No. 251 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

No. 251 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

No. 251 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

L'escadron n°251 a été réformé le 1er août 1944 par la renumérotation de l'escadrille n°1407 à Reykjavik, et a servi d'escadron de sauvetage air-mer et météorologique pour le reste de la guerre.

Lorsque l'escadron a été formé pour la première fois, il était équipé d'un mélange de Hudson et d'Ansons. Le petit nombre d'Anson était utilisé pour les vols de communication locaux, tandis que les Hudson effectuaient les missions de sauvetage air-mer et les vols météorologiques vitaux. Deux des Hudson étaient équipés de canots de sauvetage largages à l'air, pour aider au sauvetage air-mer.

En mars 1945, l'escadron commença à recevoir des forteresses Boeing, qui opéraient aux côtés des Hudson. Les derniers Hudson sont partis en août 1945 et ont été remplacés par des Warwick. L'escadron a continué à remplir ses deux rôles jusqu'à sa dissolution le 30 octobre 1945.

Avion
Août 1944-août 1945 : Lockheed Hudson III et IIIA
Août-octobre 1944 : Lockheed Ventura I
Août 1944-octobre 1945 : Avro Anson I
Mars-octobre 1945 : Boeing Fortress II et IIA
Août-octobre 1945 : Vickers Warwick I

Emplacement
Août 1944-octobre 1945 : Reykjavik

Codes d'escadron: UN D

Devoir
1944-1945 : Sauvetage aéro-maritime et vols météorologiques, Islande

Livres



7 septembre 1939 Le No. 52 Squadron, RFC, a été formé à Hounslow, Middlesex en 1916, servant d'escadron de coopération militaire sur le front occidental. Démantelé en 1919, il se reforma à Abingdon à partir d'un noyau fourni par le No 15 Squadron en tant qu'escadron de bombardiers en janvier 1937. En novembre/décembre 1937, il fut équipé de Fairey Battles et à des fins d'entraînement spécial, d'Avro Ansons. En février 1939, l'escadron devient un escadron de pool de groupe chargé d'entraîner les équipages des autres unités de son groupe. Au début de la guerre, il était basé à RAF Alconbury dans le Huntingdonshire, mais quatre jours plus tard, il a déménagé à RAF Upwood.

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