Comment les avions britanniques se sont-ils comportés par rapport aux avions japonais pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Comment les avions britanniques se sont-ils comportés par rapport aux avions japonais pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Il va sans dire que le Supermarine Spitfire utilisé par le Royaume-Uni et le Mitsubishi Zero japonais sont des avions de chasse emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Mais comment ces avions se sont-ils comportés lorsqu'ils ont été pilotés les uns contre les autres (ignorant les compétences et la formation des pilotes) ?

En tant que question plus large, comment les avions britanniques se sont comportés contre les avions japonais pendant cette guerre ?


Question:
Il va sans dire que le Supermarine Spitfire utilisé par le Royaume-Uni et le Mitsubishi Zero japonais sont des avions de chasse emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. Mais comment ces avions se sont-ils comportés lorsqu'ils ont été pilotés les uns contre les autres (ignorant les compétences et la formation des pilotes) ?

Réponse courte:
Peu de spitfires se sont rendus dans le Pacifique, ceux qui l'ont fait n'ont pas bien affronté le Zero. Certains attribuent cela aux tactiques employées plutôt qu'aux lacunes de l'avion. Un commandant légendaire avec un record exceptionnel contre le Zero, a fait cette observation alors que ses escadrons utilisaient un avion de moindre importance contre le Zero.

Réponse détaillée
Le Spitfire et le Zero étaient tous deux des avions capables. Une grande différence / avantage Zéro était la tactique. Il y avait relativement peu de Spitfire alloués au théâtre du Pacifique parce que la Grande-Bretagne a gardé ses meilleurs combattants à la maison. L'Europe était la priorité de la Grande-Bretagne. Les tactiques employées avec succès contre les Allemands et les Italiens en Europe ne se sont pas bien traduites sur le théâtre de la guerre du Pacifique.

Les Spitfires qui ont servi en Australie ne se sont pas bien comportés contre le zéro. Au-dessus de la ville portuaire de Darwin, les Spitfire ont subi de lourdes pertes. Un observateur notable (le général Claire Chennault) a attribué cela à la tactique plutôt qu'à un court-métrage de l'avion.

Raid sur Darwin (2 mai 1943)

Force Japonais Australiens et Britanniques 27 Zeros 33 spitfires 25 Bombardiers Avions perdus 6-10 14

Ce n'était qu'un raid… Pendant près de deux ans, à partir de février 1942, l'espace aérien au-dessus du nord-ouest de l'Australie a été régulièrement pénétré par des raids japonais, environ 70 au total.

Les pilotes mercenaires de Claire Chennault, les tigres volants a utilisé un avion P40b plus lent et moins performant que le Spitfire avec un grand effet détruisant 296 avions ennemis, tout en ne perdant que 14 pilotes au combat.

Spitfire était plus de 100 mph plus rapide que le zéro et le P40b utilisés par les Flying Tigers. Le Spitfire avait un plafond d'altitude plus élevé, plus de puissance de feu et pouvait dépasser le Zero. Le Spitfire a sacrifié la maniabilité et la portée au Zero. Le Spitfire avait environ la moitié de la portée, 1000 miles contre près de 2000. Le Spitfire ne pouvait pas non plus supporter une montée aussi raide que le Zero.
Spitfire vs zéro statistiques

La tactique de Chennault n'était pas de se battre avec le Zero mais d'exécuter une série de courses à grande vitesse jusqu'à ce que le Zero soit abattu. Chennault a découragé les combats de chiens traditionnels contre le Zero maniable. Si vous essayiez de tourner avec le Zero, le Zero aurait l'avantage. Les tacts de Chennault auraient été encore plus efficaces s'ils étaient employés par un avion supérieur comme le Spitfire.

Les Spitfire n'ont jamais été déployés dans le Pacifique en nombre qui a facilité l'adaptation de leurs tactiques, mais étant donné le succès du P-40B contre le Zero, nous pouvons imaginer et si.

Spitfire super marin
Le Spitfire a également servi dans le Pacific Theatre, rencontrant son équivalent dans le Mitsubishi A6M Zero japonais. Le lieutenant-général Claire Chennault a noté: "Les pilotes de la RAF ont été formés à des méthodes excellentes contre les équipements allemands et italiens, mais suicidaires contre les acrobates japonais." Bien qu'il ne soit pas aussi rapide que le Spitfire, le Zero pouvait facilement dépasser le Spitfire, supporter une montée à un angle très raide et rester en l'air trois fois plus longtemps. Pour contrer le Zero, les pilotes de Spitfire devaient adopter une politique de « slash and run » et utiliser leur vitesse plus rapide et leur supériorité en plongée pour se battre, tout en évitant les combats aériens classiques.

Le fait que l'Asie du Sud-Est soit une zone de priorité inférieure n'a pas aidé non plus, et il a reçu peu de Spitfire et d'autres chasseurs modernes par rapport à l'Europe, ce qui a permis aux Japonais d'atteindre facilement la supériorité aérienne en 1942. Sur le Territoire du Nord de l'Australie, Royal Australian Air Les Spitfires de la Force et de la RAF affectés à la 1re Escadre de la RAAF ont aidé à défendre la ville portuaire de Darwin contre les attaques aériennes de l'armée de l'air navale japonaise, subissant de lourdes pertes en grande partie en raison de la capacité de carburant limitée du type. Les Spitfire MKVIII ont participé à la dernière bataille de la Seconde Guerre mondiale impliquant les alliés occidentaux en Birmanie, dans le rôle d'attaque au sol, aidant à vaincre une tentative d'évasion japonaise.


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