Mayflower dans le port de Plymouth

Mayflower dans le port de Plymouth


Le début du XVIIe siècle était une période de persécution religieuse contre quiconque osait participer à la Réforme protestante, qui, selon History Central, était le désir de «purifier et de simplifier l'église».

Les puritains ont rompu avec l'Église d'Angleterre et ont établi leur propre église. Cela s'est traduit par l'arrestation de nombreux
Puritains et accusations de trahison portées contre eux.

En raison de la persécution religieuse subie par les puritains et les séparatistes, plusieurs groupes de personnes ont quitté l'Angleterre et se sont installés en Hollande. Après avoir émigré, de nombreuses personnes ont souffert de la déception que leurs enfants commencent à parler néerlandais et du fait que la tolérance qui leur était témoignée était la même tolérance que celle manifestée envers de nombreuses confessions différentes. Le mécontentement a conduit à des plans pour établir une colonie dans le Nouveau Monde.


Le service postal américain célèbre l'arrivée du Mayflower à Plymouth Harbour Forever Stamp le 17 septembre

Le service postal américain marque le 400e anniversaire de l'arrivée de 102 passagers anglais en 1620 sur le Mayflower au large de Plymouth, MA, avec la dédicace du timbre Mayflower in Plymouth Harbour Forever.

L'actualité du timbre est partagée avec le hashtag #MayflowerStamp.

Kristin Seaver, directrice de la vente au détail et de la livraison et vice-présidente exécutive, U.S. Postal Service

Jeudi 17 septembre, 11 h HAE.

L'événement de timbre virtuel sera hébergé sur les pages Facebook et Twitter du service postal américain.

Le 16 décembre 1620, un navire transportant 102 passagers anglais a effectué un voyage périlleux à travers l'océan Atlantique depuis Plymouth, en Angleterre, et a jeté l'ancre au large d'aujourd'hui Plymouth, MA. Les passagers du Mayflower deviendraient connus de nous sous le nom de pèlerins, et l'histoire de leur installation en Amérique inspirerait les générations futures et ferait partie de l'histoire plus large des idéaux fondateurs de la nation.

L'histoire des pèlerins est étroitement liée à l'histoire des Wampanoag - le peuple de la première lumière - qui ont fait une alliance avec les pèlerins et ont conclu un traité avec eux qui a maintenu une paix relative pendant plus de 50 ans. Les pèlerins n'auraient peut-être pas survécu à leur première année sans l'aide et les conseils des Wampanoag, avec qui ils ont célébré leur première récolte à l'automne 1621.

Le Mayflower Compact, Plymouth Rock, Thanksgiving - tous font partie de l'héritage durable de ce petit groupe de colons que nous honorons à l'occasion du 400e anniversaire.

L'artiste Greg Harlin a illustré le timbre en utilisant une combinaison d'aquarelle, de gouache et d'acrylique, avec quelques retouches numériques pour transmettre une scène d'une beauté désolée à la fin du voyage déchirant des pèlerins vers un monde inconnu.

Le directeur artistique Greg Breeding a conçu le tampon et la vitre.

Le timbre Mayflower in Plymouth Harbour est émis en tant que timbre Forever, dont la valeur sera toujours égale au prix actuel de 1 once du courrier de première classe.

Produits postaux

Les clients peuvent acheter des timbres et d'autres produits philatéliques via le magasin postal à usps.com/shop, en appelant au 800-STAMP24 (800-782-6724), par courrier au USA Philatélique, ou dans les bureaux de poste dans tout le pays.

Le service postal ne perçoit pas d'argent d'impôt pour les dépenses d'exploitation et compte sur la vente d'affranchissement, de produits et de services pour financer ses opérations.


Quais Mayflower au port de Plymouth

La célèbre histoire de Mayflower a commencé en 1606, lorsqu'un groupe de puritains réformistes du Nottinghamshire, en Angleterre, a fondé sa propre église, distincte de l'Église d'Angleterre sanctionnée par l'État. Accusés de trahison, ils ont été contraints de quitter le pays et de s'installer dans les Pays-Bas plus tolérants. Après 12 ans de lutte pour s'adapter et gagner décemment sa vie, le groupe a sollicité le soutien financier de certains marchands londoniens pour établir une colonie en Amérique. Le 6 septembre 1620, 102 passagers – surnommés Pilgrims par William Bradford, un passager qui deviendra le premier gouverneur de la colonie de Plymouth – se pressèrent sur le Mayflower pour commencer le long et difficile voyage vers une nouvelle vie dans le Nouveau Monde.

Le 11 novembre 1620, le Mayflower a jeté l'ancre dans ce qui est maintenant le port de Provincetown, à Cape Cod. Avant de débarquer, 41 passagers masculins – chefs de famille, célibataires et trois domestiques masculins – ont signé le célèbre Mayflower Compact, acceptant de se soumettre à un gouvernement choisi d'un commun accord et d'obéir à toutes les lois faites pour le bien de la colonie. Au cours du mois suivant, plusieurs petits groupes de scouts ont été envoyés à terre pour ramasser du bois de chauffage et rechercher un bon endroit pour construire une colonie. Vers le 10 décembre, l'un de ces groupes a trouvé un port qu'il aimait du côté ouest de la baie de Cape Cod. Ils retournèrent au Mayflower pour prévenir les autres passagers, mais le mauvais temps les empêcha d'accoster jusqu'au 18 décembre. Après avoir exploré la région, les colons choisirent une zone défrichée auparavant occupée par des membres d'une tribu amérindienne locale, les Wampanoag. La tribu avait abandonné le village plusieurs années plus tôt, après une épidémie de maladie européenne. Cet hiver de 1620-1621 fut brutal, alors que les pèlerins luttaient pour construire leur colonie, trouver de la nourriture et éviter les maladies. Au printemps, 50 des 102 passagers originaux du Mayflower étaient morts. Les colons restants ont pris contact avec les membres de retour de la tribu Wampanoag et en mars, ils ont signé un traité de paix avec un chef tribal, Massasoit. Aidés par les Wampanoag, en particulier les Squanto anglophones, les pèlerins ont pu planter des cultures, en particulier du maïs et des haricots, essentielles à leur survie. Le Mayflower et son équipage quittèrent Plymouth pour retourner en Angleterre le 5 avril 1621.

Au cours des décennies suivantes, de plus en plus de colons traversèrent l'Atlantique jusqu'à Plymouth, qui devint progressivement un centre de construction navale et de pêche prospère. En 1691, Plymouth a été incorporée à la nouvelle Massachusetts Bay Association, mettant ainsi fin à son histoire en tant que colonie indépendante.


À l'occasion du 400e anniversaire de Mayflower Landing, une plus grande adhésion à l'histoire amérindienne 04:25

Cela fait 400 ans que le Mayflower est arrivé dans le port de Provincetown, et les organisations locales et internationales ont passé une décennie à planifier des mois d'événements commémoratifs du quadricentenaire, dont beaucoup ont été bouleversés par la pandémie de coronavirus. Mais alors que notre nation doit compter avec l'injustice raciale, le colonialisme et la xénophobie au milieu d'une pandémie qui s'aggrave, certains disent que le ton plus sombre correspond de manière appropriée aux conversations évolutives et plus nuancées qui émergent autour de l'histoire et du colonialisme des États-Unis.

"Cette commémoration du 21e siècle ne pouvait pas être la même que les commémorations passées et devait inclure les autochtones et la voix autochtone", a déclaré Michele Pecoraro, directeur exécutif de Plymouth 400, l'organisation à but non lucratif responsable de la planification et de l'exécution des célébrations liées à 1620.

Dans le passé, ces événements ont célébré unilatéralement l'arrivée des pèlerins d'Angleterre et d'Europe. Les locuteurs amérindiens n'avaient pas l'espace pour raconter leur version de l'histoire, et lorsqu'ils étaient inclus, ils étaient souvent censurés. Pecararo espère que Plymouth 400 pourra préparer le terrain pour une programmation plus inclusive pour d'autres villes également.

"Il y a 37 villes et villages juste dans le Massachusetts, sans parler du reste de la Nouvelle-Angleterre, qui auront 400 ans au cours des 10 prochaines années, et Boston le sera en 2030", a déclaré Pecararo. «Nous avons parlé de la façon dont à l'avenir ou même maintenant dans le présent, nous ne pouvons pas faire les choses comme nous les avons toujours faites. Nous ne pouvons pas avoir ces commémorations et ne pas inclure toutes les cultures qui étaient impliquées à l'époque.

Cette gravure d'environ 1869 intitulée "Débarquement des pèlerins à Plymouth Rock, 1620", mise à disposition par la Bibliothèque du Congrès, représente une femme aidée à terre depuis un petit bateau. Au fond à droite, d'autres pèlerins s'agenouillent en prière. (Peter Frederick Rothermel, Joseph Andrews/Bibliothèque du Congrès via AP)

Cela inclut le peuple Wampanoag, qui vit dans cette région depuis plus de 10 000 ans et qui a rencontré les pèlerins à leur arrivée. En tant qu'auteur, historien et membre inscrit de la tribu Aquinnah Wampanoag, Linda Coombs a pendant des décennies éduqué le public sur ce qui s'est réellement passé après le contact européen. Elle siège maintenant au conseil d'administration de Plymouth 400, où elle préside le comité consultatif de Wampanoag.

« [Le conseil] a déclaré qu'il souhaitait que l'ensemble de l'expérience Plymouth 400 soit historiquement précis et culturellement inclusif », explique Coombs. "Je peux dire qu'ils ne savent pas vraiment ce que cela signifie, ils sont un peu réticents à ce sujet."

Mais elle ajoute que personne n'est jamais intervenu pour dire: "Oh, vous ne devriez pas dire ça ou quelque chose comme ça."

"Pour nous, cela a été l'occasion de faire connaître l'histoire, non seulement ici, mais aussi au Royaume-Uni et aux Pays-Bas", a déclaré Coombs, se référant aux organisations sœurs et à la programmation avec les autres nations impliquées dans le voyage Mayflower. Elle dit qu'il est également important pour elle de mettre en valeur la culture contemporaine. « Non seulement c'est notre patrie, mais nous sommes toujours là. Et nous sommes toujours, vous savez, des communautés dynamiques et nous maintenons toujours notre culture, et juste, vous savez, perpétuons la tradition, et tout le reste.

Après l'arrivée des colons européens, la langue wampanoag était en sommeil pendant plus de 150 ans en raison du génocide et de l'assimilation forcée. Jennifer Weston est la directrice du Wôpanâak Language Reclamation Project et membre inscrite de la tribu Standing Rock Sioux. Lorsqu'elle a déménagé dans le nord-est pour assister à Brown au milieu des années 90, elle a dit qu'elle était surprise par la visibilité de la langue maternelle dans les noms de lieux locaux.

"Ici, dans le nord-est, il est évident que le wampanoag et les langues autochtones étaient très importants dans les relations coloniales et autochtones des premiers colons et ces noms ont persisté sur tout, des voies navigables aux mots empruntés en anglais."

Jennifer Weston

«Ici, dans le nord-est, il est évident que le wampanoag et les langues autochtones étaient très importants dans les relations coloniales et autochtones des premiers colons et ces noms ont persisté sur tout, des voies navigables aux mots empruntés en anglais», explique Weston.

Aujourd'hui, plus de 4 000 Wampanoags vivent dans la région que nous appelons maintenant la Nouvelle-Angleterre, mais il n'y a qu'environ 15 à 20 locuteurs suffisamment compétents pour tenir une conversation. Alyssa Harris, 19 ans, est l'une d'entre elles.

Elle dit que la langue fait partie intégrante de la culture Wampanoag.

Alyssa Harris, membre de la tribu Mashpee Wampanoag, est assise pour un portrait dans un parc de Boston le 2 octobre 2020. (David Goldman/AP)

« C'est une belle chose de voir des gens pratiquer leur culture, mais parce qu'ils ne parlent pas la langue, on a l'impression qu'il leur manque une pièce », dit Harris, qui a commencé à apprendre la langue à l'âge de 6 ans. « Une fois qu'il y aura à nouveau une communauté de locuteurs Wampanoag, vous ressentirez cette partie de la culture qui manque. »

Elle dit qu'une chose qu'elle aime dans sa langue est la façon dont le lieu et l'expérience se reflètent dans les mots et les noms de lieux.

« Cela vous aide à comprendre ce domaine. Par exemple, Massachusetts, Massachusett, signifie en fait lieu de grande montagne. Cela fait référence aux Blue Hills », explique Harris. "Je ne savais même pas vraiment que les Blue Hills existaient avant de savoir ce que signifiait Massachusetts."

Au printemps dernier, Harris a obtenu son diplôme de la Mashpee High School, qui inclut désormais Wampanoag dans son offre linguistique. 400 ans après le contact avec les pèlerins, Harris fait partie d'un mouvement portant sa langue dans le futur. Il y a actuellement plus de 100 étudiants qui suivent des cours chaque semaine dans le cadre du Wampanoag Language Reclamation Project et de ses programmes affiliés. Chacun d'eux la rapproche un peu plus de la réalisation de son rêve de converser régulièrement avec les autres dans sa langue.

Ce segment a été diffusé le 11 novembre 2020.


Comté de Plymouth :

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Plymouth à Wareham à Mattapoisett à New Bedford

La distance totale aller simple est de 45 miles. Prévoyez de passer deux jours sur cet itinéraire pour avoir le temps de visiter en détail les attractions. Apprenez-en plus à See Plymouth.

Plymouth

Pilgrim Memorial State Park et Plymouth Rock. Des milliers de personnes viennent chaque année visiter la ville où, en 1620, les colons anglais se sont installés pour la première fois en Nouvelle-Angleterre, et voir Plymouth Rock, où l'histoire prétend que les passagers du Mayflower ont posé le pied pour la première fois en Amérique du Nord. Un parc au bord de l'eau offre une vue panoramique sur le port de Plymouth. Fleur de mai II, une réplique du navire qui a amené les pèlerins, est ancré dans le parc.
Musée de la salle des pèlerins. Ce musée centenaire, situé au 75 Court Street, présente de véritables possessions des pèlerins, notamment la Bible de William Bradford et l'épée de Myles Standish. Profitez d'un film racontant l'histoire dramatique des pèlerins de Mayflower, leur traversée de l'Atlantique et leurs courageuses premières années à Plymouth.
Croisière en bateau à aubes. Naviguez confortablement dans le port de Plymouth à bord du Pilgrim Belle, un authentique bateau à aubes. Vous entendrez un récit de cette ville historique et de ce port maritime et aurez une vue plongeante sur Plymouth Rock, Fleur de mai II, Plymouth Beach et les phares locaux.
Amarré dans le port de Plymouth, Fleur de mai II est une réplique du navire qui transporta les pèlerins vers le Nouveau Monde. Les visiteurs rencontreront des guides qui parlent d'un point de vue actuel mais aussi des acteurs en costumes d'époque qui partageront leurs témoignages personnels sur la vie à bord, comme ils jouent le rôle de marins ou de passagers du Mayflower. Ouvert tous les jours en juillet et août.
Plantation de Plimoth. Plimoth Plantation au 137 Warren Avenue est une expérience d'histoire vivante dédiée aux colons indigènes Wampanoag et Pilgrim de Plymouth au XVIIe siècle. L'histoire prend vie dans ce musée immersif mettant en vedette des interprètes costumés et des artisans des temps modernes dans quatre expositions majeures, dont le site recréé de Wampanoag Homesite, le village anglais du XVIIe siècle et le Crafts Center.
Croisières aux baleines. Le capitaine John Whale Watching and Fishing Tours au Town Wharf de Plymouth garantit l'observation des baleines pendant que vous naviguez confortablement dans la baie de Cape Cod. Cabine principale climatisée et service complet d'office. Fonctionne du 6 avril à l'automne.
Moulin à farine de Plymouth. Situé à côté de Town Brook dans le centre-ville de Plymouth, il s'agit d'un moulin fonctionnel construit en 1636 par le pèlerin John Jenney. Aujourd'hui, les visiteurs peuvent observer le fonctionnement d'un moulin à farine et se plonger dans le travail et la vie d'un meunier de la Nouvelle-Angleterre du XVIIe siècle. De plus, Léo le meunier décrit les défis auxquels les pèlerins ont été confrontés lors de leur voyage vers l'Amérique. Découvrez des faits peu connus et écoutez des histoires intéressantes de l'histoire américaine en parcourant les mêmes chemins que les pèlerins ont parcourus il y a des centaines d'années.
-- Prenez la route 3A jusqu'à Sagamore et changez pour la route panoramique (route 6) au nord du canal de Cape Cod. Continuez sur Scenic Hwy (Route 6) jusqu'à Cranberry Highway (Route 28) sur environ 31 miles jusqu'à ….

Wareham

La société A.D. Makepeace. Le plus grand producteur de canneberges au monde propose des visites de la tourbière de canneberges depuis son siège social situé au 158 Tihonet Road. Bien que la période de l'année la plus populaire pour voir les tourbières soit pendant la récolte des canneberges en septembre et octobre, votre groupe peut visiter à tout moment de l'année. Pendant la visite, votre guide montrera au groupe des exemples de tourbières, en production. Les visites sont disponibles pour des groupes de six personnes ou plus. Les particuliers peuvent s'inscrire à des visites pendant la saison des récoltes en 2012, les 29 septembre, 13, 17, 20 et 27 octobre.
-- Prenez la route 6 sur environ 9 miles jusqu'à …

Mattapoisett

Réserve d'État de Nasketucket Bay à Mattapoisett. Acquise par l'État en 1999, la réserve d'État de Nasketucket Bay à Mattapoisett offre 209 acres de sentiers boisés, un champ ouvert et un rivage rocheux pour le public. Beaucoup de magnifiques sentiers de randonnée si vous avez besoin d'une pause de la voiture pour vous dégourdir les jambes. 508-992-4524.
-- Prenez la route 6 sur environ 7 miles jusqu'à …

Nouveau-Bedford

Parc historique national de chasse à la baleine de New Bedford. Dans le roman épique d'Herman Melville Moby-Dick, Melville décrit New Bedford comme « peut-être l'endroit le plus cher où vivre, dans toute la Nouvelle-Angleterre ». Il reconnaîtrait aujourd'hui de nombreux bâtiments du XIXe siècle dans le parc. Commencez votre visite au centre d'accueil du parc national pour obtenir une brève orientation à partir du dossier "La ville qui a éclairé le monde". Les autres parties du parc comprennent une maison historique et un jardin-musée, le Seamen's Bethel, le Waterfront Visitor Center, la goélette Ernestina et le New Bedford Whaling Museum.
Musée de la chasse à la baleine de New Bedford. New Bedford était le principal port baleinier du milieu du XIXe siècle et pendant un certain temps la ville la plus riche du monde. Au New Bedford Whaling Park and Museum, 18 Johnny Cake Hill, les visiteurs peuvent explorer le monde de la chasse à la baleine aux XVIIIe et XIXe siècles et l'effet profond de l'industrie sur la Nouvelle-Angleterre et le monde. Le musée fait partie du parc historique national de New Bedford Whaling, un quartier rempli de bâtiments et d'artefacts réels de cette époque.
Théâtre Zeiterion. Pour un divertissement vivant, dynamique et créatif de tous bords, restez à l'écoute du Zeiterion Theatre sur Purchase Street à New Bedford. Ce centre historique des arts du spectacle est situé dans une maison de vaudeville restaurée de 1923 et ses programmes comprennent des comédies musicales estivales, de la comédie, de la grande musique américaine, de la danse, des événements spéciaux et des divertissements en famille.


Un timbre Mayflower célèbre l'arrivée de Plymouth il y a 400 ans

Un nouveau timbre des États-Unis pour toujours commémore le 400e anniversaire de l'arrivée du Fleur de mai dans le port de Plymouth. Le timbre non libellé (55 cents), conçu par le directeur artistique du service postal des États-Unis, Greg Breeding, reproduit l'œuvre originale de Greg Harlin qui montre le navire marchand anglais dans le port au coucher du soleil. Il sera publié le 17 septembre en volets de 20.

Le dessin du timbre et ses inscriptions sont imprimés en offset par Ashton Potter, mais le dessin comprend également un élément floral imprimé en taille-douce que le service postal décrit comme représentant une fleur d'aubépine stylisée.

&ldquoEn Angleterre, l'aubépine &mdash, membre de la famille des roses &mdash, est parfois appelée fleur de mai, car elle fleurit en mai,» selon le service postal.

L'impression en taille-douce est souvent appelée gravure par les collectionneurs, car le processus reproduit des images gravées à l'origine ou gravées sur une plaque. C'était autrefois la forme la plus courante d'impression de timbres aux États-Unis, mais elle est tombée en disgrâce auprès du service postal, qui repose aujourd'hui principalement sur la méthode d'impression offset multicolore moins chère.

L'insigne d'aubépine est placé sur le nouveau timbre sous les inscriptions &ldquo1620,&rdquo &ldquoforever&rdquo et &ldquoUSA,&rdquo qui sont empilées dans le coin supérieur droit du dessin.

L'élément floral a été ajouté peu de temps après que le design du timbre a été révélé pour la première fois en octobre 2019.

Le service postal a décrit la peinture Harlin comme une combinaison d'aquarelle, d'acrylique et de gouache (une méthode de peinture qui utilise des pigments opaques broyés dans l'eau et épaissis jusqu'à une consistance semblable à de la colle).

&ldquoLa peinture a été affinée numériquement pour transmettre une scène d'une beauté désolée à la fin du long voyage des pèlerins&rsquo vers un monde inconnu,&rdquo selon le service postal.

Le volet de 20 timbres a une disposition quelque peu inhabituelle pour un timbre horizontal, avec cinq timbres répartis sur quatre rangées verticales, créant un volet un peu plus large et plus court que les quatre timbres typiques répartis sur cinq rangées.

Le titre du numéro est écrit en blanc sur la lisière en haut de la vitre.

Comme Linn&rsquos l'a signalé précédemment, le service postal a également préparé un livre sur la Fleur de mai voyage qui sera vendu séparément pour coïncider avec l'émission du timbre. Le livre est emballé avec un ensemble de cinq volets progressifs d'épreuve des timbres, les timbres finis dans un volet de 20 et un certificat d'authenticité numéroté (Linn&rsquos, 10 août, page 8).

Bien qu'il ne s'agisse ni de la première arrivée d'Européens dans les Amériques ni de la première colonie européenne en Amérique, le débarquement des pèlerins de 1620 à Plymouth détient un statut emblématique dans l'histoire des États-Unis. Pour beaucoup, cela représente l'établissement de la liberté religieuse dans le Nouveau Monde, alors que les pèlerins cherchaient à échapper à la persécution qu'ils ont subie en Angleterre en raison de leur choix de se séparer de l'Église d'Angleterre.

Il est également symbolique de la célèbre fête américaine de Thanksgiving, qui rappelle la fête des récoltes de 1621 partagée par les colons et le peuple Wampanoag originaire de la région où les pèlerins se sont installés.

Les pèlerins ont quitté l'Angleterre en 1607 pour établir leur congrégation aux Pays-Bas, mais y sont partis en 1620, insatisfaits de la société et de la culture dans lesquelles ils étaient immergés.

Ils retournèrent en Angleterre alors qu'ils préparaient un voyage pour établir une nouvelle colonie en Amérique.

Les Fleur de mai a été embauché pour le voyage, avec le capitaine du navire Christopher Jones et un équipage d'une trentaine d'hommes ou plus. Trente-sept pèlerins figuraient parmi les 102 passagers du voyage, qui comprenaient également des serviteurs, des agriculteurs et des ouvriers. De petits animaux de la ferme ont également été amenés à bord, ce qui en fait un rassemblement désagréable dans des locaux étroits, sombres et froids.

Le navire a quitté le port de Plymouth dans le Devon, en Angleterre, le 6 septembre 1620, entreprenant un périlleux voyage océanique qui allait durer 10 semaines.

La colonie anglaise en Virginie à Jamestown avait été établie une douzaine d'années plus tôt, et le Fleur de mai Les pèlerins avaient l'intention de naviguer au nord de la colonie de Virginie, mais ils sont arrivés près de Cape Cod, à des centaines de kilomètres au nord de leur destination prévue.

Le navire a jeté l'ancre dans le port de Provincetown le 11 novembre. Les hommes à bord ont conclu un accord connu aujourd'hui sous le nom de Mayflower Compact pour maintenir la paix et l'ordre dans ce qui serait un environnement social complètement nouveau et inconnu. L'accord a depuis été comparé à la Déclaration d'indépendance des États-Unis et à la Constitution de la nation.

Après que plusieurs équipes de débarquement aient exploré la zone à la recherche d'un endroit approprié pour établir la colonie, le Fleur de mai a traversé la baie jusqu'au port de Plymouth, arrivant le 16 décembre.

Bien que 50 colons soient morts pendant l'hiver rigoureux qui a suivi, la nouvelle colonie a réussi et le port de Plymouth, nommé par les pèlerins pour leur point de départ, a prospéré.

Il y a cent ans, le département des postes des États-Unis célébrait le voyage des pèlerins sur un ensemble de trois timbres connus sous le nom d'émission du tricentenaire des pèlerins (Scott 548-550) conçu par Clair Aubrey Huston (1857-1938). Le timbre vert de 1¢ de cet ensemble représente le Fleur de mai sur des eaux calmes, pas dans les mers dangereuses que les colons ont connues pendant une grande partie du voyage.

En 1970, une seule commémorative multicolore 6¢ a marqué le 350e anniversaire du débarquement de Plymouth, avec une illustration par Mark English (1933-2019) des pèlerins à terre et de la Fleur de mai en arrière-plan (Scott 1420).

Les hommages de 1920 et 1970 ont des caractéristiques inhabituelles que le nouveau timbre semble avoir évité.

Écrivant à propos de l'ensemble de 1920 pour le Smithsonian National Postal Museum, Roger S. Brody a souligné : Ce sont les seuls timbres [américains] jamais émis sans les mots &lsquoUnited States&rsquo ou les initiales américaines&rdquo.

Un petit élément du timbre de 1970 a été identifié par un adolescent de 16 ans à Rhode Island comme une erreur de conception, et l'histoire a été rapportée par Les New York Times dans son numéro du 6 décembre 1970.

En examinant attentivement le timbre, le jeune Robert W. Turner remarqua que l'Union Jack volant sur le Fleur de mai dans la conception du timbre 6¢ était le même que celui d'aujourd'hui Union Jack, le drapeau représentant le Royaume-Uni. Cependant, avant 1801, ce drapeau n'avait pas la croix irlandaise rouge en diagonale de Saint-Patrick, que le timbre 6¢ incluait.

L'artiste et le ministère des Postes ont tous deux exprimé leurs regrets pour l'erreur du drapeau, mais le timbre émis n'a pas été retiré ou réimprimé.

Le nouveau timbre pour toujours montre le navire aux commandes de l'Union Jack tel qu'il apparaissait en 1620, sans la croix irlandaise rouge de Saint-Patrick.

L'histoire du Fleur de mai est si important dans l'histoire de l'Amérique coloniale qu'il a été représenté sur les timbres d'autres nations.

La Grande-Bretagne&rsquos Royal Mail a émis un timbre en 1970 libellé 1 shilling, 6 penny qui montre le Fleur de mai (pilotant l'Union Jack de la bonne époque) et un petit nombre de colons pèlerins (Scott 615).

Une représentation plus dramatique de la Fleur de mai en mer se trouve sur un timbre 47p émis en 2003 dans le cadre d'un ensemble de cinq enseignes de pub (Scott 2151).

Il n'y a pas eu d'annonce d'un britannique Fleur de mai commémoration en 2020, mais l'île de Man, une dépendance de la couronne britannique avec son propre système postal, a émis un ensemble de six timbres le 22 avril qui comprend une peinture du Fleur de mai naviguant dans une mer agitée et commémore d'autres événements clés de l'histoire des pèlerins.

Denise McCarty a rendu compte de cette nouvelle émission dans sa rubrique Nouveaux timbres du monde (Linn&rsquos, 4 mai, page 12).

D'autres pays qui ont montré la Fleur de mai sur les timbres figurent le Mali en 1971 (Scott C126), le Bangladesh en 1976 (113), la Bulgarie en 1980 (2703) et la Hongrie en 1988 (3132).

Le service postal a préparé deux oblitérations illustrées du premier jour pour le timbre pour toujours Mayflower in Plymouth Harbour. L'oblitération noire, qui est appliquée à la plupart des demandes, comporte des ornements et du texte de style filigrane, y compris le nom complet du timbre, la date et le lieu d'émission.

Le cachet couleur se compose également principalement de texte, mais il comprend une petite image du navire en haut du cachet de la poste entre les mots &ldquoFIRST DAY&rdquo et &ldquoOF ISSUE.&rdquo

Jusqu'à 50 cachets postaux noirs peuvent être demandés sur des enveloppes fournies par le collectionneur sans frais. Les demandes de cachet postal couleur numérique nécessitent des frais de 50 et cent par cachet postal avec une commande minimale de 10. Deux enveloppes de test doivent également être incluses.


La milice et le fort

À l'extrémité ouest de la rue, sur le point le plus élevé surplombant la ville et la baie, les pèlerins ont construit un fort à deux étages, à partir duquel ils pouvaient défendre la ville. Les pèlerins craignaient que les Français ou les Espagnols (ou les pirates) ne tentent d'attaquer la colonie. Ils craignaient également que des Indiens hostiles puissent monter une attaque contre la colonie. Les pèlerins avaient apporté avec eux plusieurs types de canons différents, qu'ils ont hissés jusqu'au deuxième étage du fort et montés de manière à pouvoir dominer tout le port. Le plus gros était un canon de sbire, qui était en laiton, pesait environ 1200 livres et pouvait tirer un boulet de canon de 3,5 livres sur près d'un mile. Ils avaient également un canon saker d'environ 800 livres et deux canons de base beaucoup plus petits, peut-être environ 200 livres et qui tiraient une balle de 3 à 5 onces. Divers autres ports d'armes à feu dans le fort pouvaient être ouverts et fermés pour que le plus petit canon soit déplacé et pointé dans n'importe quelle direction nécessaire. Les fenêtres d'observation offraient une vue dégagée sur la ville, le port et les bois voisins. En 1627, le fort de Plymouth avait six canons, plus quatre petits placés près de la maison du gouverneur à l'intersection principale de Plymouth. Le fort ne servait pas seulement à la défense, cependant. C'était également la maison de réunion des pèlerins, où se tenaient les services religieux, les réunions municipales et les sessions du tribunal.

Le capitaine Myles Standish était le chef militaire du Pilgrim, chargé d'organiser la milice et de défendre la colonie. Il avait été lieutenant dans l'armée de la reine Elizabeth et était stationné aux Pays-Bas, où il se lia d'amitié avec les pèlerins et leur pasteur, John Robinson. On se souvient de lui comme ayant été exceptionnellement petit, avec des cheveux roux, très fidèle et loyal, mais avec un tempérament vif qui faisait souvent rougir son visage, ce qui lui valut le surnom de "Capitaine Crevette" par certains de ceux qui ne l'aimaient pas. . Il a été régulièrement élu et réélu au poste de capitaine de milice au cours des premières décennies de la colonie. Il était responsable de la formation des hommes à l'utilisation de leurs armures, de leurs fusils et de leurs canons, il a établi et nommé les quarts de quart, et a organisé et entraîné les hommes pour diverses formes d'attaques qui pourraient être menées contre la colonie. Heureusement pour le capitaine Standish, il n'y a jamais eu d'attaques directes sur Plymouth elle-même, bien que la ville l'ait parfois envoyé, lui et certains de ses miliciens, pour aider d'autres colons anglais voisins dans leurs différends avec les Indiens, et ils ont parfois utilisé la milice pour arrêter des intrus ou d'autres. qui violaient les termes de leurs contrats commerciaux ou causaient des problèmes d'une autre manière.


Mayflower dans le port de Plymouth - Histoire

Pèlerins

La persécution, les épreuves, la souffrance et le découragement qui accompagnaient les pèlerins avant ils ont même commencé leur voyage a amené beaucoup à se demander comment leur conviction de continuer est restée si constante. Considérez d'abord que toute la congrégation ne pouvait pas partir en 1620, donc un reste devait se porter volontaire. Deuxièmement, le changement dans leur contrat a été un énorme revers d'argent et de moral. Troisièmement, vendre le Véronique ajouté à leur perte financière et créé une autre triste séparation. Enfin, la perte d'un temps précieux augmentait leurs chances de traversée orageuse et assurait leur atterrissage en hiver.

Au moment où le Fleur de mai et la fuite Véronique rentrés à Plymouth Harbour en Angleterre, probablement vers le 26 août (calendrier à l'ancienne), ceux qui voyageaient vers le nouveau monde étaient déjà en mer depuis six semaines ! Ils passeraient encore deux semaines à discerner quoi faire avec leur navire qui fuyait et aussi qui pourrait devoir revenir et ne pas tenter le voyage.

L'histoire de Plymouth remonte à celle du roi Alfred Livre du Code de droit du jour des dômes qui articulait la Common Law. Il a été mentionné dans ce livre en 1086 comme Ton sud ou « Ferme du Sud ». Il est devenu connu sous le nom de Sutton Harbour. Au 15ème siècle, lorsque les navires ont commencé à utiliser l'embouchure de la rivière Plym, la ville a pris le nom de l'embouchure de la rivière Plym ou Plymouth. Le Hoe (grand espace ouvert), en fait l'un des ports les plus pittoresques du monde.

Une providence étonnante fut le lien que les pèlerins exilés firent avec un groupe réformé de croyants déjà réunis dans la ville. Lors de notre visite à Plymouth en 2016, nous avons vu un magnifique vitrail à l'intérieur du bâtiment de la chapelle de l'église unie Sherwell. Il représente la congrégation de Plymouth priant pour nos pèlerins exilés avant leur départ. Le célèbre clocher de St. Andrews peut être vu en arrière-plan (et est toujours debout). Les pèlerins s'installeront providentiellement dans ce qui avait déjà été nommé « New Plimouth » par John Smith en 1614. À la base du vitrail l'inscription se lit « Heureux ce peuple dont le Dieu est Seigneur. Oui, appelez ça une terre sainte, le sol où ils ont foulé pour la première fois. Ils ont laissé sans tache ce qu'ils y ont trouvé, la liberté d'adorer Dieu.

Les pèlerins partiraient de la Barbacane, “un labyrinthe de rues étroites et de ruelles, à côté du port de Sutton, le port maritime d'origine… » Les « marches du Mayflower » sont rendues célèbres par le départ des pèlerins de Plymouth le mercredi 6 septembre 1620. Ici, Richard Holland et moi, en tenue de pèlerin, posons sur les marches modernes du Barbican en 2016. Le célèbre tableau du Barbican Quay à Plymouth par William Gibbons (1841-1890), représente les pèlerins sur le point de partir pour leur voyage de foi à l'Amérique. Certains des mêmes bâtiments sur la Barbacane en 1620 peuvent être vus aujourd'hui !

In some of those dwellings depicted on the Barbican in the above 19 th century painting, the pressure and discouragement had accumulated and taken its toll. Such pressure reveal an individual’s character and God uses this to bring impurities to the surface. Bradford writes about the time in Plymouth after it was decided to sell the Speedwell and for some to return and not make the voyage.

Bradford writes: “So after they had took out such provision as the other ship could well stow, and concluded both what number and what persons to send back, they made another sad parting the one ship going back for London and the other was to proceed on her voyage. Those that went back were for the most part such as were willing so to do, either out of some discontent or fear they conceived of the ill success of the voyage, seeing so many crosses befall, and the year time so far spent. But others, in regard of their own weakness and charge of many young children were thought least useful and most unfit to bear the brunt of this hard adventure, unto which work of God, and judgment of their brethren, they were contented to submit.”

Among those who did not continue were the crew du Speedwell. The crew may have proven difficult to deal with for the entire year agreed upon). Robert Cushman (and his family) returned, and he was the leader who agreed to the change in their contract, producing friction among them. Christopher Martin (their Governor on the Speedwell) was dictatorial, offending everyone. Thomas Blossom also returned. He, along with his wife Anne, had lost two children by 1620, and another by 1625, persevered and came in 1629 on another ship called Mayflower! Could it be that God removed some and refined others like Blossom who would convince more to eventually come? A total of 20 returned, and 11 would cram on the crowded Mayflower. Winslow relates: “Wednesday, the sixth of September. The wind coming east-north-east, a fine small gale, we loosed from Plymouth, having been kindly entertained and courteously used by divers friends there dwelling…”

Bradford concluded: “And thus, like Gideon’s army, this small number was divided, as if the Lord by this work of His providence, thought these few too many for the great work He had to do.”

May we react with patience and perseverance when things do not go our way – hardship, financial loss, or other separation from people. God is in control and maybe He has a great work for us to do as well!


Mayflower II Returns To Plymouth Monday After 3-Year Renovation

PLYMOUTH (CBS/AP) &mdashThe Mayflower II returned home to Plymouth Monday. The ship docked in Plymouth Harbor, just down the road from the Plimoth Plantation living history museum around 4 p.m.

The replica of the original Mayflower ship that brought the Pilgrims to Plymouth, Massachusetts, in 1620 had been in Connecticut for three years to have $11.2 million worth of renovations. There were also several months of delays caused by the coronavirus pandemic.

It left Massachusetts Maritime Academy in Buzzards Bay around 9 a.m. Monday.

The original plan had called for a celebratory departure in late April with several stops at southern New England ports before a May arrival. That was to include being led into Boston Harbor under sail with the USS Constitution for a maritime festival to mark the 400th anniversary of the original Mayflower voyage.

But those plans were scrapped because of the pandemic.

Plimoth Plantation live-streamed the trip Monday with multiple cameras and vantage points.

“I just had to be here today,” said spectator Dianne Timpson. “I had to see her come in. There’s a lot of pride involved in that.”

She drove all the way up from Connecticut, in part because of her family’s original ties to the Mayflower. “To kind of realize the journey that they took, the size of the ship, the conditions that they lived under, and to see her sail in today to the harbor, to Plymouth, that’s wonderful. Reliving it again, feeling it, there’s a lot of pride, that’s my ancestors.”

If you want to see the ship in person, tours are scheduled to begin Wednesday. Masks will be required.

The Mayflower II has been a major tourist attraction and educational tool since it arrived in Plymouth as a gift from England in 1957.

&ldquoThe Mayflower represents an amazing story of American history and it connects us all together because it is really the first great American story,&rdquo said Brenton Simons, the vice chair of Plymouth 400.

Stabilization efforts began in 2014, with the ship spending part of the year in Mystic, Connecticut. Continuous restoration work began at the seaport museum in 2016, with shipwrights from the seaport museum and artisans from Plimoth Plantation engaged in the work.

The ship&rsquos keel was saved, but nearly 75% of the vessel is new, according to Plimoth Plantation.

“It really also reflected the traditional shipbuilding method that would have been used in the 17th century,” said Kate Sheehan of Plimouth Plantation. “This is the first time that the ship has been under sail this close to Plymouth since 2014.”

(© Copyright 2020 CBS Broadcasting Inc. All Rights Reserved. The Associated Press contributed to this report.)


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