La 79e division blindée de Hobart en guerre : invention, innovation et inspiration, Richard Doherty

La 79e division blindée de Hobart en guerre : invention, innovation et inspiration, Richard Doherty

La 79e division blindée de Hobart en guerre : invention, innovation et inspiration, Richard Doherty

La 79e division blindée de Hobart en guerre : invention, innovation et inspiration, Richard Doherty

L'une des images durables du débarquement du jour J est la vue du débarquement "drôle" de Hobart sur les plages de Normandie, avec des chars DD nageant jusqu'au rivage, des chars à fléaux nettoyant les champs de mines et une sélection d'autres armures spécialisées jouant un rôle majeur dans le succès de l'invasion. Ce livre combine une biographie de Hobart avec une histoire de son unité, la 79th Armored Division.

Hobart était une figure controversée de l'armée d'avant-guerre. Il était un grand défenseur de la guerre blindée (bien que pour être juste envers ses détracteurs, bon nombre de ses opinions d'avant-guerre sur la guerre blindée se soient avérées inexactes). Il était un excellent entraîneur d'hommes et a joué un rôle majeur dans la création de ce qui allait devenir la 8e division blindée (les « rats du désert »). Il se brouille avec ses supérieurs en Égypte et est contraint à la retraite en 1940. Il est ramené par Churchill et nommé commandant de la nouvelle 11e division blindée. Cette fois, son âge était contre lui, et lorsque la division était prête pour le combat, il a été remplacé par un homme plus jeune. Peu de temps après, l'armée a décidé de restructurer ses divisions blindées, et la plus récente de ces unités, la 79th Armored Division, a été choisie pour partir. Au lieu de le mettre au rebut, Brooke a décidé de garder le QG divisionnaire et de l'utiliser pour développer et faire fonctionner les nombreux types de chars spécialisés en cours de développement à l'époque. Hobart était considéré comme l'homme idéal pour commander la division et, au printemps 1943, il accepta la nomination.

La deuxième partie du livre se penche sur la création et l'organisation de la division et le développement des différents types d'armures spécialisées. La division finirait par contrôler une grande variété de chars, y compris les AVRE, des chars spéciaux conçus pour être utilisés par les ingénieurs ; réservoirs à fléaux conçus pour dégager les chemins à travers les champs de mines ; réservoirs de pontage; réservoirs lance-flammes; DD réservoirs flottants ; des chars de pose de tapis conçus pour permettre aux chars normaux de traverser un sol meuble (en particulier sur les plages de Normandie) et des chars légers de défense du canal qui portaient un projecteur de pont aveuglant.

La troisième et plus grande partie du livre se penche sur l'histoire opérationnelle de la division, qui est devenue la plus grande unité blindée de l'armée britannique. Il opérait en petits groupements tactiques, chacun faisant rapport à Hobart tout en soutenant d'autres unités. Le rôle de la division le jour J est assez connu, mais elle a continué à jouer un rôle majeur dans les combats pour le reste de la guerre, aidant à détruire les points forts ennemis, franchissant les barrières d'eau petites et grandes et participant aux grandes batailles sur Walcheren et la traversée du Rhin.

Il s'agit d'un récit intéressant des exploits d'une unité des plus inhabituelles, allant au-delà de la concentration normale sur le jour J et les débarquements sur la plage. Combiné avec une biographie de son commandant distinctif, cela devient un ajout très utile à la littérature sur les combats dans le nord-ouest de l'Europe en 1944-45.

Partie 1 : La fabrication d'un commandant - Percy Hobart
1 - Les premiers jours et la Grande Guerre
2 - Un changement de direction
3 - Trois divisions blindées

Partie 2 : La création de la 79th Armored Division et le développement des "Funnies"
4 - Maintenant prospérer les armuriers
5 - Nos soldats sont bien remplis pour la journée

Partie 3 : 79e Division dans la campagne en Europe du Nord-Ouest, juin 1944-mai 1945
6 - Jusqu'à la brèche
7 - Les signes de la guerre avancent
8 - L'ennemi se prévaut sur le terrain
9 - Ce lion d'hiver
10 - Ne laissez pas les difficultés vous décourager
11 - À travers la boue, à travers le sang
12 - Au coeur de l'Allemagne
13 - Jusqu'au dernier coup

Partie 4 : Armure spécialisée et Hobart après la guerre
14 - Toujours regarder vers l'avenir
15 - Postface

Auteur : Richard Doherty
Édition : Relié
Pages : 233
Editeur : Pen & Sword Military
Année : 2011



La réputation de Hobart en tant que spécialiste de la guerre blindée a commencé à l'époque d'avant-guerre. En 1923, il passe des Royal Engineers au Royal Tank Corps et s'impose rapidement comme l'un des plus grands penseurs de la guerre des blindés. En 1938, il était la division mobile du GOC, plus tard la 7e division blindée, en Égypte. Incapable de supporter les imbéciles du tout, il est relevé de son commandement (limogé !) en 1939, prend sa retraite en 1940 et devient caporal dans la Home Guard.

Sur ordre inspiré de Winston Churchill, il reçut l'ordre de créer et de commander la 11e division blindée. Bien qu'il ait entraîné la nouvelle division à un niveau très élevé, il était considéré comme trop vieux pour la diriger au combat, il avait 57 ans. Au lieu de cela, on lui a dit de former la 79e division blindée et de concevoir des véhicules blindés spécialisés nécessaires pour franchir le mur de l'Atlantique. La division a joué un rôle majeur dans les débarquements du jour J et la campagne qui a suivi dans le nord-ouest de l'Europe. Les Hobart's Funnies comprenaient des chars de déminage, des chars de transport de ponts, des lance-flammes, des chars de natation et des véhicules d'assaut amphibies.

Des brigades et des unités de la division ont été déployées partout où elles étaient nécessaires pour la deuxième (britannique) et la première (canadienne) armées et aucune opération majeure entre la Normandie et la victoire finale n'a eu lieu sans leur présence.

Les compétences de Percy Hobart ont joué un rôle important dans la victoire finale des Alliés et l'hommage durable à cette vision a été l'adoption par toutes les armées des rigolos spécialisés que sa division a introduits dans la guerre moderne.

Ce livre est basé sur des documents officiels, des documents publiés et des souvenirs personnels.
montre plus


La 79e division blindée de Hobart en guerre : invention, innovation et inspiration par Richard Doherty

Richard Doherty est un historien militaire de premier plan, et j'ai vraiment apprécié ses livres précédents, en particulier son travail sur l'histoire militaire irlandaise. En tant que personne d'ascendance irlandaise, je trouve cela assez pertinent. Ce que j'aime vraiment dans ce livre, c'est qu'il prend quelque chose que la plupart des gens qui s'intéressent à l'histoire militaire connaissent, mais qui nous montre ensuite qu'en fait, nous n'en étions pas aussi conscients que nous le pensions. Bien sûr, tout le monde a entendu parler des rigolotes de Hobart. Mais que savons-nous réellement sur les drôles? A propos des hommes qui y ont combattu ? Ou Hobart lui-même ?

Beau-frère de Montgomery, Percy Hobart était un personnage assez intéressant. Commandé en tant qu'ingénieur avant la Première Guerre mondiale, il est transféré en 1923 au Royal Tank Regiment et est donc l'un des premiers pionniers de la guerre blindée. Malgré cela, il n'était pas exactement la personne la plus facile à vivre. En conséquence, malgré la formation de la première division blindée de la Grande-Bretagne en Égypte (ce qui deviendra plus tard la 7e division blindée), il a pris sa retraite en 1939 et est devenu par la suite caporal dans la Home Guard.

Sauvé de l'obscurité par Winston Churchill - toujours un défenseur de l'innovateur excentrique - il a été remis en service et a formé la 11e division blindée. Malheureusement, Hobart a été démis de ses fonctions avant que la division ne puisse servir, mais le fait que la division soit devenue plus tard l'une des meilleures divisions après le jour J sous le commandement du major général Phillip Roberts, témoigne de la compétence de Hobart en matière d'entraînement et de création d'esprit. -du-corps.

Mais cette fois, Hobart ne s'est pas retrouvé à la casse de sa carrière. On lui confie la responsabilité de former une division blindée spécialisée, la 79th Armored. Hobart a reçu la responsabilité de former la division pour faire fonctionner des véhicules de combat blindés spécialisés. Bien que le concept d'armure spécialisée ne soit en aucun cas son invention, la nomination de Hobart à la tête d'une telle division était un coup de génie - son individualité et sa série d'innovations rapportaient des dividendes.

La division n'a jamais combattu ensemble comme une seule entité, mais a été répartie entre les forces britanniques et canadiennes dans le nord-ouest de l'Europe comme cela était jugé bon pour leur permettre d'atteindre leurs objectifs. Ce n'est pas connu, mais les Funnies se sont battus après le jour J jusqu'au jour de la victoire, dans des opérations difficiles, notamment la traversée du Rhin. Hobart lui-même n'a pas dirigé sa division au sens conventionnel du terme, mais a agi en tant qu'avocat et conseiller du haut commandement, y compris Montgomery lui-même.

Une chose que ce livre illustre très bien, c'est la grande différence entre les approches britannique et américaine de l'invention. Surtout quand on considère que l'armée américaine, pour la plupart, n'a pas innové en matière de véhicules blindés. Mais quand il l'a fait, il l'a fait de manière décisive et rapide, comme le sergent qui a eu l'idée de souder des asperges de Rommel sur l'avant des chars, pour les utiliser comme une charrue à travers le terrain difficile du Bocage. La Grande-Bretagne - et c'est une tendance historique - a tendance à passer des années à développer et à faire évoluer un tel équipement, mais lorsqu'un général américain a vu l'invention du sergent, il a ordonné qu'il soit immédiatement modifié !

Après avoir lu ce récit vivant et détaillé, je comprends tellement mieux le rôle des drôles le jour J et au-delà. C'est une histoire classique de l'innovation britannique face aux obstacles, menée par un leader excentrique et irascible qui a trouvé son moment dans l'histoire, et Richard Doherty a considérablement fait progresser notre compréhension. C'est une histoire très britannique. Le fait que toutes les armées utilisent désormais une vaste gamme d'armures spécialisées témoigne non seulement de l'importance des drôles, mais aussi du rôle de Hobart dans leur formation et leur mise en action.


La 79e division blindée de Hobart en guerre : invention, innovation et inspiration

Par Richard Doherty. Les compétences de Percy Hobart ont joué un rôle important dans la victoire finale des Alliés et l'hommage durable à cette vision a été l'adoption par toutes les armées des rigolos spécialisés que sa division a introduits dans la guerre moderne. Ce livre est basé sur des documents officiels, des documents publiés et des souvenirs personnels.

Par Richard Doherty

La réputation de Hobart en tant que spécialiste de la guerre blindée a commencé à l'époque d'avant-guerre. En 1923, il passe des Royal Engineers au Royal Tank Corps et s'impose rapidement comme l'un des plus grands penseurs de la guerre des blindés. En 1938, il était la division mobile du GOC, plus tard la 7e division blindée, en Égypte. Incapable de supporter les imbéciles du tout, il est relevé de son commandement (limogé !) en 1939, prend sa retraite en 1940 et devient caporal dans la Home Guard.

À la demande inspirée de Winston Churchill, il reçut l'ordre de créer et de commander la 11e division blindée. Bien qu'il ait entraîné la nouvelle division à un niveau très élevé, il était considéré comme trop vieux pour la diriger au combat, il avait 57 ans. Au lieu de cela, on lui a dit de former la 79e division blindée et de concevoir des véhicules blindés spécialisés nécessaires pour franchir le mur de l'Atlantique. La division a joué un rôle majeur dans les débarquements du jour J et la campagne qui a suivi dans le nord-ouest de l'Europe. Les Funnies de Hobart comprenaient des chars de déminage, des chars de transport de ponts, des lance-flammes, des chars de natation et des véhicules d'assaut amphibies.

Des brigades et des unités de la division ont été déployées partout où elles étaient nécessaires pour la deuxième (britannique) et la première (canadienne) armées et aucune opération majeure entre la Normandie et la victoire finale n'a eu lieu sans leur présence.

Les compétences de Percy Hobart ont joué un rôle important dans la victoire finale des Alliés et l'hommage durable à cette vision a été l'adoption par toutes les armées des rigolos spécialisés que sa division a introduits dans la guerre moderne.

Ce livre est basé sur des documents officiels, des documents publiés et des souvenirs personnels.


Remerciements

Lorsque le brigadier Henry Wilson, directeur de la publication chez Pen and Sword Books, m'a suggéré pour la première fois d'écrire ce livre, j'ai hésité. Une partie de cette hésitation était due au fait que je croyais que Hobart et ses « Funnies » de la 79e division blindée avaient reçu suffisamment d'attention sur papier ces dernières années, mais Henry a persisté dans sa suggestion et j'ai commencé à faire des recherches supplémentaires sur Hobart et son célèbre commandement en temps de guerre. . Je savais que la mère de Hobart, la remarquable Janetta Stanley, était une femme de Tyrone, un fait qui m'a probablement assuré que j'ai accepté sa suggestion, car ma famille est également originaire de ce comté. (Je n'étais pas préparé à la découverte que le père de Hobart était également irlandais, faisant ainsi de Hobo un autre de ces généraux irlandais de la Seconde Guerre mondiale.)

Comme pour tout livre de cette nature, j'ai énormément apprécié l'aspect recherche - j'ai toujours eu du mal à décider quand la recherche se termine et quand l'écriture commence - et ce livre en particulier m'a emmené dans un nouveau domaine de recherche - celui de la généalogie - comme J'en ai appris plus sur les antécédents familiaux de Hobart. Pour leur aide dans cet aspect du livre, je souhaite remercier Ronnie et Fredé Trouton, Norman Hughes, Dessie Gordon et Ronnie McLean qui m'ont aidé à en savoir plus sur le mystérieux «mariage en fuite» de Robert Hobart et Janetta Stanley. Colin McCallum connaît son chemin à travers les sentiers de l'histoire familiale et c'est lui qui m'a orienté dans la bonne direction pour une copie du certificat de mariage Robert Hobart/Janetta Stanley. Plutôt que d'être une affaire de «fugue», le mariage a été célébré dans l'église paroissiale de Janetta avec l'un des membres de la famille de Robert comme ecclésiastique officiant. On se demande comment s'est développé le mythe familial – car il doit en être ainsi – du « mariage fugueur » ? Mes sincères remerciements vont à Colin pour toute son aide et ses conseils précieux.

Au fil des années, il y a de moins en moins d'anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale encore avec nous et il était donc difficile d'en trouver beaucoup pour décrire leurs expériences. L'un d'eux est Ian Hammerton, qui a servi dans le 22nd Dragoons - le Dinky Doos – et qui est le secrétaire de l'Association des vieux camarades régimentaires. Non seulement cela, mais Ian a également écrit sur ses expériences de guerre en tant que commandant de troupe de fléaux. Merci, Ian, pour toute votre aide.

De nombreux anciens combattants ont laissé des comptes rendus écrits de leur temps avec la 79e division blindée, dont certains ont été déposés au Département des documents de l'Imperial War Museum de Londres. J'y ai pu lire des témoignages, ainsi que des collections de papiers personnels donnés au Musée. L'IWM m'a également permis de lire des livres épuisés depuis longtemps et ses archives photographiques ont fourni certaines des illustrations qui apparaissent dans ce volume. Des remerciements particuliers sont dus à M. Rod Suddaby pour son aide indéfectible.

Des journaux de guerre et d'autres documents officiels ont été consultés aux Archives nationales de Kew où, malgré les nombreuses demandes de temps et de patience, le personnel des salles de lecture et de recherche est toujours serviable et courtois.

À Kew, j'ai eu l'aide de Bob O'Hara et de son équipe de recherche compétente qui m'ont fourni des informations chaque fois que je ne pouvais pas me rendre à Kew. Et lors de mes visites à Kew, c'est toujours un plaisir de profiter de la compagnie de Bob et de refaire le monde autour d'une tasse de thé. Mes remerciements à Bob et son équipe pour toute leur aide.

L'un des meilleurs musées du genre au monde est le Tank Museum de Bovington et il serait impossible d'écrire ou de rechercher quoi que ce soit sur la guerre blindée, en particulier impliquant les forces britanniques, sans consulter les experts du musée. David Fletcher, l'historien du Tank Museum, m'a été d'une aide inestimable dans mes recherches, toujours prêt à répondre aux requêtes les plus obscures – et généralement à trouver une réponse. En plus de son aide en tant que membre du personnel du Tank Museum, David a également été une source précieuse à travers ses écrits sur la guerre blindée et les véhicules de combat utilisés par la 79th Armored Division. Ce livre n'aurait pas été possible sans lui.

La bibliothèque Linenhall de Belfast et la bibliothèque centrale de Londonderry m'ont aidé à retrouver les titres épuisés dont j'avais besoin pour mes recherches et je remercie le personnel des deux institutions pour leur aide.

Suivant les conseils de Colin McCallum, j'ai contacté le General Register Office for Northern Ireland, à Belfast, où j'ai pu obtenir une copie du certificat de mariage de Robert Hobart et Janetta Stanley, réfutant ainsi l'histoire du «mariage fugueur».

Mes remerciements vont également à Henry Wilson et à l'excellente équipe de Pen and Sword dont le professionnalisme et l'enthousiasme ont permis la réalisation du livre et qui sont responsables de la qualité du produit final.

Au cours du quart de siècle où j'ai écrit des livres, j'ai toujours eu le soutien patient de Carol, de ma femme et de mes enfants Joanne, James et Catríona – et, plus récemment, de mon petit-fils Ciarán – pour lequel je suis toujours reconnaissant.


Information additionnelle

Sous l'impulsion de Winston Churchill, il reçut l'ordre de créer et de commander la 11e division blindée. Bien qu'il ait entraîné la nouvelle division à un niveau très élevé, il était considéré comme trop vieux pour la mener au combat et il avait 57 ans. Au lieu de cela, on lui a dit de former la 79e division blindée et de concevoir des véhicules blindés spécialisés nécessaires pour franchir le mur de l'Atlantique. La division a joué un rôle majeur dans les débarquements du jour J et la campagne qui a suivi dans le nord-ouest de l'Europe. Hobart&rsquos &lsquoFunnies&rsquo comprenait des chars de déminage, des chars de transport de ponts, des lance-flammes, des chars de natation et des véhicules d'assaut amphibies.

Des brigades et des unités de la division ont été déployées partout où elles étaient nécessaires pour la deuxième (britannique) et la première (canadienne) armées et aucune opération majeure entre la Normandie et la victoire finale n'a eu lieu sans leur présence.

Les compétences de Percy Hobart ont joué un rôle important dans la victoire finale des Alliés et l'hommage durable à cette vision a été l'adoption par toutes les armées des "lquofunnies" spécialisés que sa division a introduits dans la guerre moderne.


Articles de recherche connexes

Or, mieux connu sous le nom de Plage d'or, était le nom de code de l'une des cinq zones de l'invasion alliée de la France occupée par les Allemands lors du débarquement de Normandie le 6 juin 1944, pendant la Seconde Guerre mondiale. L'or, le centre des cinq régions, était situé entre Port-en-Bessin à l'ouest et La Rivière à l'est. De hautes falaises à l'extrémité ouest de la zone signifiaient que les débarquements avaient lieu sur la partie plate entre Le Hamel et La Rivière, dans les secteurs nommés Jig et King. La prise d'or devait être la responsabilité de l'armée britannique, avec le transport maritime, le déminage et une force de bombardement naval fournie par la Royal Navy ainsi que des éléments des marines néerlandaise, polonaise et autres alliées.

Les drôles de Hobart est le surnom donné à un certain nombre de véhicules blindés de combat spécialisés dérivés de chars exploités pendant la Seconde Guerre mondiale par des unités de la 79th Armored Division de l'armée britannique ou par des spécialistes des Royal Engineers.

Les Dragons de Westminster (WDs) était un régiment de l'armée britannique de réserve de l'armée britannique, situé dans le centre de Londres. Sa lignée est poursuivie par l'un des six escadrons du Royal Yeomanry. Formé au lendemain de la Seconde Guerre des Boers dans le cadre du comté de Londres Yeomanry, le WDs a combattu dans la bataille de Gallipoli et a conduit les forces britanniques sur les plages pendant l'invasion de la Normandie en 1944. L'escadron a récemment participé à l'opération Telic, pour dont il a été mobilisé pour la guerre de 2003 en Irak.

UNE Kangourou était un véhicule blindé de transport de troupes (APC) canadien pendant la Seconde Guerre mondiale qui a été créé en convertissant un châssis de char. Les kangourous ont été créés comme mesure opportune « sur le terrain » par l'armée canadienne et ont connu un tel succès qu'ils ont été utilisés par les forces britanniques et du Commonwealth.

Les 43e régiment royal de chars était un régiment blindé du Royal Armored Corps de l'armée britannique qui a testé et démontré des véhicules de combat blindés spécialisés pendant la Seconde Guerre mondiale.

49e régiment royal de chars, plus tard 49e régiment de transport de troupes blindé et 49e régiment de porte-avions blindés, était un régiment du Royal Armored Corps de l'armée britannique pendant la Seconde Guerre mondiale qui exploitait des véhicules de combat blindés spécialisés dans le nord-ouest de l'Europe.

Les 30e brigade blindée était une unité de l'armée britannique de la Seconde Guerre mondiale qui a servi dans la campagne en Europe occidentale dans le cadre de la 79e division blindée.

Les 8e brigade blindée était une brigade blindée de l'armée britannique formée en août 1941, pendant la Seconde Guerre mondiale et active jusqu'en 1956. La brigade a été formée par le changement de nom de la 6e brigade de cavalerie, lorsque la 1re division de cavalerie basée en Palestine est passée d'une formation motorisée à une unité blindée, devenant la 10e division blindée.

Les Staffordshire Yeomanry était une unité de l'armée britannique. Érigé en 1794 à la suite de l'ordre du Premier ministre William Pitt de lever des corps de volontaires pour défendre la Grande-Bretagne contre une invasion étrangère, le Staffordshire Yeomanry a commencé comme un régiment de cavalerie volontaire.

Les Crocodile Churchill était un char britannique lance-flammes de la fin de la Seconde Guerre mondiale. C'était une variante du char d'infanterie Mk IV (A22) Churchill Mark VII, bien que le Churchill Mark IV ait été initialement choisi comme véhicule de base.

Véhicule blindé Royal Engineers (AVRE), aussi connu sous le nom Véhicule d'assaut Royal Engineers est le titre donné à une série de véhicules blindés du génie militaire exploités par les Royal Engineers (RE) dans le but de protéger les ingénieurs pendant les opérations de première ligne sur le champ de bataille.

Les Hussards du Northumberland est un escadron de réserve de l'armée britannique équipé de véhicules de reconnaissance blindés FV107 Scimitar et FV103 Spartan. L'escadron fait partie du Queen's Own Yeomanry (QOY), un régiment de reconnaissance de la formation. Les « Hussards » sont basés à Newcastle upon Tyne.

Les 1ère brigade d'assaut du génie royal était une formation blindée spécialisée de l'armée britannique active pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été formé au milieu de 1943 et sa structure était de trois Régiments d'assaut des ingénieurs royaux. Il est affecté à la 79th Armored Division en vue de l'invasion de la Normandie du 6 juin 1944. L'unité comprend des véhicules blindés modifiés pour des rôles spécialisés, destinés à assister la phase de débarquement de l'opération.

Les East Riding of Yorkshire Yeomanry était une unité de l'armée britannique formée en 1902. Des unités de cavalerie Yeomanry ont été levées dans l'East Riding of Yorkshire au XVIIIe et au début du XIXe siècle à des moments d'urgence nationale : l'insurrection jacobite de 1745, les guerres de la Révolution française et les guerres napoléoniennes . Ceux-ci ont été retirés une fois chaque situation d'urgence terminée. L'East Riding of Yorkshire Yeomanry, a été créé en 1902, et cela a vu l'action pendant la Première Guerre mondiale à la fois dans le rôle monté et comme mitrailleurs.

Les Northamptonshire Yeomanry était un régiment Yeomanry de l'armée britannique, formé en 1794 comme cavalerie volontaire. Il a servi pendant la Seconde Guerre des Boers, la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale avant d'être réduit au niveau d'escadron en 1956. Il a cessé d'avoir une existence distincte en 1971.

Il s'agit de l'ordre de bataille de l'opération Goodwood, une bataille de la Seconde Guerre mondiale entre les forces britanniques et allemandes en Normandie, en France, du 18 au 20 juillet 1944.

Opération Astonie était le nom de code d'une attaque des Alliés sur le port de la Manche tenu par les Allemands du Havre en France, pendant la Seconde Guerre mondiale. La ville avait été déclarée Festung (forteresse) par Hitler, à tenir jusqu'au dernier homme. Combattu du 10 au 12 septembre 1944, l'objectif des Alliés était de sécuriser les installations portuaires intactes, pour acheminer du ravitaillement aux armées alliées en Europe continentale. Les Alliés refusent de laisser évacuer la population civile, malgré les offres de libre passage du commandant de la forteresse. À partir du 26 août, les navires de la Royal Navy et les avions de la Royal Air Force ont effectué un blocus et un vaste bombardement préparatoire de la ville, qui a tué plus de 2 000 civils et 19 soldats allemands. L'attaque terrestre a été menée par l'infanterie britannique, aidée par des véhicules blindés spécialisés de la 79th Armored Division, y compris des troupes canadiennes. La garnison allemande d'environ 11 000 hommes se rend le 12 septembre, le port est gravement endommagé mais il est rouvert le 9 octobre.

Opération subir était une attaque de la 3e Division d'infanterie canadienne sur la garnison allemande et les fortifications du port français de Calais, en septembre 1944. Une opération subsidiaire a été exécutée pour capturer l'artillerie lourde allemande à longue portée au Cap Gris Nez, qui menaçait les approches maritimes à Boulogne. L'opération faisait partie du nettoyage de la côte de la Manche entrepris par la Première armée canadienne, à la suite de la victoire de l'opération Overlord et de la percée de Normandie. L'assaut sur Calais a utilisé la tactique de l'opération Wellhit à Boulogne, scellant la ville, des bombardements terrestres, maritimes et aériens, suivis d'assauts d'infanterie soutenus par des blindés, notamment des chars lance-flammes et des barrages rampants.

Les 107e Régiment Royal Armored Corps était un régiment de chars du Royal Armored Corps, levé par l'armée britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le régiment a servi avec distinction dans le nord-ouest de l'Europe de juillet 1944 à mai 1945.

Les 31e brigade blindée était une formation de brigade blindée de l'armée britannique, créée pendant la Seconde Guerre mondiale.


La 79e division blindée de Hobart en guerre PDF

La réputation de Hobart en tant que spécialiste de la guerre blindée a commencé à l'époque d'avant-guerre. En 1923, il passe des Royal Engineers au Royal Tank Corps et s'impose rapidement comme l'un des plus grands penseurs de la guerre des blindés. En 1938, il était la division mobile du GOC, plus tard la 7e division blindée, en Égypte. Incapable de supporter les imbéciles, il est relevé de son commandement (limogé !) en 1939, prend sa retraite en 1940 et devient caporal dans la Home Guard.

Sous l'impulsion de Winston Churchill, il reçut l'ordre de créer et de commander la 11e division blindée. Bien qu'il ait entraîné la nouvelle division à un niveau très élevé, il était considéré comme trop vieux pour la diriger au combat et il avait 57 ans. Au lieu de cela, on lui a dit de former la 79e division blindée et de concevoir des véhicules blindés spécialisés nécessaires pour franchir le mur de l'Atlantique. La division a joué un rôle majeur dans les débarquements du jour J et la campagne qui a suivi dans le nord-ouest de l'Europe. Hobart&rsquos &lsquoFunnies&rsquo comprenait des chars de déminage, des chars de transport de ponts, des lance-flammes, des chars de natation et des véhicules d'assaut amphibies.

Des brigades et des unités de la division ont été déployées partout où elles étaient nécessaires pour la deuxième (britannique) et la première (canadienne) armées et aucune opération majeure entre la Normandie et la victoire finale n'a eu lieu sans leur présence.

Les compétences de Percy Hobart ont joué un rôle important dans la victoire finale des Alliés et l'hommage durable à cette vision a été l'adoption par toutes les armées des &lsquofunnies&rsquo spécialisés que sa division a introduits dans la guerre moderne.

Ce livre est basé sur des documents officiels, des documents publiés et des souvenirs personnels.


Cette histoire de la Seconde Guerre mondiale relate la carrière remarquable d'un brillant commandant de l'armée britannique et les véhicules blindés innovants qu'il a créés.

Entré dans le Royal Tank Corps en 1923, le major-général Percy Hobart s'est rapidement imposé comme l'un des plus grands penseurs de la guerre blindée. En 1938, il était la division mobile du GOC, plus tard la 7e division blindée, en Égypte. Il était également connu pour ne pas souffrir d'imbéciles, une tendance qui l'a brièvement relevé de son commandement. Mais pendant la Seconde Guerre mondiale, Winston Churchill a rappelé Hobart au service de l'armée avec l'ordre de former la désormais légendaire 11e division blindée. Il a ensuite été chargé de concevoir des véhicules de combat blindés spécialisés capables de franchir le mur de l'Atlantique.

Connus sous le nom de Hobart's Funnies, ces véhicules uniques comprenaient des chars de déminage, des chars de transport de ponts, des lance-flammes, des chars de natation et des véhicules d'assaut amphibies. Opérés par la 79e division blindée de Hobart, ils ont joué un rôle majeur dans le débarquement du jour J et les campagnes européennes qui ont suivi.

Les compétences de Hobart ont joué un rôle important dans la victoire finale des Alliés, et les humours spécialisés qu'il a introduits dans la guerre moderne ont depuis été adoptés par toutes les armées du monde entier. S'appuyant sur des documents officiels et des souvenirs personnels, l'historien Richard Doherty raconte l'incroyable histoire de Percy Hobart et de sa 79e division blindée.


La 79e division blindée de Hobart en guerre : invention, innovation et inspiration, Richard Doherty - Histoire

La réputation de Hobart en tant que spécialiste de la guerre blindée a commencé à l'époque d'avant-guerre. En 1923, il passe des Royal Engineers au Royal Tank Corps et s'impose rapidement comme l'un des plus grands penseurs de la guerre des blindés. En 1938, il était la division mobile du GOC, plus tard la 7e division blindée, en Égypte. Incapable de supporter les imbéciles du tout, il est relevé de son commandement (limogé !) en 1939, prend sa retraite en 1940 et devient caporal dans la Home Guard.

Sous l'impulsion de Winston Churchill, il reçut l'ordre de créer et de commander la 11e division blindée. Bien qu'il ait entraîné la nouvelle division à un niveau très élevé, il était considéré comme trop vieux pour la diriger au combat et il avait 57 ans. Au lieu de cela, on lui a dit de former la 79e division blindée et de concevoir des véhicules blindés spécialisés nécessaires pour franchir le mur de l'Atlantique. La division a joué un rôle majeur dans les débarquements du jour J et la campagne qui a suivi dans le nord-ouest de l'Europe. Hobart&rsquos &lsquoFunnies&rsquo comprenait des chars de déminage, des chars de transport de ponts, des lance-flammes, des chars de natation et des véhicules d'assaut amphibies.

Des brigades et des unités de la division ont été déployées partout où elles étaient nécessaires pour la deuxième (britannique) et la première (canadienne) armées et aucune opération majeure entre la Normandie et la victoire finale n'a eu lieu sans leur présence.

Les compétences de Percy Hobart ont joué un rôle important dans la victoire finale des Alliés et l'hommage durable à cette vision a été l'adoption par toutes les armées des &lsquofunnies&rsquo spécialisés que sa division a introduits dans la guerre moderne.

Ce livre est basé sur des documents officiels, des documents publiés et des souvenirs personnels.

A propos de l'auteur

Richard Doherty est reconnu comme le principal auteur irlandais d'histoire militaire. Il est l'auteur de The Thin Green Line The History of the RUC GC, In the Ranks of Death, and Helmand Mission With the Royal Irish Battlegroup in Afghanistan 2008 et de nombreux autres titres avec Pen and Sword Books. Il habite près de Londonderry


Voir la vidéo: Linnovation de rupture en 3 étapes