400e groupe de bombardement

400e groupe de bombardement

400e groupe de bombardement

Histoire - Livres - Aéronefs - Chronologie - Commandants - Bases principales - Unités composantes - Affecté à

Histoire

Le 400th Bombardment Group était une unité d'entraînement basée à domicile qui était active de mars 1943 à avril 1944.

Le groupe est activé le 1er mars 1943. Il est équipé du B-24 Liberator et rejoint la Second Air Force, où il sert d'unité d'entraînement opérationnel.

En décembre 1943, le groupe a rejoint la First Air Force, où il est devenu une unité d'entraînement de remplacement, aidant à combler les lacunes dans les unités de combat existantes. Ce fut une mission de courte durée car le groupe a été dissous le 10 avril 1944.

Livres

Suivre

Avion

1943-44 : Consolidated B-24 Liberator

Chronologie

15 février 1943Constitué en tant que 400e groupe de bombardement (lourd)
1er mars 1943Activé et affecté à la Second Air Force
décembre 1943À la Première Armée de l'Air
10 avril 1944Inactivé

Commandants (avec date de nomination)

Lieutenant-colonel John A Way : v. mars 1943-avril 1944

Bases principales

Pyote AAB, Texas : 1er mars 1943
Davis-Monthan Field, Arizona : avril 1943
Pueblo AAB, Colorado : v. 2 mai 1943
Salina, Kan : 31 juillet 1943
Alamogordo AAFld,NM : 19 sept. 1943
Charleston AAFld, SC : 15 décembre 1943-10 avril 1944.

Unités composantes

608e Escadron de bombardement : 1943-1944.
609e Escadron de bombardement : 1943-1944.
610e Escadron de bombardement : 1943-1944.
611e Escadron de bombardement : 1943-1944

Assigné à

Février-décembre 1943 : Deuxième Armée de l'Air
Décembre 1943-avril 1944 : First Air Force


Contenu

Seconde Guerre mondiale Modifier

Médias liés au 490e groupe de bombardement sur Wikimedia Commons

Les 490e groupe de bombardement a été activé à la base aérienne de l'armée de Salt Lake City, dans l'Utah, le 1er octobre 1943, avec quatre escadrons, les 848e, 849e, 850e et 851e escadrons de bombardement affectés. Les 848e à 850e escadrons ont été activés avec le groupe à Salt Lake City, tandis que le 851e, un ancien escadron anti-sous-marin qui a fourni le cadre du groupe, était situé à Mountain Home Army Air Field, Idaho. [2] [3] [4] [5] [6]

En décembre, le quartier général du groupe et les trois escadrons de Salt Lake City ont déménagé à Mountain Home, où ils ont commencé à s'entraîner avec les Consolidated B-24 Liberators. Les escadrons quittent leur base d'entraînement le 9 avril 1944 pour le théâtre d'opérations européen. L'échelon au sol du groupe a quitté le port d'embarquement à Camp Shanks, New York, naviguant sur le SS Nieuw Amsterdam le 11 avril et arrivée au Royaume-Uni le 25 avril. L'échelon aérien a fait voler ses avions le long de la route du ferry sud à partir du 12 avril. [7]

Le groupe est arrivé à RAF Eye, sa station de combat, le 28 avril. [2] Cependant, avant que le groupe ne puisse effectuer sa première mission de combat, le 850th Squadron a été réaffecté au VIII Air Force Composite Command pour effectuer des missions d'opération Carpetbagger avec le 801st Bombardment Group (Provisoire). [8] Les trois escadrons restants du groupe ont commencé les opérations de combat le 31 mai 1944. Les missions initiales du groupe ont été effectuées pour se préparer à l'opération Overlord, l'invasion de la Normandie, alors que l'escadron se concentrait sur des cibles en France. Il a soutenu les débarquements le jour J et a attaqué les défenses côtières, les aérodromes, les voies ferrées et les véhicules à proximité des débarquements. Il a effectué des missions d'appui aérien rapproché pour aider les forces britanniques près de Caen en juillet et les forces américaines près de Brest en septembre. Il a été retiré du combat le 6 août 1944 pour se convertir en Boeing B-17 Flying Fortress alors que la 93e Escadre de bombardement de combat faisait la transition pour faire de la 3e Division de bombardement une unité entièrement composée de B-17. [2] [7] Pendant que le groupe faisait la transition d'avions, le 492e groupe de bombardement a remplacé le 801e groupe dans la mission Carpetbagger le 12 août. Le 850th Squadron a transféré ses équipages et ses B-24 au 492d Group, et est retourné au 490th sur papier pour être inclus dans le changement du nouveau bombardier du groupe. [2] [9]

Une fois la transition vers le B-17 terminée le 24 août, l'escadron s'est concentré sur les bombardements stratégiques, attaquant les raffineries de pétrole, les aérodromes, les gares de triage et les usines de fabrication d'avions et de véhicules blindés. [2] Il a participé à des raids contre Berlin, Cologne, Hambourg, Hanovre, Kassel, Merseburg et Münster. [2] Le 490th a effectué sa première mission avec le B-17 le 27 août à Genshagen, en Allemagne, pour attaquer l'usine de moteurs BMW, bien que la mission ait été interrompue en raison des conditions météorologiques. [10] À l'occasion, l'escadron a été détourné de la campagne de bombardement stratégique. Il a attaqué les lignes de communication ennemies pendant la bataille des Ardennes de décembre 1944 à janvier 1945. Au cours du dernier mois de la guerre en Europe, il a effectué des missions d'interdiction pour soutenir l'avancée des forces terrestres. [2] La dernière mission de combat de l'escadron a eu lieu le 20 avril 1945. [7]

Après le jour V-E, l'escadron a transporté de la nourriture dans les zones inondées des Pays-Bas et a transporté des prisonniers de guerre vers des centres de rapatriement alliés. [2] L'échelon aérien a commencé à ramener ses avions aux États-Unis le 6 juillet 1945. L'échelon au sol a quitté Southampton sur le RMS reine Elizabeth le 26 août 1945. [7] L'unité s'est regroupée à Drew Field, Floride en septembre. Il y a été inactivé le 7 novembre 1945. [2]

Mémorial Modifier

Un mémorial permanent, situé près de l'ancienne décharge de carburant sur RAF Eye, a été dédié au 490e groupe de bombardement le 29 mai 2016, devant les familles des anciens combattants du 490e, le personnel actuel de l'USAF et l'invité d'honneur, le 490e vétéran, Si Spiegel. [11] Étaient également présents au dévoilement la famille du 490e vétérans, le curé local qui a béni le mémorial et Niles Schilder qui a lu le poème High flight de John Gillespie Magee Jr..


Gérald Wachal

Les informations suivantes concernent un militaire qui reste classé comme disparu au combat.

Gerald J. Wachal
Grade : Officier de vol
Numéro de service : T-127638
Date manquante : 19/11/1944
Unité : 400e escadron de bombardement 90e groupe de bombardement (lourd)
Branche de service : U.S. Army Air Force
Inscrit sur le mur/la tablette : Cimetière américain de Manille
Rosette en place :

Statut de récupération :
Prochaines étapes:

Ce matériel de recherche sur les soldats disparus au combat a été généré et compilé par le MIA Recovery Network et publié en partenariat avec l'Army Air Corps Library and Museum. Ce matériel est disponible afin que les historiens et chercheurs indépendants puissent utiliser ces informations dans leurs études. Si vous pouvez contribuer davantage à ce dossier, veuillez NOUS CONTACTER.

Nous recherchons . Photos, rapports du matin, rapports après action et autres documents. Nous sommes intéressés par des informations spécifiques à cette unité : 400th Bombardment Squadron 90th Bombardment Group (Heavy) à la recherche de Gerald Wachal.

Vous pouvez soutenir les efforts de MIA Recovery et la publication de la recherche continue via un DON. Merci.


Marvin Parsons

Les informations suivantes concernent un militaire qui reste classé comme disparu au combat.

Marvin C. Parsons
Grade : sergent-chef
Numéro de service : 33156629
Date manquante : 19/12/1945
Unité : 400e escadron de bombardement 90e groupe de bombardement (lourd)
Branche de service : U.S. Army Air Force
Inscrit sur le mur/la tablette : Cimetière américain de Manille
Rosette en place :

Statut de récupération :
Prochaines étapes:

Ce matériel de recherche sur les soldats disparus au combat a été généré et compilé par le MIA Recovery Network et publié en partenariat avec l'Army Air Corps Library and Museum. Ce matériel est disponible afin que les historiens et chercheurs indépendants puissent utiliser ces informations dans leurs études. Si vous pouvez contribuer davantage à ce dossier, veuillez NOUS CONTACTER.

Nous recherchons . Photos, rapports du matin, rapports après action et autres documents. Nous sommes intéressés par des informations spécifiques à cette unité : 400th Bombardment Squadron 90th Bombardment Group (Heavy) à la recherche de Marvin Parsons.

Vous pouvez soutenir les efforts de MIA Recovery et la publication de la recherche continue via un DON. Merci.


Contenu

Le 415e groupe de bombardement a été activé pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que troisième unité d'entraînement et de démonstration de la Force aérienne dans le cadre de l'École de tactique appliquée de la Force aérienne de l'Armée de terre. Il était équipé de A-20, A-24, A-26, B-25 et P-39. Le groupe a été réaffecté à la Second Air Force au début de 1944 en tant qu'unité d'entraînement de remplacement du B-17 Flying Fortress. Il a été inactivé au début de 1944 lorsque le besoin d'équipages de B-17 a diminué. [1]

Le 415e a été reconstitué en état inactif en tant que 415e escadre de missiles tactiques le 31 juillet 1985. [2]


RÉCUPÉRER L'HISTOIRE DU PÈLERIN EN UTILISANT DU MATÉRIEL DE SOURCE PRIMAIRE

Lisez directement les documents sources primaires (en lien dans l'article ci-dessous).

Cette année marque le 400e anniversaire de l'arrivée du Mayflower Pilgrim à Plymouth. Les générations passées ont consacré deux ans à la célébration du centenaire et à l'étude de l'histoire du pèlerin. Les enthousiasmes et la gratitude générés par ces études historiques ont produit des célébrations épiques, des discours célèbres, de la poésie, des défilés et la pose de monuments. Notamment, ils ont permis à des générations d'écoliers d'étudier l'influence des pèlerins sur l'héritage américain de vie et de liberté sous Dieu.

Il n'était pas rare que les enfants des écoles élémentaires récitent avec aisance l'histoire des pèlerins du Mayflower en commençant par leurs origines à Scrooby, en Angleterre, en passant par leur persécution et leur déménagement en Hollande, jusqu'au voyage du Mayflower, jusqu'à la signature historique du Mayflower Compact. , leur arrivée à Plymouth, leurs luttes pendant le premier long hiver et l'établissement de la colonie.

Pour la célébration du 400e anniversaire, l'histoire de Pilgrim a fait l'objet d'un révisionnisme hostile au sein des médias grand public. Une grande partie du nouveau matériel, y compris ceux produits par le projet 1619 parrainé par le gouvernement, postule une interprétation de l'histoire de Pilgrim comme l'histoire du vol, du génocide et de l'intolérance. Les matériaux de source primaire révèlent une réalité très différente. Le résultat de cette vague de révisionnisme anti-pèlerins est qu'une génération d'enfants a appris à regarder avec mépris les pèlerins et à considérer même la célébration du jour de Thanksgiving, comme un hommage au colonialisme et au sectarisme…


Pvt. Alan Hamilton, mécanicien, 400e escadron anti-bombes

Publier par ComBloc » 10 mars 2020 0910

Vous cherchez des informations sur mon arrière-grand-père, Pvt. Alan Hamilton, mécanicien du 400e escadron anti-bombes. Il s'est enrôlé le 26 décembre 1941 et a fait partie de l'escadron jusqu'à sa dissolution en 1944 (?). Je l'ai trouvé sur deux photographies sur ce site, notamment pelande0 (Il est le deuxième en partant de la gauche, le plus proche de l'appareil photo, les mains dans les poches.), et dans pelande1, où il est le plus à droite du grouper. Il était avec l'escadron lors d'un déploiement en Australie, en Papouasie-Nouvelle-Guinée, etc. Il a également parlé d'une époque où la piste d'atterrissage sur laquelle il travaillait avait été bombardée par des kamikazes japonais, mais il n'a jamais parlé plus loin que ces détails généraux. C'est tout ce que je sais de son temps au service. Toute information, documents, photographies, tout ce que vous connaissez fait mention de lui, ou est lié à lui, ou a la possibilité qu'il soit là-dedans, est grandement apprécié. N'hésitez pas à contacter mon adresse e-mail, que je vais lister ici ainsi qu'elle devrait être sur mon profil, ou simplement m'envoyer un message sur ce site. Merci d'avance! Dieu vous protège!

Vous cherchez des informations sur SGT. Alain Hamilton, mécanicien au 400th Bomb Squadron. Enrôlé dans l'Army Air Corps le 26 décembre 1941, honorablement libéré de l'USAAC le 12 octobre 1945.


409e Groupe de bombardement (L)

Érigé en 1996 par des vétérans du 490e groupe de bombardement.

Emplacement. 39° 46,763′ N, 84° 6,751′ W. Marker est à Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, dans le comté de Montgomery. Marker (Memorial Wall #1, 021) se trouve dans le Memorial Park du National Museum of the United States Air Force, avec un accès au musée depuis Springfield Street. Touchez pour la carte. Le marqueur se trouve à cette adresse postale ou à proximité : 1100 Spaatz Street, Dayton OH 45433, États-Unis d'Amérique. Touchez pour les directions.

Autres marqueurs à proximité. Au moins 8 autres marqueurs sont à distance de marche de ce marqueur. 47th Fighter Squadron (ici, à côté de ce marqueur) AC-130A Spectre Gunship II (ici, à côté de ce marqueur) SSgt Forrest Ray Cope (ici, à côté de ce marqueur) 504th Bomb Group (VH) (ici, à côté de ce marqueur) ) Frederick W. Kaufmann, colonel, USAF (ici, à côté de ce marqueur) USAF Pilot Class 1954E (ici, à côté de ce marqueur) Michael Slepecky, Jr.

(ici, à côté de ce marqueur) Army Air Corps Flying Cadet Class 41-B (ici, à côté de ce marqueur). Touchez pour obtenir une liste et une carte de tous les marqueurs de la base aérienne de Wright-Patterson.

Concernant le 409th Bombardment Group (L). L'Association a publié le Histoire du 409th Bomb Group (L) : Théâtre d'opérations européen, Seconde Guerre mondiale au milieu des années 90.

Regarde aussi . . .
1. Lignée du 409e groupe de bombardement. (Soumis le 31 mai 2016, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)
2. Blog d'histoire Rag Tag 409. (Soumis le 31 mai 2016, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)
3. Histoire et photos du 409e groupe de bombardement. (Soumis le 31 mai 2016, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)
4. Schéma du parc commémoratif de la NMUSAF. (Soumis le 31 mai 2016, par William Fischer, Jr. de Scranton, Pennsylvanie.)


Musée du 489e groupe de bombes

Les informations pour cette section sont tirées du livre “A History of the 489th Bomb Group”, avec l'aimable autorisation de Charles H Freudenthal, vétéran du 489th Bomb Group, et les droits d'auteur lui appartiennent.

489e vétéran Charles Freudenthal, 1998

Le 489th Bomb Group (H) a été activé le 1er octobre 1943. Formé et entraîné à Wendover Field, dans l'Utah, le groupe devait atteindre sa pleine puissance d'ici la fin de l'année. Le commandant Ezekiel W Napier a été nommé.

En avril 1944, le 489th quitta l'Utah pour se rendre en Angleterre (l'Advance Party partit le 28 mars). Les équipages de conduite de leurs bombardiers lourds B24 Liberator ont emprunté la route sud longeant la côte nord de l'Amérique du Sud et traversant l'Afrique puis le nord. Le groupe se dirigeait vers Halesworth, dans le Suffolk, au plus à l'est de tous les champs de la deuxième division aérienne.

Charlie Freudenthal a déclaré : « C'était une belle matinée lorsque nous avons traversé la mer d'Irlande, passé le canal de Bristol, assez bas pour que je puisse voir les champs et les villages d'Angleterre sur ma droite, et de même pour l'Irlande sur ma gauche. Ce fut une période très brève que j'ai vraiment savourée. Je suis sûr que cela signifiait plus pour moi que pour la plupart, car ma mère était anglaise et mon frère et moi avions vécu là-bas pendant plusieurs années quand nous étions jeunes. Maintenant, tout est revenu. Aussi haut que nous étions, il n'y avait aucun signe de guerre. Nous n'étions pas encore capables de voir les cicatrices et n'avions pas encore compris les difficultés que les gens vivaient. Tout était ensoleillé et étincelant pendant ce petit moment. Comme ça a changé vite !

« La base de Halesworth avait été bien préparée pour notre arrivée. C'était l'aérodrome le plus proche de la Manche, à seulement huit milles de la côte. Nous nous sommes tous sentis soulagés que le long voyage soit terminé. Nous étions à la maison.

L'USS Wakefield a transporté le 489e équipage au sol à Liverpool

Les équipes au sol ont navigué de New York sur l'USS Wakefield en partance le 13 avril 1944 (avec 7033 soldats à bord). Le navire a accosté à Liverpool le 21 avril. Robert Buck se souvient : « Nous avons voyagé toute la nuit, somnolant et mangeant nos rations K, et à la lumière du matin, nous avons vu la belle campagne verdoyante ». Le train a finalement atteint la gare de Halesworth. Il se souvient : « Nous avons marché ‘à l’aise’ le long de la route. Quelqu'un a dit que ce serait une marche de six milles, mais il s'est avéré qu'il n'y en avait que deux. »

Le 489th BG était stationné à Halesworth entre les mois d'avril et novembre 1944, ils ont effectué 106 missions opérationnelles dans leurs B24 Liberator. Vingt-six avions ont été perdus au combat et nombre d'équipages sont devenus des prisonniers de guerre.

Après plusieurs semaines de missions d'entraînement, la première mission de combat du Groupe a eu lieu à Oldenburg, en Allemagne, le 30 mai 1944, juste avant le débarquement du jour J.

Le lieutenant-colonel Leon R Vance Jr du 489th Bomb Group a reçu la Médaille d'honneur pour bravoure au cours d'une mission en préparation pour le jour J. Son nom peut être trouvé, surligné en or, sur le mur des disparus du cimetière américain de Madingley, Cambridge.

1992 - Le mur des disparus, cimetière américain, Madingley, Cambridge, Royaume-Uni

La dernière mission du groupe eut lieu le 10 novembre 1944 lorsque le 489th fut redéployé aux États-Unis pour s'entraîner dans le Pacifique, bien qu'une grande partie des avions et du personnel aient été réaffectés à d'autres groupes de bombes de la 8th Air Force.

ESCADRONS

Le 489th Bomb Group était composé de quatre escadrons : 844th, 845th, 846th, 847th. Chacun avec sa propre lettre d'identification et son indicatif d'appel.

B24 'Special Delivery' - Bodine Crew (artiste : Mike Bailey)

Les B24 du groupe pouvaient être identifiés par la couleur de leur queue - verte avec une bande verticale blanche, et plus tard toute la queue jaune.

Le marquage de groupe était indiqué sur le B24 sous la forme d'une lettre noire « W » dans un cercle blanc sur le côté supérieur de l'aile droite.

Squadron Tail Markings (illustration de Mary Wiley) Copyright Charles H Freudenthal, 1989 Green Tail: 95th Combat Wing / Yellow Tail: 20th Combat Wing

Codes d'escadron

MISSIONS et CAMPAGNES

Offensive aérienne Europe

  • 30 mai 1944 Oldenburg, Allemagne
  • 31 mai Longwy, France
  • 2 juin Brétigny/Creil, France
  • 4 juin Le Touquet, France
  • 5 juin Boulogne, Wimereux, Ambleteuse, France

La Normandie

  • 6 juin St Lô, France
  • 6 juin Coutances, France
  • 7 juin L'Aigle, France
  • 8 juin Dinan, France
  • 10 juin Conches, France
  • 11 juin Blois, France
  • 11 juin Creil, France
  • 12 juin St André de L'Eure, France
  • 12 juin Ploërmel, France
  • 13 juin Ploërmel, France
  • 13 juin Redon, France
  • 14 juin Eindhoven, Pays-Bas
  • 15 juin St Cyr, France
  • 16 juin Domleger, Pays-Bas
  • 17 juin Angers, France
  • 18 juin Watten, France
  • 19 juin Cauchie D'Ecques, Holque, France
  • 20 juin Bachimont, Régnaville, Fleury, France
  • 20 juin Fienvillers, Wizernes, Autheux, Gisemont, France
  • 21 juin Siracourt, France
  • 22 juin Fiefs, Fleury, France
  • 22 juin St Cyr, France
  • 24 juin Buc, France
  • 24 juin Fressin, France
  • 24 juin Fression, Tingry, France
  • 25 juin Villacoublay, France
  • 28 juin Sarrebruck, Allemagne
  • 29 juin Oschersleben, Allemagne
  • 4 juillet Évreux-Fauville, France
  • 6 juillet Kiel, Allemagne
  • 7 juillet Aschersleben, Allemagne
  • 8 juillet Nanteuil-sur-Marne, France
  • 11 juillet Munich, Allemagne
  • 12 juillet Munich, Allemagne
  • 13 juillet Sarrebruck, Allemagne
  • 17 juillet Les Foulons, France
  • 17 juillet La Houssoye, France
  • 18 juillet Grentheville, France
  • 19 juillet Kempten, Allemagne
  • 20 juillet Erfurt, Allemagne
  • 21 juillet Kempten, Allemagne
  • 23 juillet Juvincourt, France
  • 24 juillet St Lo, France

Nord de la France

  • 25 juillet St Lo, France
  • 29 juillet Oslebhausen, Allemagne
  • 31 juillet Ludwigshaven, Allemagne
  • 1 août Rouen, France
  • 2 août Avesnes-Chaussoy, Bois de Queue Comtesse, Bois St Pierre, France
  • 3 août Avesnes Chaussoy, Belloy sur Somme, Bois St Pierre, France
  • 4 août Wismar, Allemagne
  • 5 août Brunswick, Allemagne
  • 6 août Schulau, Allemagne
  • 7 août Bois de la Houssière, Belgique
  • 8 août Romilly sur Seine, France
  • 10 août Joigny la Roche, Coullanges sur Yvonne, France
  • 11 août Sarreburcken, Allemagne
  • 12 août Laon, France
  • 13 août Région de la Seine, France
  • 14 août Lyon-Brun, France
  • 15 août Wittmundhaven, Allemagne
  • 16 août Magdebourg, Allemagne
  • 24 août Brunswick Waggum, Allemagne
  • 25 août Rostock, Allemagne
  • 26 août Ludwigshaven, Allemagne
  • 27 août Oranienburg, Allemagne
  • 9 sept Mayence, Allemagne
  • 10 septembre Ulm-Wasserburg, Allemagne
  • 11 sept Magdebourg, Allemagne
  • 12 septembre Kiel, Allemagne
  • 13 sept. Ulm, Allemagne

Rhénanie

  • 19 sept. Groesbeck, Pays-Bas
  • 21 sept. Coblence, Allemagne
  • 22 sept. Cassel, Allemagne
  • 25 sept. Coblence, Allemagne
  • 26 sept. Hamm, Allemagne
  • 27 sept. Kassel, Allemagne
  • 28 sept. Kassel, Allemagne
  • 30 sept. Hamm, Allemagne
  • 2 oct. Hamm, Allemagne
  • 3 oct. Lachen-Speyerdorf, Allemagne
  • 5 oct. Rheine, Allemagne
  • 6 oct. Hambourg (Harburg), Allemagne
  • 7 oct. Magdebourg, Allemagne
  • 9 oct. Coblence, Allemagne
  • 12 oct. Osnabrück, Allemagne
  • 14 oct. Cologne, Allemagne
  • 15 oct. Cologne, Allemagne
  • 17 oct. Cologne, Allemagne
  • 19 oct. Mayence, Allemagne
  • 22 oct. Hamm, Allemagne
  • 25 oct. Munster, Allemagne
  • 26 Oct Minden Canal, Bottrop-Wilheim, Allemagne
  • 1 nov. Gelsenkirchen, Allemagne
  • 4 nov. Misburg, Allemagne
  • 5 nov. Metz, France
  • 6 novembre Sterkrade, Allemagne
  • 9 nov. Metz, France
  • 10 nov. Hanau, Allemagne

Livres écrits par des vétérans du 489e

(beaucoup d'entre eux peuvent être achetés sur Internet)

Une histoire du 489th Bomb Group par Charles H Freudenthal American Spirit Graphics Corp.

Mort refusée par Keith Turnham Fairdale Publishing

In Hostile Skies - Un pilote américain de B-24 pendant la Seconde Guerre mondiale par James M Davis University of North Texas Press

Le mauvais côté de la clôture : un prisonnier de guerre de l'US Army Air Corps pendant la Seconde Guerre mondiale par Eugene E Halmos Jr White Mane Publishing Company.

Juste un jeune de 18 ans pendant la Seconde Guerre mondiale par Earl Sutherland Edité par Lulu, Morrisville, NC. www.lulu.com

Les nuages ​​orageux de la guerre, réflexions d'un pilote de bombardier de la Seconde Guerre mondiale par Wilmer Plate Publié par Vilnius Press LLC , Portsmouth, NI.


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