L'armada espagnole met le cap sur la sécurisation de la Manche

L'armada espagnole met le cap sur la sécurisation de la Manche

Une flotte espagnole massive, connue sous le nom de « Invincible Armada », part de Lisbonne avec pour mission de prendre le contrôle de la Manche et de transporter une armée d'invasion espagnole en Grande-Bretagne depuis les Pays-Bas.

À la fin des années 1580, le soutien de la reine Elizabeth aux rebelles néerlandais dans les Pays-Bas espagnols a conduit le roi Philippe II d'Espagne à planifier la conquête de l'Angleterre. Une flotte d'invasion espagnole géante a été achevée en 1587, mais le raid audacieux de Sir Francis Drake sur le port de Cadix a retardé le départ de l'Armada jusqu'en mai 1588. L'Invincible Armada se composait de 130 navires et transportait 2 500 canons et 30 000 hommes, dont les deux tiers étaient des soldats . Retardée par les tempêtes, l'Armada n'atteignit la côte sud de l'Angleterre qu'à la fin juillet. À ce moment-là, les Britanniques étaient prêts.

Le 21 juillet, la marine anglaise, en infériorité numérique, a commencé à bombarder la ligne de navires espagnols longue de sept milles à une distance de sécurité, tirant pleinement parti de leurs canons à longue portée supérieurs. L'Armada espagnole a continué à avancer au cours des jours suivants, mais ses rangs ont été considérablement éclaircis par l'assaut anglais. Le 28 juillet, les Espagnols se replient sur Calais, en France, mais les Anglais envoient des navires chargés d'explosifs dans le port bondé, ce qui fait payer un lourd tribut à l'Armada. Le lendemain, une tentative d'atteindre les Pays-Bas a été contrecarrée par une petite flotte néerlandaise, et les Espagnols ont été contraints de faire face à la flotte anglaise qui les poursuivait. Les canons anglais supérieurs remportèrent à nouveau la victoire et l'Armada se replia vers le nord en Écosse.

Battue par les tempêtes et souffrant d'un manque de ravitaillement, l'Armada a navigué sur un difficile voyage de retour vers l'Espagne à travers la mer du Nord et autour de l'Irlande. Au moment où le dernier de la flotte survivante a atteint l'Espagne en octobre, la moitié de l'armada d'origine a été détruite. La défaite décisive de la reine Elizabeth contre l'Invincible Armada a fait de l'Angleterre une puissance navale de classe mondiale et a introduit pour la première fois des armes efficaces à longue portée dans la guerre navale, mettant ainsi fin à l'ère des abordages et des combats rapprochés.

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Armada espagnole

L'Armada espagnole de 1588 était une tentative de Philippe d'Espagne de conquérir l'Angleterre. Phillip, qui avait été marié à la reine Mary, était en colère que sa sœur, la reine Elizabeth, ait refusé sa proposition de mariage. il était aussi très fâché que l'Angleterre soit revenue au protestantisme. Sa colère est devenue incontrôlable car Elizabeth n'a rien fait pour empêcher les marins anglais de piller les navires espagnols revenant des Amériques.

Phillip a planifié une invasion de l'Angleterre. il enverra son Armada espagnole de 131 navires et 17 000 hommes en France. ici, son armada rassemblerait 16 000 soldats espagnols supplémentaires qui avaient combattu en Hollande. La flotte devait alors traverser la Manche et vaincre les armées de l'Angleterre de la reine Elizabeth.

L'Armada espagnole partit après de longues préparations et atteignit la destination initiale de Calais au début du mois d'août 1588. Les Anglais avaient pourtant vu venir l'Armada. Six bateaux ont été remplis de bois de chauffage et incendiés. Ils dérivent vers la flotte espagnole ancrée. En les voyant, les Espagnols paniquent et mettent le cap sur la Manche. ici, ils ont été accueillis par la flotte anglaise. Les amiraux espagnols savaient qu'ils avaient assez d'hommes pour maîtriser les bateaux anglais et ont essayé de s'approcher suffisamment pour embarquer et attaquer les navires anglais. Leur plan a échoué cependant. les bateaux anglais étaient trop rapides et pouvaient se tenir bien à l'écart des Espagnols. Le type de bateau que possédait la flotte anglaise était plus significatif. Chaque bateau était armé de canons. Celles-ci s'abattaient sur la flotte espagnole avec des conséquences désastreuses : les Espagnols étaient des cibles faciles.

Craignant la destruction de leur flotte par les canons anglais, la flotte fit voile vers la mer du Nord. Ils pourraient se regrouper plus tard et attaquer ailleurs. Le temps a empiré et de nombreux bateaux survivants ont été balayés contre les rochers des côtes écossaises et irlandaises. Moins de 10 000 hommes de Phillips sont rentrés chez eux. l'Armada avait été vaincue par une combinaison d'excellentes tactiques et d'un temps atroce.

À la suite de l'Armada, l'Angleterre était une nation beaucoup plus puissante. Elizabeth pouvait être raisonnablement sûre de savoir qu'une autre invasion n'était pas probable, certainement dans les prochaines années. Les Espagnols avaient moins de navires avec lesquels ils pouvaient protéger leurs navires marchands et les marins anglais pouvaient donc piller plus facilement. L'échec de l'Armada a fait de l'Angleterre une nation beaucoup plus puissante.


Ce jour dans l'histoire : l'Armada espagnole a été vaincue (1588)

Ce jour dans l'histoire en 1588, l'Espagne&rsquos &ldquoInvincible Armada&rdquo a été vaincue. La marine anglaise avec ses navires plus petits et plus rapides a pu infliger de graves dommages à la flotte espagnole. Les Anglais sous leurs commandants Howard et Drake se sont engagés dans une bataille de huit heures avec les Espagnols. Ils attaquèrent les Espagnols dans la Manche, les canons anglais avaient une portée plus longue et ils infligeaient de graves dommages aux navires espagnols. Un changement de direction du vent a persuadé les Espagnols de rompre la bataille et de battre en retraite vers la mer du Nord. Cela a probablement sauvé l'Armada d'une défaite totale. La tactique anglaise consistait à briser les lignes espagnoles et à abattre les navires espagnols un par un. La flotte espagnole s'était mise à l'abri des Anglais à Calais

Armada espagnole et navires anglais

Les Anglais ont utilisé des bateaux de pompiers pour briser les lignes espagnoles et ils ont commencé à éliminer les navires espagnols un par un. La flotte espagnole s'était mise à l'abri des Anglais dans la rade de Calais. Dans la nuit du 29 juillet, les Anglais envoyèrent huit navires en feu dans le port bondé de Calais. Les navires espagnols paniqués ont été contraints de couper leurs ancres et de naviguer vers la mer pour éviter de prendre feu. Les navires espagnols avaient plus de canons que les anglais mais ils étaient très lents et encombrants et cela allait coûter cher à l'Espagne et à leurs rêves de conquête.

L'Armada avait été attaquée au moment où elle s'apprêtait à relier l'armée espagnole en Flandre. Ici, quelque vingt mille hommes attendaient d'être transportés en Angleterre. Une fois qu'ils auraient traversé la Manche en toute sécurité, ils se seraient rendus à Londres. L'armée espagnole était largement considérée comme la meilleure d'Europe.

Ses espoirs d'invasion anéantis, les restes de l'Armada espagnole ont entamé un long et difficile voyage de retour en Espagne. Ils ne pouvaient pas rebrousser chemin par où ils étaient venus. Au lieu de cela, ils ont été forcés de faire le voyage de retour autour des îles britanniques. La marine anglaise les suivait et les harcelait constamment.

Le 19 mai 1588, l'Invincible Armada partit de Lisbonne pour assurer le contrôle de la Manche et transporter les troupes espagnoles des Flandres vers l'Angleterre. La flotte se composait de quelque 130 navires, 9 000 marins et comptait près de 20 000 soldats. L'Armada a dû retourner en Espagne à cause des tempêtes et cela a retardé l'invasion et permis aux Anglais de se préparer. Les Anglais étaient prêts à attaquer les Espagnols dans la Manche. C'était essentiel pour le succès des Anglais dans la Manche le 29 juillet.

L'Armada en retraite a été forcée de naviguer autour de l'Écosse et de l'Irlande. De nombreux navires ont été détruits par les tempêtes. Beaucoup de ceux qui ont atteint la sécurité en Irlande ont souvent été tués par des chefs locaux. Seule une petite partie de l'Armada a survécu et a réussi à retourner en Espagne.


L'impatience de Philippe

Après plusieurs reports de l'invasion, Philip est devenu de plus en plus impatient. En mai 1588, il ordonna à Medina Sidonia de lancer la flotte, bien que les préparatifs ne soient toujours pas terminés.

De nombreux galions manquaient donc des provisions nécessaires telles que des artilleurs expérimentés et des coups de canon de haute qualité. Bien qu'il s'agisse d'un spectacle magnifique à voir, l'Armada présentait de graves défauts dans son armement lorsqu'elle a mis les voiles.

Ces failles se sont vite révélées lors de la bataille de Gravelines où les canons espagnols se sont avérés inefficaces en raison de l'inexpérience des équipages qui les utilisaient.


L'Armada espagnole

Fond
Le roi Philippe II d'Espagne était l'homme le plus puissant et (apparemment) le plus riche d'Europe dans la seconde moitié du XVIe siècle. Ses territoires dans le Nouveau Monde lui ont apporté d'énormes richesses, bien que les dépenses d'administration de ce vaste empire signifiaient que l'Espagne était lourdement endettée envers les banquiers étrangers.

L'Angleterre, en comparaison, était une nation relativement petite, et pas particulièrement puissante ou riche. Pourquoi alors Philip dépenserait-il de l'argent pour assembler la force navale la plus grande - et la plus chère - jamais vue contre son ennemi insulaire ?

La réponse a plusieurs parties. Dans sa jeunesse, Philip était marié à sa compatriote catholique, Marie, reine d'Angleterre. Il n'était pas roi, en effet, la seule façon pour le Parlement anglais d'accepter le mariage était d'interdire expressément à Philippe de gouverner.

Il était plutôt l'époux de Marie, un devoir qu'il remplissait avec un enthousiasme décevant. Philippe ne s'est jamais soucié de Marie, en effet, il a dit alors qu'il se rendait à son mariage, "Je vais à une croisade, pas à un festin de mariage". Il était alimenté par un désir religieux d'engendrer un héritier catholique qui maintiendrait l'Angleterre dans la sphère catholique romaine. Mary, maintenant une vieille fille d'âge moyen, s'est certainement occupée de son nouveau mari et a même réussi à se convaincre qu'elle était enceinte à un moment donné, mais ce n'était pas le cas.

À la mort de Marie en 1558, sa sœur très protestante Elizabeth monta sur le trône. Philip n'était pas disposé à laisser échapper son emprise précaire sur l'Angleterre, il a proposé le mariage à Elizabeth.

Elizabeth était passée maître dans la procrastination et jouait le jeu de la politique. Elle a maintenu la communication ouverte avec Philip et a protesté de son amitié, tout en encourageant les pirates anglais comme Hawkins et Drake à s'emparer des navires et des marchandises espagnols aux Antilles. Drake a été surnommé par l'Espagnol "le Maître Voleur du Monde Inconnu".

Dans les années 1560, Elizabeth a également gagné la colère espagnole en soutenant les protestants aux Pays-Bas dans leur révolte contre l'occupation espagnole.

L'Espagne croyait aussi, ou du moins trouvait utile de croire, qu'Elisabeth était illégitime. Selon les principes catholiques, le père d'Elizabeth Henry VIII n'avait pas le droit de divorcer de sa première femme, Katherine d'Aragon, pour épouser la mère d'Elizabeth, Anne Boleyn. Par conséquent Elizabeth est née hors mariage et n'avait donc aucun droit au trône.

Plus important encore pour le fervent catholique Philippe, il croyait qu'il était de son devoir de ramener l'Angleterre protestante à la foi catholique - par la force si nécessaire. Il a réussi à obtenir l'approbation papale pour son invasion et une promesse d'argent à livrer après le débarquement des Espagnols en Angleterre.

Il a également obtenu la permission papale de nommer le prochain souverain d'Angleterre (en glissant subrepticement une clause à cet effet au milieu du document d'accord avec le pape). Philip prévoyait de nommer sa fille Isabella reine d'Angleterre, sous son contrôle.

La flotte espagnole
Philippe a commencé à préparer sa force d'invasion dès 1584. Son premier choix en tant que commandant était le marquis de Santa Cruz, mais à la mort de Santa Cruz, Philippe a ordonné au duc de Medina Sedonia de prendre le commandement de la flotte. Le duc était un guerrier expérimenté - sur terre. Il n'avait aucune formation navale et aucun intérêt à diriger l'Armada, comme la flotte d'invasion a été appelée. Il a supplié d'être renvoyé, mais Philip a ignoré la demande.

Cadix
Malgré les précautions espagnoles, les Anglais étaient bien au courant des préparatifs espagnols. Dans un geste audacieux qui était apparemment contre les souhaits d'Elizabeth, Sir Francis Drake fit naviguer une petite flotte anglaise jusqu'à Cadix, où ils surprirent un grand nombre de navires de guerre espagnols dans le port. Drake a brûlé et coulé un certain nombre de navires et s'est échappé avant que les Espagnols ne puissent se rallier. Bien que le coup de Cadix ait été plus une contrariété qu'un échec majeur, les Anglais ont pris courage à ce « roussissement de la barbe du roi d'Espagne ».

L'Armada met les voiles
En mai 1588, cependant, l'Armada était enfin prête à naviguer. La flotte comptait plus de 130 navires, ce qui en fait de loin la plus grande flotte navale de son époque. Selon les archives espagnoles, 30 493 hommes ont navigué avec l'Armada, la grande majorité d'entre eux étant des soldats. Un examen plus attentif, cependant, révèle que cette "Invincible Armada" n'était pas aussi bien armée qu'il n'y paraît.

De nombreux navires espagnols étaient des navires marchands convertis, mieux adaptés au transport de marchandises qu'à la guerre en mer. Ils étaient larges et lourds, et ne pouvaient pas manœuvrer rapidement à la voile.

À première vue, cela n'aurait peut-être pas semblé un problème aux Espagnols. Ils n'avaient pas l'intention d'engager les Anglais dans une bataille navale. Les navires de l'Armada étaient principalement des transports de troupes. Leur tâche principale consistait simplement à transporter des hommes armés jusqu'à un point de débarquement désigné et à les décharger.

Les tactiques navales évoluant, il était encore courant que les navires se côtoient et permettent aux combattants de s'engager dans des combats au corps à corps. Les progrès de l'artillerie commençaient seulement à permettre des stratégies et des affrontements plus complexes en mer. À ce stade, les Anglais étaient bien plus doués pour l'artillerie et les tactiques navales que les Espagnols, qui étaient considérés comme les meilleurs soldats d'Europe.

Les plans espagnols prévoyaient que la flotte remonte la Manche et se rende au large de Douvres avec le duc de Parme, qui dirigeait les forces espagnoles aux Pays-Bas. Cela en soi a posé d'énormes problèmes. Les communications étaient lentes et les problèmes logistiques d'un rendez-vous en mer étaient immenses.

En outre, le duc de Parme était un homme très fier et en voulait que Medina Sedonia ait reçu le commandement de l'opération. Tout au long de l'affaire Armada, Parme, bien que n'étant pas ouvertement obstructionniste, a fait un mauvais travail de coopération avec son commandant titulaire, Medina Sedonia. Il ne croyait pas que l'entreprise pouvait réussir, et il a fait le minimum absolu possible pour aider.

Le pire de tous les problèmes rencontrés par l'Armada était peut-être Philip lui-même. Le roi a insisté pour contrôler les détails de la mission de l'Armada. Il a émis un flux constant de commandes depuis son palais de l'Escorial, mais il a rarement rencontré ses commandants et n'a jamais permis à ses chefs militaires expérimentés d'élaborer leurs propres tactiques. Il n'écoutait pas les conseils, ce qui était dommage, car Philippe avait peu de formation militaire et une faible maîtrise des questions navales. Il croyait fermement que Dieu le guidait, et que par conséquent sa mission réussirait.

Les Anglais ne chôment pas tandis que l'Armada espagnole se prépare à prendre la mer. Une série de balises de signalisation au sommet des collines le long des côtes anglaises et galloises étaient habitées. Lorsque les navires espagnols ont enfin été aperçus au large du Lizard le 19 juillet 1588, les balises ont été allumées, accélérant les nouvelles dans tout le royaume. Les navires anglais se glissent hors de leur port de Plymouth et, à la faveur de l'obscurité, parviennent à se placer derrière la flotte espagnole.

La bataille
Les Espagnols ont remonté la Manche en formation en croissant, avec les transports de troupes au centre. Lorsque les Espagnols ont finalement atteint Calais, ils ont été accueillis par une collection de navires anglais sous le commandement de Howard. Chaque flotte comptait environ 60 navires de guerre, mais l'avantage de l'artillerie et de la maniabilité était avec les Anglais.

Sous le couvert de l'obscurité, les Anglais mirent à la dérive des brûlots, utilisant la marée pour transporter les navires en flammes dans la flotte espagnole massée. Bien que les Espagnols aient été préparés à cette tactique et aient rapidement jeté l'ancre, il y a eu quelques pertes et une confusion inévitable.

Le lundi 29 juillet, les deux flottes s'affrontent au large de Gravelines. Les Anglais sont sortis victorieux, bien que les pertes espagnoles ne soient pas importantes, seuls trois navires ont été coulés, un capturé et quatre autres se sont échoués. Néanmoins, le duc de Médine Sedonia a déterminé que l'Armada doit retourner en Espagne. Les Anglais ont bloqué la Manche, la seule route ouverte était donc au nord autour de la pointe de l'Écosse et le long de la côte de l'Irlande.

C'est alors que la météo anglaise imprévisible s'en mêle. Une succession de tempêtes a dispersé les navires espagnols, entraînant de lourdes pertes. Au moment où l'Armada en lambeaux a regagné l'Espagne, elle avait perdu la moitié de ses navires et les trois quarts de ses hommes.

En Angleterre, la victoire a été saluée comme un signe d'approbation divine pour la cause protestante. Les tempêtes qui ont dispersé l'Armada ont été perçues comme une intervention de Dieu. Des services de remerciements ont eu lieu dans tout le pays, et une médaille commémorative frappée, avec les mots « Dieu a soufflé et ils ont été dispersés » inscrit dessus.

Noter
Le terme "Invincible Armada" n'était pas espagnol. C'était une expression sarcastique employée par les commentateurs anglais ultérieurs.


Hearts of Oak : comment la Royal Navy a vaincu l'invincible Armada espagnole

L'Armada "Invincible" espagnole comprenait 130 navires, 8 000 marins et 18 000 soldats armés de milliers de canons. La flotte se dirigeait vers les Flandres, où elle rencontrerait le duc de Parme et transporterait 30 000 soldats à travers la Manche sur les côtes de l'Angleterre.

Il était impossible de garder secrets les préparatifs d'une si grande entreprise et des espions ont apporté des nouvelles du plan à la reine d'Angleterre, Elizabeth I.

Elle a accepté une frappe préventive de Francis Drake, qui a couru vers l'Espagne avec une petite flotte et a coulé des dizaines de navires de l'armada alors qu'ils attendaient dans le port de Cadix, une action que les Anglais ont célébrée comme le « chant du roi d'Espagne barbe."

Cela a retardé l'attaque espagnole de plusieurs mois, donnant à l'Angleterre le temps de renforcer ses défenses, de creuser des tranchées sur les plages, de sécuriser une chaîne géante à travers la Tamise et de placer des balises d'alerte le long de la côte.

La marine anglaise était plus petite que l'Armada, avec Drake et Lord Charles Howard à la tête d'une centaine de navires. Mais ils ont armé leurs bateaux de canons à longue portée, contrairement à la flotte espagnole qui était destinée à combattre au corps à corps.

Les deux forces se sont affrontées pour la première fois en juillet. La flottille anglaise a attaqué à distance mais n'a pas réussi à briser le modèle défensif en demi-lune des navires espagnols.

Alors que l'Armada fonce vers la Manche, les Anglais continuent de harceler et de harceler leurs assaillants, sans impact décisif.

Les Espagnols ont jeté l'ancre au large des côtes françaises, où ils ont sauté pour rejoindre le duc de Parme.

Désespéré d'empêcher les deux forces de se combiner, les Anglais attendirent la tombée de la nuit et mirent le feu à huit navires vides, laissant le vent et la marée les emmener vers les Espagnols.

Paniquée à la vue de la flotte de pompiers, l'Armada s'enfuit au large. Voyant que les Espagnols n'étaient pas en formation, la Royal Navy attaqua de près avec des tirs de canon répétés.

L'engagement s'est poursuivi toute la journée, les Espagnols ont perdu quatre navires et plusieurs autres endommagés. L'attaque s'est arrêtée lorsque les Anglais n'ont plus de tirs ni de ravitaillement.

Sur la côte, les troupes anglaises se préparent à une invasion. La reine Elizabeth, vêtue d'une armure et d'une robe de velours blanc, a prononcé son célèbre discours de Tilbury pour inspirer ses hommes :

"Je sais que j'ai le corps d'une femme faible et faible mais j'ai le cœur et l'estomac d'un roi, et d'un roi d'Angleterre aussi. Je prendrai les armes moi-même, je serai moi-même votre général, juge et rémunérateur de chacune de vos vertus sur le terrain."

De retour en mer, la météo était du côté des Anglais. Une tempête a emporté les navires espagnols battus dans la mer du Nord, mettant fin à leur plan de liaison avec le duc de Parme.

Le ravitaillement et le moral étaient bas, et la maladie ravageait les hommes. Les Espagnols ont décidé d'abandonner leur invasion et de s'échapper en contournant l'Écosse et l'Irlande.

Mais le temps britannique a encore frappé et la flotte a été ravagée par les tempêtes. Les navires ont coulé, se sont échoués et ont été brisés.

Les Espagnols avaient perdu 2 000 hommes au combat contre la Royal Navy, mais ils allaient en perdre 13 000 de plus lors du tortueux voyage de retour.

Lorsqu'elle est arrivée en Espagne, l'Armada « Invincible » avait perdu plus de la moitié de ses navires, dont seulement 60 en boitant.

La défaite de la puissante flotte espagnole a conduit à des célébrations à travers l'Angleterre, et la nation insulaire a été reconnue comme l'une des puissances maritimes d'Europe, un badge qui guiderait ses plans pour les siècles à venir.

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Rejoignez nos quatre jours Coeurs de chêne vacances d'histoire en petit groupe pour jeter un regard éclairant sur la naissance de l'ère navale de la Grande-Bretagne.

Vous serez dirigé par André Lambert, l'une des principales autorités de notre pays sur l'histoire maritime de la Grande-Bretagne, pour visiter les chantiers navals où la marine britannique a été construite et le cadre où nos plans de navigation ont été coulés pendant une génération.


L'Angleterre a envoyé des brûlots piégés dans l'Armada espagnole

Après environ une semaine d'escarmouches et de retraite, aucune des deux marines n'avait obtenu de réel avantage et n'avait vraiment réussi à épuiser ses approvisionnements et ses munitions. Enfin, l'Armada a jeté l'ancre en eau profonde au large de Calais, espérons-le à l'abri des intempéries qui font la renommée de la Manche. Ils sont restés en formation et se sont préparés pour une nuit venteuse. Cette nuit-là, le vent a amené huit navires sans pilote dans la ligne espagnole.

Drake avait pris huit de ses grands navires de guerre et les avait convertis en ce que Historic UK appelle des « brûleurs de l'enfer » : ils étaient recouverts de goudron et de brai et remplis de poudre à canon et de soufre. Il les fit diriger sous le vent, y mettre le feu, puis les abandonner. Les brûlots ont dérivé vers les Espagnols, qui se sont précipités face au vent pour les intercepter.

Deux des brûlots ont été retirés avec succès de l'Armada, mais les autres ont continué à avancer poussés par des vents croissants, attisant les flammes sur les navires plus haut. Le duc a essayé de garder la formation, mais la panique s'est emparée des marins. De nombreux navires ont coupé l'ancre et se sont dispersés. Les brûlots ont percé le croissant espagnol, et bien qu'aucun navire n'ait été endommagé par l'incendie, dans la confusion, des navires espagnols se sont écrasés contre d'autres navires espagnols. Ils ont essayé de resserrer les rangs, mais les navires étaient désorganisés et incapables de se regrouper lorsque la Royal Navy s'est rapprochée.


Contenu

Le mot armada vient de l'espagnol : armada, qui est apparenté à l'anglais armée. Originaire du latin : armāta, le participe passé de armare, 'armer', utilisé dans les langues romanes comme nom pour force armée, armée, marine, flotte. [22] Armada espagnole est toujours le terme espagnol pour la marine espagnole moderne.

Modifier l'arrière-plan

Le roi Henri VIII a commencé la Réforme anglaise comme un exercice politique sur son désir de divorcer de sa première femme, Catherine d'Aragon. Au fil du temps, l'Angleterre s'est de plus en plus alignée sur la réforme protestante qui a eu lieu en Europe, en particulier sous le règne du fils d'Henri, Édouard VI. Edward mourut sans enfant et sa demi-sœur Mary monta sur le trône. Marie et son mari, Philippe II d'Espagne, ont commencé à réaffirmer l'influence catholique romaine sur les affaires de l'église. Ses tentatives ont conduit à plus de 260 personnes brûlées sur le bûcher, ce qui lui a valu le surnom de « Bloody Mary ». [23]

La mort de Marie en 1558 a conduit sa demi-soeur Elizabeth à monter sur le trône. Contrairement à Mary, Elizabeth était fermement dans le camp réformiste et a rapidement réimplémenté de nombreuses réformes d'Edward. Philip, qui n'était plus co-monarque, considérait Elizabeth comme une souveraine hérétique et illégitime de l'Angleterre. Aux yeux de l'Église catholique, Henry n'avait jamais officiellement divorcé de Catherine, rendant Elizabeth illégitime. Il est allégué que Phillip a soutenu des complots visant à faire renverser Elizabeth en faveur de sa cousine catholique et héritière présomptive, Marie, reine d'Écosse. Ces plans ont été contrecarrés quand Elizabeth a fait emprisonner et exécuter Mary en 1587. Elizabeth a riposté contre Philip en soutenant la révolte néerlandaise contre l'Espagne, ainsi qu'en finançant des corsaires pour attaquer les navires espagnols à travers l'Atlantique. Elle avait également négocié une alliance commerciale et politique durable avec le Maroc.

En représailles, Philip a planifié une expédition pour envahir l'Angleterre afin de renverser Elizabeth et, si l'Armada n'était pas entièrement réussie, au moins négocier la liberté de culte pour les catholiques et une compensation financière pour la guerre dans les Pays-Bas. [24] Grâce à cette entreprise, le soutien matériel anglais pour les Provinces-Unies, la partie des Pays-Bas qui avait réussi à faire sécession de la domination espagnole, et les attaques anglaises contre le commerce et les colonies espagnoles [25] dans le Nouveau Monde prendraient fin. Philippe a été soutenu par le pape Sixte V, qui a traité l'invasion comme une croisade, avec la promesse d'une subvention si l'Armada faisait des terres. [26] Un soutien substantiel à l'invasion était également attendu des catholiques anglais, y compris des aristocrates et des commerçants riches et influents. [27]

Un raid sur Cadix, mené par le corsaire Francis Drake en avril 1587, avait capturé ou détruit environ 30 navires et de grandes quantités de fournitures, retardant les préparatifs d'un an. [28] Il existe également des preuves qu'une lettre du chef de la sécurité et du maître espion d'Elizabeth, Sir Francis Walsingham, à son ambassadeur à Istanbul, William Harborne, a cherché à lancer des manœuvres de la flotte de l'Empire ottoman pour harceler les Espagnols, [29] mais il n'y a aucune preuve pour le succès de ce plan. Philip a d'abord favorisé une triple attaque, en commençant par un raid de diversion sur l'Écosse, tandis que l'Armada principale capturerait soit l'île de Wight, soit Southampton pour établir un ancrage sûr dans le Solent. Le duc de Parme suivrait alors avec une grande armée des Pays-Bas traversant la Manche. Parme était mal à l'aise de monter une telle invasion sans aucune possibilité de surprise. Le commandant nommé de l'Armada était le très expérimenté Álvaro de Bazán, marquis de Santa Cruz, mais il mourut en février 1588 et le duc de Medina Sidonia, un haut-né courtisan, prit sa place. Bien qu'étant un soldat compétent et un administrateur distingué, Medina Sidonia n'avait aucune expérience navale. Il a écrit à Philippe exprimant de sérieux doutes sur la campagne prévue, mais son message a été empêché d'atteindre le roi par des courtisans au motif que Dieu assurerait le succès de l'Armada. [30]

Avant l'entreprise, le pape Sixte V a permis à Philippe de percevoir des taxes de croisade et a accordé des indulgences à ses hommes. La bénédiction de la bannière de l'Armada le 25 avril 1588 était similaire à la cérémonie utilisée avant la bataille de Lépante en 1571. Le 28 mai 1588, l'Armada appareilla de Lisbonne et se dirigea vers la Manche. La flotte était composée de 130 navires, 8 000 marins et 18 000 soldats, et portait 1 500 canons en laiton et 1 000 canons en fer. Le corps entier de la flotte a mis deux jours pour quitter le port. Il comprenait 28 navires de guerre spécialement construits, dont 20 étaient des galions, quatre étaient des galères et quatre étaient des galères napolitaines. Les navires lourds restants étaient principalement des caraques et des carcasses armés, ainsi que 34 navires légers. [31]

Aux Pays-Bas espagnols, 30 000 soldats [32] attendaient l'arrivée de l'Armada, le plan étant d'utiliser la couverture des navires de guerre pour transporter l'armée sur des péniches jusqu'à un endroit près de Londres. Au total, 55 000 hommes devaient être mobilisés, une énorme armée pour l'époque. Le jour où l'Armada a pris la mer, l'ambassadeur d'Elizabeth aux Pays-Bas, Valentine Dale, a rencontré les représentants de Parme dans le cadre de négociations de paix. Les Anglais firent un vain effort pour intercepter l'Armada dans le golfe de Gascogne. Le 6 juillet, les négociations sont abandonnées et la flotte anglaise se tient prête, si elle est mal approvisionnée, à Plymouth, attendant des nouvelles des mouvements espagnols. La flotte anglaise était plus nombreuse que celle des Espagnols, 200 navires à 130, [33] tandis que la flotte espagnole surpassait celle des Anglais. La puissance de feu disponible des espagnols était 50% supérieure à celle des anglais. [34] La flotte anglaise se composait des 34 navires de la Royal Fleet, dont 21 étaient des galions de 200 à 400 tonnes, et 163 autres navires, dont 30 de 200 à 400 tonnes et emportaient jusqu'à 42 canons chacun. Douze des navires étaient des corsaires appartenant à Lord Howard of Effingham, Sir John Hawkins et Sir Francis Drake. [4]

L'Armada a été retardée par le mauvais temps. Les tempêtes dans le golfe de Gascogne ont forcé quatre galères et un galion à rebrousser chemin, et d'autres navires ont dû faire des réparations, laissant environ 124 navires pour atteindre la Manche. Près de la moitié de la flotte n'a pas été construite comme des navires de guerre et a été utilisée pour des tâches telles que le travail de repérage et d'expédition, ou pour transporter des fournitures, des animaux et des troupes. [31]

La flotte a été aperçue en Angleterre le 19 juillet lorsqu'elle est apparue au large du Lizard en Cornouailles. La nouvelle a été transmise à Londres par un système de balises qui avait été construit le long de la côte sud. Le 19 juillet, la flotte anglaise est piégée dans le port de Plymouth par la marée montante. Les Espagnols ont convoqué un conseil de guerre, où il a été proposé de monter dans le port sur la marée et de neutraliser les navires en défense à l'ancre. Depuis le port de Plymouth, les Espagnols attaqueraient l'Angleterre, mais Philip a explicitement interdit à Medina Sidonia de s'engager, laissant l'Armada naviguer vers l'est et vers l'île de Wight. Alors que la marée tournait, 55 navires anglais se mirent à affronter l'Armada depuis Plymouth sous le commandement de Lord Howard of Effingham, avec Sir Francis Drake comme vice-amiral. Le contre-amiral était Sir John Hawkins.

Premières actions Modifier

Le 20 juillet, la flotte anglaise est au large d'Eddystone Rocks avec l'Armada au près à l'ouest. Pour exécuter son attaque, les Anglais virent au près de l'Armada, gagnant ainsi la jauge météo, un avantage non négligeable. À l'aube du 21 juillet, la flotte anglaise engage l'Armada au large de Plymouth près des rochers d'Eddystone. L'Armada était dans une formation défensive en forme de croissant, convexe vers l'est. Les galions et les grands navires étaient concentrés au centre et au bout des cornes du croissant, offrant une couverture aux navires de transport et de ravitaillement entre les deux. En face d'eux, les Anglais étaient en deux sections, avec Drake au nord en Vengeance avec 11 navires, et Howard au sud dans Arche Royale avec le gros de la flotte.

Compte tenu de l'avantage espagnol dans les combats rapprochés, les navires anglais ont utilisé leur vitesse et leur maniabilité supérieures pour rester au-delà de la portée de grappin et ont bombardé les navires espagnols à distance avec des tirs de canon. La distance était trop grande pour que la manœuvre soit efficace et, à la fin du premier jour de combat, aucune des flottes n'avait perdu un navire au combat, bien que la caraque espagnole Rosario et galion San Salvador ont été abandonnés après leur collision. À la tombée de la nuit, Drake a fait demi-tour pour piller les navires espagnols abandonnés, capturant des réserves de poudre à canon et d'or indispensables. Drake guidait la flotte anglaise au moyen d'une lanterne, qu'il éteignait pour échapper aux navires espagnols, provoquant la dispersion et le désarroi du reste de sa flotte à l'aube. [35] Les navires anglais ont de nouveau utilisé leur vitesse et leur maniabilité supérieures pour rattraper la flotte espagnole après une journée de navigation.

La flotte anglaise et l'Armada s'engagent à nouveau le 23 juillet, au large de Portland. Un changement de vent a donné aux Espagnols la jauge météo, et ils ont cherché à se rapprocher des Anglais, mais ont été déjoués par la plus grande maniabilité des petits navires. À un moment donné, Howard a formé ses navires en une ligne de bataille pour attaquer à courte portée, en mettant tous ses canons à contribution, mais il n'a pas poursuivi la manœuvre et peu de résultats ont été obtenus.

Si l'Armada pouvait créer une base temporaire dans les eaux protégées du Solent, un détroit séparant l'île de Wight du continent anglais, elle pourrait y attendre les nouvelles de l'armée de Parme. However, in a full-scale attack, the English fleet broke into four groups with Martin Frobisher of the ship Aid given command over a squadron, and Drake coming with a large force from the south. Medina Sidonia sent reinforcements south and ordered the Armada back to open sea to avoid the Owers shoals. [36] There were no other secure harbours further east along England's south coast, so the Armada was compelled to make for Calais, without being able to wait for word of Parma's army.

On 27 July, the Armada anchored off Calais in a tightly packed defensive crescent formation, not far from Dunkirk, where Parma's army, reduced by disease to 16,000, was expected to be waiting, ready to join the fleet in barges sent from ports along the Flemish coast. Communication was more difficult than anticipated, and word came too late that the Parma army had yet to be equipped with sufficient transport or to be assembled in the port, a process that would take at least six days. As Medina Sidonia waited at anchor, Dunkirk was blockaded by a Dutch fleet of 30 flyboats under Lieutenant-Admiral Justinus van Nassau. [37] Parma wanted the Armada to send its light pataches to drive away the Dutch, but Medina Sidonia would not send them because he feared he would need these ships for his own protection. There was no deep-water port where the fleet might shelter, which had been acknowledged as a major difficulty for the expedition, and the Spanish found themselves vulnerable as night drew on.

The Dutch flyboats mainly operated in the shallow waters off Zeeland and Flanders where larger warships with a deeper draught, like the Spanish and English galleons, could not safely enter. The Dutch enjoyed an unchallenged naval advantage in these waters, even though their navy was inferior in naval armament. An essential element of the plan of invasion, as it was eventually implemented, was the transportation of a large part of Parma's army of Flanders as the main invasion force in unarmed barges across the English Channel. These barges would be protected by the large ships of the Armada. However, to get to the Armada, they would have to cross the zone dominated by the Dutch navy, where the Armada could not go. This problem seems to have been overlooked by the Spanish planners, but it was insurmountable. Because of this obstacle, England never was in any real danger, at least from the Duke of Parma and the Army of Flanders. Because of the eventual English victory at sea, the Army of Flanders escaped the drowning death van Nassau had in mind for them. [38] [39]

At midnight on 28 July, the English set alight eight fire ships, sacrificing regular warships by filling them with pitch, brimstone, gunpowder and tar, and cast them downwind among the closely anchored vessels of the Armada. The Spanish feared that these uncommonly large fireships were "hellburners", [40] specialised fire ships filled with large gunpowder charges that had been used to deadly effect at the Siege of Antwerp. Two were intercepted and towed away, but the remainder bore down on the fleet. Medina Sidonia's flagship and the principal warships held their positions, but the rest of the fleet cut their anchor cables and scattered in confusion. No Spanish ships were burnt, but the crescent formation had been broken, and the fleet found itself too far leeward of Calais in the rising southwesterly wind to recover its position. The English closed in for battle.

Battle of Gravelines Edit

The small port of Gravelines was part of Flanders in the Spanish Netherlands close to the border with France and was the closest Spanish territory to England. Medina Sidonia tried to regather his fleet there and was reluctant to sail further east, knowing the danger from the shoals off Flanders, from which his Dutch enemies had removed the sea marks. The English learned of the Armada's weaknesses during the skirmishes in the English Channel and concluded it was possible to close to within 100 yards (91 m) to penetrate the oak hulls of the Spanish ships. They had spent most of their gunpowder in the first engagements and had, after the Isle of Wight, been forced to conserve their heavy shot and powder for an anticipated attack near Gravelines. During all the engagements, the Spanish heavy guns could not easily be reloaded because of their close spacing and the quantities of supplies stowed between decks, as Drake had discovered on capturing the damaged Nuestra Señora del Rosario in the channel. [41] Instead, the Spanish gunners fired once and then transferred to their main task, which was to board enemy ships as had been the practice in naval warfare at the time. Evidence from Armada wrecks in Ireland shows that much of the fleet's ammunition was unused. [42] Its determination to fight by boarding, rather than employing cannon fire at a distance, proved a weakness for the Spanish. The manoeuvre had been effective in the battles of Lepanto and Ponta Delgada earlier in the decade, but the English were aware of it and sought to avoid it by keeping their distance.

With its superior manoeuvrability, the English fleet provoked Spanish fire while staying out of range. The English then closed, firing damaging broadsides into the enemy ships, which enabled them to maintain a windward position, so the heeling Armada hulls were exposed to damage below the water line when they changed course later. Many of the Spanish gunners were killed or wounded by the English broadsides, and the task of manning the cannon often fell to the regular foot soldiers who did not know how to operate them. The ships were close enough for sailors on the upper decks of the English and Spanish ships to exchange musket fire. After eight hours, the English ships began to run out of ammunition, and some gunners began loading objects such as chains into cannon. Around 4 p.m., the English fired their last shots and pulled back. [43]

Five Spanish ships were lost. The galleass San Lorenzo, flagship of Don Hugo de Moncada, ran aground at Calais and was taken by Howard after fighting between the crew, galley slaves, English, and the French. The galleons San Mateo et San Felipe drifted away in a sinking condition, ran aground on the island of Walcheren the next day and were taken by the Dutch. One carrack ran aground near Blankenberge and another foundered. Many other Spanish ships were severely damaged, especially the Portuguese and some Spanish Atlantic-class galleons, including some Neapolitan galleys, which bore the brunt of the fighting during the early hours of the battle. The Spanish plan to join with Parma's army had been defeated.

Elizabeth's Tilbury speech Edit

Because of the threat of invasion from the Netherlands, Robert Dudley, Earl of Leicester assembled a force of 4,000 militia at West Tilbury, Essex, to defend the Thames Estuary against any incursion up-river toward London. Because the result of the English fire ship attack and the sea battle of Gravelines had not yet reached England, on 8 August, Elizabeth went to Tilbury to review her forces, arriving on horseback in ceremonial armour to imply to the militia she was prepared to lead them in the ensuing battle. She gave to them her royal address, which survives in at least six slightly different versions. [44] One version is as follows:

My loving people, we have been persuaded by some that are careful of our safety, to take heed how we commit ourselves to armed multitudes for fear of treachery but, I do assure you, I do not desire to live to distrust my faithful and loving people. Let tyrants fear, I have always so behaved myself, that under God I have placed my chiefest strength and safeguard in the loyal hearts and goodwill of my subjects and, therefore, I am come amongst you as you see at this time, not for my recreation and disport, but being resolved, in the midst and heat of battle, to live or die amongst you all – to lay down for my God, and for my kingdoms, and for my people, my honour and my blood even in the dust. I know I have the body of a weak and feeble woman but I have the heart and stomach of a king – and of a King of England too, and think foul scorn that Parma or Spain, or any prince of Europe, should dare to invade the borders of my realm to which, rather than any dishonour should grow by me, I myself will take up arms – I myself will be your general, judge, and rewarder of every one of your virtues in the field. I know already, for your forwardness, you have deserved rewards and crowns, and, we do assure you, on the word of a prince, they shall be duly paid you. In the mean time, my lieutenant general shall be in my stead, than whom never prince commanded a more noble or worthy subject not doubting but by your obedience to my general, by your concord in the camp, and your valour in the field, we shall shortly have a famous victory over those enemies of my God, of my kingdom, and of my people. [45]

After the victory, typhus swept the English ships, beginning among the 500-strong crew of the Elizabeth Jonas and killing many mariners. The sailors were not paid for their service, and many died of the disease and starvation after landing at Margate. [46] : 144–148

Return to Spain Edit

On the day after the battle at Gravelines, the disorganised and unmanoeuvrable Spanish fleet was at risk of running onto the sands of Zeeland because of the prevailing wind. The wind then changed to the south, enabling the fleet to sail north. The English ships under Howard pursued to prevent any landing on English soil, although by this time his ships were almost out of shot. On 2 August, Howard called a halt to the pursuit at about the latitude of the Firth of Forth off Scotland. The only option left to the Spanish ships was to return to Spain by sailing round the north of Scotland and home via the Atlantic or the Irish Sea. The Spanish ships were beginning to show wear from the long voyage, and some were kept together by having their damaged hulls strengthened with cables. Supplies of food and water ran short. The intention would have been to keep to the west of the coast of Scotland and Ireland in the relative safety of the open sea. There being no way of accurately measuring longitude, the Spanish were not aware that the Gulf Stream was carrying them north and east as they tried to move west, and they eventually turned south much closer to the coast than they thought. Off Scotland and Ireland, the fleet ran into a series of powerful westerly winds which drove many of the damaged ships further toward the lee shore. Because so many anchors had been abandoned during the escape from the English fire ships off Calais, many of the ships were incapable of securing shelter as the fleet reached the coast of Ireland and were driven onto the rocks local inhabitants looted the ships. The late 16th century and especially 1588 was marked by unusually strong North Atlantic storms, perhaps associated with a high accumulation of polar ice off the coast of Greenland, a characteristic phenomenon of the "Little Ice Age". [47] More ships and sailors were lost to cold and stormy weather than in direct combat.

About 5,000 men died by drowning, starvation and slaughter by local inhabitants after their ships were driven ashore on the west coasts of Scotland and Ireland. [48] Reports of the passage of the remnants of the Spanish Armada around Ireland abound with onerous accounts of hardships and survival. [49] Spanish Captain Francisco de Cuéllar was wrecked on the coast of Ireland and gave a remarkable account of his experiences in the fleet and on the run in Ireland.

In the end, 67 ships and fewer than 10,000 men survived. [50] Many of the men were near death from disease, as the conditions were very cramped, and most of the ships had run out of food and water. Some were captured and imprisoned by the English in what was later called the "Spanish Barn" in Torquay on the south coast of England. More Armada survivors later died in Spain or on hospital ships in Spanish harbours from diseases contracted during the voyage. It was reported that when Philip learned of the result of the expedition, he declared, "I sent the Armada against men, not God's winds and waves". [51]

The following year the English launched the Counter Armada, with 23,375 men and 150 ships under Sir Francis Drake, but thousands were killed, wounded or died of disease [52] [53] [54] and 40 ships sunk or captured. [55] The attempt to restore the Portuguese Crown from Spain was unsuccessful, and the opportunity to strike a decisive blow against the weakened Spanish navy was lost. The failure of the expedition depleted the financial resources of England's treasury, which had been carefully restored during the long reign of Elizabeth I.

During the course of the war, the Spanish failed to gain control of the English Channel or stop the English intervention in Flanders or English privateer transatlantic raids. Although substantially weaker than the great armada sent in 1588, two more armadas were sent by Spain in 1596 and 1597, but both were scattered by storms. [56] Nevertheless, through Philip's naval revival, the English and Dutch ultimately failed to disrupt the various fleets of the Indies despite the great number of military personnel mobilised every year. Thus, Spain remained the predominant power in Europe for several decades. [57] The conflict wound down with diminishing military actions until a peace was agreed between the two powers on the signing of the Treaty of London in 1604.

The defeat of the Spanish Armada vindicated the English strategy and caused a revolution in naval tactics, taking advantage of the wind (the "weather gage") and line-to-line cannon fire from windward, which exposed the opponent ship's hull and rudder as targets. Also instilled was the use of naval cannon to damage enemy ships without the need to board. Until then, the cannon had played a supporting role to the main tactic of ramming and boarding enemy ships.

Most military historians hold that the battle of Gravelines reflected a lasting shift in the balance of naval power in favour of the English, in part because of the gap in naval technology and cannon armament which continued into the next century. [58] In the words of historian Geoffrey Parker, by 1588, "the capital ships of the Elizabethan navy constituted the most powerful battlefleet afloat anywhere in the world". [59] The English navy yards were leaders in technical innovation, and the captains devised new battle formations and tactics. The sleeker and more manoeuvrable full-rigged ship, with ample cannon, was one of the greatest advances of the century and permanently transformed naval warfare.

English shipwrights introduced designs in 1573, first demonstrated in Dreadnought, that allowed the ships to sail faster, manoeuvre better, and carry more and heavier guns. [60] Whereas before warships had tried to grapple with each other so soldiers could board the enemy ship, they were able to stand off and fire broadside cannonades that could sink the vessel. Superior English ships and seamanship had foiled the invasion. The English also took advantage of Spain's complex strategy that required coordination between the invasion fleet and the Spanish army on shore. The outdated design of the Spanish cannon meant they were much slower in reloading in a close-range battle, allowing the English to take control. Spain still had numerically larger fleets, but England was catching up. [61]


Armada espagnole

By the mid-1580s, Philip II of Spain had reached the end of his rope. His courtship of Elizabeth I of England had been rebuffed and the rivalry between the two nations had developed to a war-like status. Philip began preparations in 1586 for an invasion of England, hoping to accomplish three goals:

  1. End the predatory actions of the English Sea Dogs, particularly those of Sir Francis Drake, who had been especially successful in plundering Spanish ships and colonial cities.
  2. Return England to the Roman Catholic fold by removing the Protestant Queen Elizabeth
  3. Increase his power and prestige by gaining the English crown.

However, Spain's construction of the "Invincible Armada" was dealt a serious blow in 1587, when Drake launched a preemptive strike against the fleet in its home port of Cádiz. This surprise attack probably delayed the Armada by a year and provided additional time for the preparation of English defenses. By May 1588, a force of nearly 30,000 men had been gathered on 130 ships. They set sail from Lisbon, but were soon halted by adverse weather conditions and forced to put in to La Coruña. The regrouped Armada set out again in July with the first order of business being the collection of additional soldiers from the Netherlands. The Spanish ships entering the English Channel were under orders to avoid conflict with enemy vessels until the new soldier were on board. However, the faster and more maneuverable English ships under the command of Charles Howard launched a series of long-range attacks. Battles were fought for a week off Plymouth and the Isle of Wight none was decisive. The Spanish fleet then anchored in the waters off Calais and attempted to link up with the soldiers on shore. In a masterstroke, the English sent a small fleet of unmanned old ships, coated with tar and filled with gunpowder, into the midst of the Spanish navy at anchor. The resulting explosions inflicted heavy damage on the invading Armada and scattered many of the vessels that had escaped harm. The English followed up with a coordinated attack, known as the battle of Gravelines. The Spanish effort to escape from the Channel by sailing west into the Atlantic was thwarted by strong headwinds, later dubbed the "Protestant Wind." Instead, the Armada was forced to sail into the North Sea and to round Scotland in order to reach the Atlantic. This passage took a further toll on the Spanish fleet as storms continued to impede its progress and provisions ran low. A number of ships foundered on the return voyage the sailors and soldiers who washed up on the western shores of Ireland were slaughtered on the beaches by English forces. Only 67 of the original 130 ships returned to Spain and as many as 15,000 men perished. The defeat of the Spanish Armada did not automatically make England the dominant power of the western world. Spain would remain a great force in European affairs for years to come and would be able to continue its war against England into the next century. Nevertheless, changes were afoot:

  • Spain was weakened by the defeat. The cost of preparing the Armada had been tremendous and left the country with a depleted treasury at the same time that New World riches were beginning to dry up. Further, following 1588 Spain was no longer the dominant naval power in the Atlantic.
  • In England, the victory inspired a new wave of self-confidence and nationalism. The navy had emerged as a potent force in international affairs and as the prime defender of the homeland. The English also felt emboldened to begin colonization efforts in North America.

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