par "Tartar" et torpillé et coulé par "Ashanti", et "Z-32" chassé à terre par les canadiens "Haida" et "Huron" et plus tard explosé.

Approches de la Manche occidentale - Les aéronefs du Coastal Command et des Escort Groups de la RN et de la RCN en patrouille à l'extrémité ouest de la Manche et ses approches étaient prêts à toute tentative de sous-marins pour atteindre les navires 'Neptune'. Seuls les bateaux équipés de schnorkel ont osé essayer, et les rares qui l'ont fait ont eu peu de succès. En juin, ils perdent 12 d'entre eux : au large de la Manche, cinq avions coulent dont des "U-629" et des "U-373" en une journée, le 8e, à un RAF Liberator du No 224 Squadron (Flg Off K. Moore). Deux autres ont coulé dans le golfe de Gascogne au retour de la patrouille de l'Atlantique. Les navires de guerre représentaient les cinq autres, mais deux frégates ont été coulées et d'autres escortes gravement endommagées :

15e - La frégate "BLACKWOOD" est torpillée au large de la Bretagne par le "U-764" et coule en remorque au large de Portland Bill.

15e - La frégate "MOURNE" a été coulée par le "U-767" au large de Land's End.

18e - Trois jours après le naufrage du "Mourne", le "U-767" est capturé au large des îles anglo-normandes par les destroyers "Fame", "Havelock" et "Inconstant" du 14th EG et envoyé au fond.

24 - Les destroyers "Eskimo" et canadien "Haida" de la 10e Flottille, accompagnés d'un Wellington tchèque du No 311 Squadron, ont coulé le "U-971" au large d'Ouessant.

25 - Deux sous-marins ont été perdus au large de Start Point dans la Manche - "U-1191" aux frégates "Affleck" et "Balfour" du 1st EG, et "U-269" à "Bickerton" (Capt Macintyre) du 5e GE.

27/29 - Deux jours après avoir gravement endommagé la corvette " PINK " (perte totale constructive) sur le 27e et coulant deux navires marchands, le "U-988" a été capturé et coulé au large des îles anglo-normandes par les frégates "Cooke", "Domett", "Duckworth" et "Essington" du 3rd EG et un RAF Liberator du No 224 Squadron.

La Normandie à Berlin se poursuit en Western Front juin 1944-mai 1945


Utah Beach à Cherbourg 6-27 juin 1944

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Volume complémentaire à Omaha Beachhead, ce récit complète le récit des débarquements au niveau du corps et en dessous et relate le déroulement des opérations de combat du VIIe Corps qui ont abouti à la prise de Cherbourg le 27 juin 1944.

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27 juin 1944 - Histoire

À l'été 1944, le « Landser » ordinaire (équivalent du Tommy britannique ou du GI américain) présentait une apparence beaucoup plus terne que les soldats superbement taillés de l'ère Blitzkrieg 1939-40. Les cols et les épaulettes vert foncé, les insignes fastueux, les casques en acier brillant à double décalcomanie et les coûteuses bottes de marche hautes avaient pour la plupart disparus. Désormais, le fantassin moyen portait un casque en acier camouflé gris mat ou parfois peint à la main sans insigne, une tunique simplifiée avec col uni et insigne gris terne, et des bottines courtes de style britannique portées avec des guêtres en toile.

Une amélioration majeure en 1944 était la gamme d'armes légères disponibles pour le fantassin, le fusil à verrou Mauser K98 était toujours l'arme standard, mais chaque groupe (escouade) portait une mitrailleuse MG42 avec une cadence de tir redoutable de 1 200 coups par minute. – plus du double de celui des mitrailleuses britanniques et américaines. Des fusils semi-automatiques tels que le G43 ont également commencé à apparaître sur le front occidental (ils avaient été testés sur le front de l'Est) et plus tard le révolutionnaire MP44 Sturmgewehr - le premier véritable fusil d'assaut au monde. Le soldat d'infanterie allemand individuel était désormais également en mesure de prendre des blindés alliés en utilisant le projecteur de roquettes antichar à un coup Panzerfaust qui pouvait facilement assommer un char Sherman ou Churchill à courte portée.

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Ainsi, la machine de guerre allemande chercha assez tardivement à augmenter la puissance de feu des fantassins afin de pallier le manque de chars et d'avions au front. La plupart des fantassins allemands marchaient en 1944, certains transports hippomobiles étaient encore disponibles tandis que le luxe des half-tracks blindés était réservé aux régiments d'élite de Panzergrenadier. Les photos du front de Normandie montrent des fantassins poussant leur équipement et leurs armes lourdes dans des chariots à chiens ou des poussettes, mais dans la plupart des cas, ils marchaient avec tout sur le dos, un peu comme les Légions de Rome des centaines d'années auparavant.

L'épine dorsale de l'unité d'infanterie allemande en Normandie était le Schuetzengruppe (section de fusiliers) composé chacun de neuf hommes le Gruppenfuehrer (chef d'escouade), MG Nr.1, 2 et 3 plus 4 fusiliers et le Truppenfuehrer (chef de troupe) qui était le commandant en second de la section.

Un Unteroffizier (Lance-Sergeant) dirigeait normalement un Gruppe mais la réalité était qu'il n'y avait jamais assez de sous-officiers pour pourvoir les postes, et il incombait souvent au Gruppe numéro deux, le Truppenfuehrer de diriger le Gruppe. Il était inévitablement un Obergefreiter (Caporal). En tant que Gruppenfuehrer, c'était sa tâche de diriger le Gruppe par l'exemple. Il était responsable du bien-être de ses hommes et de ne pas les faire tuer si cela pouvait être aidé. Le Gruppenfuehrer devait diriger le tir de la MG42 tandis que le Truppenfuehrer se chargeait des tirailleurs. Ils devaient mener un assaut soutenu par la MG, ou défendre et ravitailler la MG, au gré de chaque occasion. Le MG42 était le fer de lance de l'infanterie allemande au combat. Contrairement aux sections de fusiliers alliés, la MG a mené les combats plutôt que d'agir principalement comme une arme de soutien. Le meilleur homme avec le MG42 est devenu le Richtschuetze ou « nummer ems » tandis que son chargeur s’appelait simplement « nummer zwo ». Il transportait des canons et des munitions de rechange pour la MG et était constamment à côté de l'arme. Un troisième soldat, « nummer drei » était responsable de la réserve de munitions pour la MG. Collectivement, ils étaient connus sous le nom de « MG Trupp ».

Le reste des fusiliers, connus sous le nom de « Schuetzentrupp », auraient également porté des ceintures pour la MG (les photos du front de Normandie montrent pratiquement tous les fantassins portant soit une boîte de munitions, soit une ceinture de 100 cartouches drapée sur ses épaules) et essentiellement au moins une grande pelle pour creuser rapidement. Pour compléter le Gruppe, des capacités d'armes, des grenades à main et des Panzerfaust étaient facilement disponibles.

Photos 1 et 2 Zugfuehrer (chef de peloton) juin 1944

Ce Feldwebel expérimenté au combat (à peu près l'équivalent d'un sergent-major) porte la tunique modèle 43 en tissu HBT, plus confortable dans la chaleur estivale. Le col de la chemise se porte à l'extérieur conformément à la réglementation. Il a des bottines courtes et des guêtres en toile et en cuir qui étaient destinées à remplacer les anciennes bottes de marche coûteuses (« Jackboots »).

Il porte un équipement de combat standard pour son rôle : ceinture en cuir, bretelles de cartouchière (sangles en "Y"), masque à gaz dans sa cartouche, un abri roulé (Zelt-bahn), des gamelles et une bouteille d'eau attachée à son sac à pain, 7吮 Jumelles Dienstglas, la moitié des pochettes de chargeur pour son pistolet mitrailleur MP40 et un étui à cartes (Meldekartentasche) inhabituellement ici en cuir beige du début de la guerre. Il est également armé d'un pistolet P-38 Walther et son casque en acier M40 a été peint à la main dans un schéma de camouflage tricolore, assez courant en Normandie.

En tant que Zugfuehrer, il serait normalement aux commandes de trois Schuetzengruppen.

Photos 3 et 4 : MG Schuetze (MG Gunner) Normandie, juin-juillet 1944

Le Richtschuetze était généralement l'homme le plus stable du groupe sélectionné parce qu'il pouvait conduire de manière efficace et efficiente le redoutable MG42. Notre Richtschuetze recréé porte la trousse à outils spéciale MG Gunners (Werkzeugtasche 34) sur son côté droit et un pistolet Walther P-38 comme arme de secours. Il a également une grenade à manche M43 suspendue à sa ceinture. Il porte l'uniforme standard en laine gris et des bottes courtes avec guêtres. Il dispose de l'équipement standard avec un outil de tranchée pliable plus une ceinture de 200 cartouches de 7,92 mm drapée autour de son cou prête à être chargée dans sa MG42.

Son casque en acier est le motif M42 « bord brut » en finition gris terne et sans les décalcomanies du début de la guerre qui n'étaient plus émises à ce stade de la guerre.

Photos 5 et 6 : Grenadier (Rifleman) Normandie juin-juillet 1944

Ce jeune conscrit a reçu le tout dernier modèle de l'uniforme en laine gris des champs qui est apparu pour la première fois à la fin de 1943, y compris la casquette Einheitsfeldmuetze à visière rentrée dans sa ceinture. La tunique a des poches plaquées unies et une fermeture à six boutons sur le devant.

Il porte également le casque d'acier M42 (Stahlhelm) auquel il a ajouté un élastique découpé dans une ancienne chambre à air de pneu pour fixer le feuillage.

Il a une torche de terrain boutonnée à sa bandoulière - ceux-ci sont venus dans de très nombreux modèles et certains ont des lentilles rouges/vertes et claires à des fins de signalisation.

Il porte également les bottines courtes qui ont été fabriquées en cuir naturel côté chair, puis teintes en noir ou simplement huilées par les soldats, comme illustré ici.

Il a deux grenades à manche de type 24 à sa ceinture ainsi qu'une grenade à œufs M39 attachée à sa poche de munitions de fusil à main gauche.

Il est armé du fusil à verrou Mauser K98k, le fusil d'infanterie allemand standard de la Seconde Guerre mondiale.

Uniformes modélisés par des membres du Grenadier Regiment 916, de la WW2 Living History Association.
www.gr916.co.uk www.ww2lha.com

Mots de : Tony Dudman Photo de : John Smith :: Première publication dans le numéro 70 du magazine Skirmish, juin 2009


Il y aurait des débarquements de droite à gauche, la division aéroportée américaine à droite, puis la 1ère armée américaine (VII et V Corps), la 2e armée britannique (30e corps à droite et 1er corps à gauche) et la 6e division aéroportée britannique dans le Triangle d'Ornnemouth, Caen et Cabourg.

Le rôle de la 51e division Highland dans le débarquement était celui d'une division de deuxième échelon pour soutenir et remplacer la première vague. La 153 Bde serait la brigade de tête de la 51e division Highland. Ils ont débarqué dans l'après-midi du jour J. La 152e brigade a suivi à J+1 et la 154e brigade à J+4. ce dernier est resté comme réserve du corps jusqu'à ce qu'il soit placé temporairement sous le commandement de la 6e division aéroportée.

Le 5 juin (D-1), le commandant de la 153e brigade, avec le commandant en second du bataillon, s'était rendu à Portsmouth où ils navigueraient devant le corps principal pour marquer le déploiement de la brigade. Cependant, leur navire n'a pas pu débarquer et le jour J, le gros de la flotte les a dépassés assez près pour que Murray crie au lieutenant-colonel Thompson, commandant provisoire de la brigade, qu'il devrait, dès le débarquement, contacter les Canadiens. Ils ont débarqué sans opposition l'après-midi du jour J.

Le commandant divisionnaire débarqua le 7 juin. La 152e brigade est arrivée le matin de J+1 également sans son commandant de brigade et son avant-poste, tout comme la 154e brigade à J+4.


27 juin 1944 - Histoire

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