Via Flaminia à Carsulae

Via Flaminia à Carsulae


Via Flaminia à Carsulae - Histoire

Ce plan est adapté de celui sur Wikipédia

Cette page du site Web de la Soprintendenza per i Beni Archeologici dell'Umbria contient deux images 3D de la zone archéologique de Carsulae.

Sauf indication contraire, les monuments ci-dessous ont probablement été construits en 27 avant JC ou peu après, l'année où l'empereur Auguste a restauré la Via Flaminia.

Depuis le parking, un chemin mène au Centre des visiteurs (1), qui a été construit en 2002 et abrite l'Antiquarium à son étage supérieur.

Descendez la colline jusqu'à Via Flaminia.

La voie romaine formait le cardo maximus du municipe. Un tronçon d'environ 400 mètres de long a été fouillé en 1953. Le pavage date probablement de la restauration de 27 av. Des tronçons de trottoir pour piétons subsistent près du forum et devant la Chiesetta di San Damiano (voir ci-dessous).

Tournez à gauche sur Via Flaminia jusqu'à l'Arco di San Damiano.

L'Arco di San Damiano était connu sous le nom d'Arco di Traiano au 16ème siècle car des pièces du règne de l'empereur Trajan (98 - 117 après JC) ont été trouvées à proximité.

Traversez l'arche pour voir les deux mausolées visibles dans la nécropole.

Une petite nécropole a été fouillée à l'extérieur de l'Arco di San Damiano. Deux mausolées peuvent être vus ici :

Un sarcophage trouvé à proximité dans les années 1990 contenait un cercueil en plomb appartenant à une petite fille. Le cercueil et les objets funéraires (un petit collier et des boucles d'oreilles en or) se trouvent maintenant dans l'Antiquarium.

Revenez sur vos pas le long de la Via Flaminia jusqu'au forum.

Le forum en forme de trapèze était à l'origine pavé de dalles de marbre rose, dont certaines subsistent. La série de structures voûtées le long du côté nord du forum (à votre droite lorsque vous regardez l'arc de la Via Flaminia) pourrait avoir été utilisée comme bureaux du gouvernement ou maisons privées. Aujourd'hui, quatre salles rectangulaires subsistent, chacune ayant une abside.

Deux trouvailles du forum (voir la page sur les trouvailles de Carsulae) suggèrent que c'était le site d'un certain nombre de statues importantes qui commémoraient les empereurs romains :

✴ La tête et le genou d'une immense statue (environ 50 après JC) de l'empereur Claude assis, qui ont été trouvés dans le forum, se trouvent maintenant dans l'Antiquarium.

✴ Les bases inscrites de deux statues en l'honneur (respectivement) de l'empereur Valérien (253-60 après JC) et de son fils, l'empereur Gallien (253-68 après JC) se trouvent maintenant à Palazza Cesi, Acquasparta.

Marchez vers l'est (c'est-à-dire avec l'arc du forum derrière vous) jusqu'au chemin parallèle à la Via Flaminia et regardez en arrière pour voir les vestiges d'une basilique. [Traces du decumanus maximus ??]

Continuez vers l'est pour voir les vestiges de l'amphithéâtre et du théâtre.

La paroi elliptique externe est clairement visible mais

Seules les rangées inférieures de sièges survivent. Le passage semi-circulaire qui courait derrière les sièges était à l'origine voûté.

Une statue de Dionysos (Ier siècle après J.-C.), probablement issue du théâtre, se trouve aujourd'hui à l'Antiquarium.

Revenez à Via Flaminia en tournant à gauche et encore à gauche le long du côté nord de l'amphithéâtre.

✴ (CIL XI 4579), à San Michele Arcangelo, Cesi et

✴ (CIL XI 4580), au Palazzo Comunale, San Gemini.

C'est l'une des nombreuses citernes du site qui servaient à stocker l'eau de la source naturelle de Carsulae. L'emplacement de la source elle-même n'a pas encore été trouvé.

Tournez à gauche sur Via Flaminia, passez le forum et la Chiesetta di San Damiano, qui se trouve au-delà sur la gauche.

Chiesetta di San Damiano (11)

Une communauté de religieuses bénédictines s'est installée sur le site abandonné de Carsulae, probablement au XIe siècle. Il y avait une centaine de religieuses ici en 1220, lorsque le pape Honorius III les a déplacées vers un autre site. En 1230, le pape Grégoire IX donna le complexe aux cisterciens. Il passa ensuite à l'Abbazia del San Pastore, à Greccio (près de Rieti). En 1317, les moines sont documentés comme opprimés par le seigneur de Poggio Azzuano mais protégés par Todi.

Cette église (XIe siècle) était probablement dédiée à l'origine aux SS Cosmas et Damian, qui, à l'époque chrétienne, assumèrent la fonction de Castor et Pollux (à qui étaient probablement dédiés les temples jumeaux de Carsulae). Il a été construit sur les fondations de ce qui semble avoir été le macellum romain (marché aux viandes - IIe siècle après J.-C.), dont on peut voir des traces sur son côté droit.


Via Flaminia à Carsulae - Histoire

Lorsque je visite un site antique, j'aime laisser vagabonder mon imagination et "ressentir" l'histoire. Je trouve cela beaucoup plus difficile, voire impossible à faire parmi les hordes de touristes, alors je préfère trouver des endroits moins connus, comme les ruines de la ville romaine connue sous le nom de Carsulae près de Terni en Ombrie.

L’antica città Romana di Carsulae doit son existence à la via Flaminia, la voie militaire romaine qui fut ouverte entre 220 et 219 a.C. (avanti Cristo, ou Avant Christ) par Caio Flaminio. Cette route importante, qui passait entre Rome et Ariminium (le nom romain de Rimini) sur la côte adriatique, était utilisée par les troupes romaines pour se déplacer rapidement sur le territoire déjà conquis et entreprendre une nouvelle expansion de l'empire.

Les origines de Carsulae remontent au II secolo a.C. (IIe siècle av. J.-C.) lorsqu'elle commença à se développer à côté de la ramo occidentale (branche ouest) de la via Flaminia en raison du mouvement et de l'agrégation des communautés locales qui ont bénéficié de la progressivité  Romanizzazione dell’Ombrie (Romanisation de l'Ombrie). Les auteurs latins rapportent la situation favorable de la ville en marge d'une fertile pianura (plaine). Au fil du temps, des villas résidentielles ont été construites par des personnalités importantes de la capitale venues ‘fare le curé’ (prendre les cures) chez l'abondant local acque termali (bains thermaux) que l'on trouve encore aujourd'hui à proximité de Sangemini Terme.

Dans le IV secolo d.C. (4ème siècle après JC) Carsulae est tombé en déclin en raison de l'abandon progressif de la branche occidentale de la Flaminia en faveur de la plus accessible ramo orientale (branche orientale). Le coup final porté à la fortune de la ville est venu sous la forme de un sisma (un terremoto – un tremblement de terre) qui a frappé dans la seconde moitié du VI secolo d.C. (6ème siècle après JC)

Eh bien, c'en est assez de la leçon d'histoire ! Qu'est-ce qui rendait Carsulae spécial pour moi ? Il y a des ruines assez impressionnantes à voir, comme Antiquarium de la Cisterna, l’Anfiteatro, il Teatro, il Foro, et la belle Église de San Damiano (3.) qui est, à la base, un édifice romain ‘recyclé’ qui a été transformé en église aux XI (XIe) et XII (XIIe) siècles d.C. Mais pour moi, l'élément le plus évocateur de Carsulae, ce qui m'a transporté dans le temps, c'était ma promenade depuis les ruines du centre-ville, vers le quartier de la nécropole (nécropole ou cimetière).

1. La surface défoncée de la via Flaminia

Flanquées des vestiges antiques du Forum et de la Basilique, les dalles massives de pierre nous conduisent en pente douce jusqu'au sommet d'une colline. Nous traversons une avenue ombragée de cerri (chênes verts 1. ) et voir devant nous l'arc central restant de l’Arco di San Damiano (2.) qui était autrefois l'entrée nord de la ville. Juste au-delà de l'arche se trouve un bois de chênes contenant les tombes monumentales massives de citoyens riches et importants de Carsulae.

Je ressens le besoin de toucher les blocs de pierre patinés afin d'entrer en contact avec leurs souvenirs. Combien d'étés cuisants et d'hivers glacials ont-ils vus ? Les plantes ténues poussent leurs racines dans les fissures et les lézards se précipitent sur leurs surfaces chauffées par le soleil. Qui étaient les gens dont la vie se déroulait dans cet endroit, quelles étaient leurs pensées, leurs espoirs, leurs croyances ? Je passe mes doigts sur les ornières profondément gravées sculptées par les roues de milliers de charrettes et de voitures dans les dalles de calcaire qui reposent , comme ils le font depuis plus de 2000 ans, le long du chemin de la via Flaminia. Quanti piedi (Combien de pieds) … de centuriens, contadini (paysans), pastori con le bestie (bergers avec leurs bêtes), des familles riches et pauvres ont suivi cette route et sont passées comme moi aujourd'hui par l’Arco di San Damiano?


Ruines romaines de Carsulae en Ombrie, Italie

Carsulae est l'une des ruines archéologiques les plus importantes d'Italie. Il est situé à environ 4 km au nord de San Gemini, une petite commune de la province de Terni. La commune de Montecastrilli (Montes Carsulis) est à proximité.

Il est généralement admis que la fondation officielle de Carsulae a eu lieu vers 300 av. La croissance de Carsulae en une ville importante n'a eu lieu, cependant, qu'avec la construction de la via Flaminia, en 220-219-BC. Carsulae est probablement originaire d'un manoir, une halte et un point d'eau pour les voyageurs, les commerçants et les soldats.

Lors de la construction de la via Flaminia, sa branche ouest partait de Narni vers le nord, déclenchant le développement non seulement de Carsulae, mais aussi d'Acquasparta et de Bevagna. Cette branche de la route traverse une plaine montagneuse légèrement vallonnée au pied de la chaîne de montagnes Martani, une région fortement peuplée depuis le milieu de l'âge du bronze. La branche orientale allait de Narni à Terni, du nord à Spolète, puis passé Trevi et enfin à Foligno, où il a fusionné avec la branche ouest.

Sous le règne d'Auguste, Carsulae devint romain municipe. Au cours de la période augustéenne, un certain nombre de travaux majeurs ont été commencés, notamment l'amphithéâtre, la majeure partie du forum et l'arc de Trajan en marbre (maintenant appelé Arco di San Damiano).

Durant son âge d'or, Carsulae, soutenue par l'activité agricole des environs, était prospère et riche. Son cadre bucolique, son grand complexe de thermes minéraux, théâtres, temples et autres équipements publics, attiraient les touristes aisés et même bourgeois de Rome.

Cependant, alors que toutes les autres villes et cités, mentionnées ci-dessus, sur les deux branches de la via Flaminia continuent d'exister, il ne reste que des ruines de Carsulae, qui a été abandonnée et jamais réinstallée. Le seul édifice ultérieur qui eut lieu s'est produit à l'époque paléochrétienne, vers le 4 s ou le 5 s., à l'entrée sud de Carsulae, où l'église de San Damiano, encore debout aujourd'hui, a été construite pour une petite communauté de moniales du fondations d'un édifice romain antérieur.

Pendant des siècles après avoir été désertée, Carsulae a été utilisée comme carrière pour les matériaux de construction qui ont été utilisés ailleurs, comme à Spoleto ou Cesi, où l'on peut voir des pierres tombales romaines construites dans l'église de S. Andrea, mais sinon, elle a été laissée seule. . Par conséquent, les archéologues ont pu cartographier la ville avec beaucoup de détails.

La raison exacte pour laquelle Carsulae a été abandonné est inconnue, mais deux possibilités plausibles sont, d'une part, qu'il a été presque détruit et le site rendu inhospitalier par un tremblement de terre, et d'autre part qu'il a perdu de son importance et en conséquence est devenu de plus en plus appauvri parce que la plupart des zones nord importantes -le trafic sud empruntait la branche orientale la plus rapide de la via Flaminia. JB Ward-Perkins a suggéré un autre effet des temps de plus en plus instables des 3 C, lorsque les routes principales qui avaient été des bouées de sauvetage économiques sont devenues des routes d'accès pour des hordes de combattants non rémunérés : « Désormais, la tendance a dû être de s'éloigner des routes, jusqu'au Moyen Âge, les routes elles-mêmes étaient aussi peu fréquentées qu'elles l'avaient été lorsqu'elles ont été construites pour la première fois.”

Des fouilles aléatoires ont eu lieu au 16 s. sous la direction du duc Federico Cesi, dont les palais sont à Cesi Acquasparta, et au 17 s. sous la direction du pape Pie VI, mais ce n'est qu'en 1951 que les ruines ont fait l'objet d'une exploration et d'une documentation archéologiques méthodiques. .


Un voyage dans le temps le long de la Voie Flaminienne

Dans l'année lointaine 220 avant JC, le consul romain Caius Flaminius Nepotus ordonna la construction d'une route qui relierait Rome au nord de l'Italie. Aujourd'hui, nous connaissons cette route comme la Voie Flaminienne.

Depuis cette époque, la route est devenue fondamentale dans la romanisation de l'antiquité Ombrie, et a également été utilisé à d'autres fins, telles que les voyages et les pèlerinages vers et depuis le Latium.

La route est entrée sur le territoire de l'Ombrie en Ocriculum, aujourd'hui Otricoli, puis repart de la colonie latine de Narnia (Narni), en passant sur le pont d'Auguste.

Ici, il bifurquait dans deux directions. Ces deux branches répondaient également à des besoins différents : la branche occidentale et la plus ancienne servait aux manœuvres militaires et traversait Mévanie (Bevagna) l'autre, à l'est et dédié au mouvement ordinaire, se dirigea vers Spolète.

La route se rejoignit ensuite à San Giovanni Profiamma, le site du Forum romain Flaminii, et de là continua vers Nuceria Cemellaria (Nocera Umbra d'aujourd'hui), Tadinum (Gualdo Tadino), Fossato di Vico et, enfin, grimpé vers la frontière de la région à la Col de la Scheggia.

En chemin, il y a de nombreux sites archéologiques importants, deux colonies latines et des paysages d'un autre temps. Il est préférable d'explorer la Voie Flaminane du nord au sud, en deux circuits distincts.

Il existe également une variante de l'itinéraire qui va d'Otricoli à Narni, puis jusqu'à Terni et jusqu'à Spoleto, d'où l'on traverse la Voie romaine et atteint Carsulae, et de là retourne au point de départ.

La deuxième alternative part de Scheggia, continue jusqu'à Trevi et Spoleto, passe par Macerino et Portaria et arrive ensuite à Carsulae, et de là à Bevagna et Foligno. nbsp


Via Flaminia

Via Flaminia : une route consulaire qui relie Rome à Rimini (carte de Wikipédia)

Via Flaminia est l'une des premières routes jamais construites. Son nom est tiré de l'empereur romain Flaminius, et les Romains l'ont construit vers 220 av. C'était une route importante vers la ville bien avant l'existence de l'Empire, mais en tant que voie romaine, elle a ensuite été considérée comme un élément important de la grande échelle de l'Empire. Après la chute de l'Empire romain, à l'époque médiévale, la Via Flaminia reliait Rome à ce qui est aujourd'hui la région de l'Émilie-Romagne, mais elle est vraiment revenue à plein lorsque les Français ont envahi l'Italie, car c'était la route principale vers Rome depuis Le nord-est.

Il est très important de se rappeler que la Pianura Padana, traversée par le fleuve Pô, est la zone agricole la plus développée d'Italie, et la Via Flaminia reliait Rome à la Pianura Padana, afin que la nourriture puisse être facilement transportée au cœur de l'empire. Plus tard, malheureusement, c'est devenu un moyen très facile pour les armées des ennemis de Rome d'entrer et de conquérir la ville, leur offrant un excellent moyen d'entrer et de sortir, en particulier les Byzantins, qui l'utilisaient très souvent pour atteindre la ville. En effet, la Via Flaminia est à peu près une route directe depuis la mer Adriatique, à travers l'Ombrie, à travers la partie nord du Latium, et enfin à l'endroit où elle entre dans la ville et se termine à la Piazza del Popolo, à une courte distance de le Forum romain et le Colisée. Au total, une façon incroyable d'entrer dans la ville par son entrée principale.

Carsulae est une ancienne ville romaine en Ombrie le long de la Via Flaminia. Ph. ReflectedSerendipity sur flickr (flic.kr/p/9Xj8vS)

En regardant d'une vue aérienne, vous pouvez voir que la colline du Capitole de Rome est au centre de la ville et que la plupart des routes se connectent ici, comme les rayons du soleil. La Via Flaminia n'est qu'un de ces rayons, qui mène au cœur de Rome. Il est donc facile de comprendre pourquoi, pendant la Seconde Guerre mondiale, la Via Flaminia s'est avérée être une route très stratégique.

La logistique de la route permet également de relier le nord de l'Italie avec son homologue du sud, de sorte qu'il est possible, une fois arrivé à Rome, de changer de route et de continuer sur un autre itinéraire, la voie des Apiens par exemple, qui continue vers le sud.

Aujourd'hui, un système routier entièrement repensé a clairement changé la carte routière du pays, car les Italiens utilisent désormais des moyens de transport variés. En outre, un nouveau système routier a été construit, coupant à travers les montagnes avec des tunnels hautement techniques. Cependant, il est important de se rappeler que même les anciens Romains ont construit des tunnels, dont certains sont encore utilisés aujourd'hui, bien que leurs normes de sécurité soient bien sûr améliorées, mais restent fondamentalement les mêmes tunnels utilisés il y a des siècles.

Aujourd'hui le Via Flaminia est une belle route de campagne et est toujours une route très importante de Rome à la côte est, à la mer Adriatique, et surtout à Rimini, la ville des divertissements estivaux et des boîtes de nuit. L'une des particularités de la Via Flaminia est le nombre de ponts anciens le long de son itinéraire, ce qui en fait non seulement un musée unique, mais aussi un musée accessible en voiture où il est possible d'apprécier pleinement l'architecture et l'ingénierie extraordinaires de la Rome antique.

L'Arc d'Auguste à Rimini a marqué la fin de la Via Flaminia. Ph. Carole Raddato sur flickr (flic.kr/p/w7cg1y)

Route ancienne

La Via Flaminia commence à Porta del Popolo dans les murs d'Aurélien de Rome : Via del Corso (Via Lata), qui relie le Campidoglio à la porte, peut être considéré comme le tronçon urbain de la Via Flaminia. La route passe ensuite plein nord, des restes considérables de sa chaussée subsistent sous la route moderne, passant légèrement à l'est du site de l'Étrusque Falerii (Civita Castellana), traversant le Tibre en Ombrie sur un pont dont on voit encore quelques légers vestiges, la "Pile d'Augusto". De là, il a fait son chemin vers Ocriculum (Otricoli) et Narnia (Narni), où il traversait la rivière Nera par le Ponte d'Augusto, le plus grand pont romain jamais construit, une splendide structure à quatre arches à laquelle Martial fait allusion, [1] dont une arche est toujours debout. Elle a continué, suivie d'abord par la route moderne vers Casuentum (San Gemini) qui passe sur deux anciens ponts finement conservés, à travers Carsulae à la Vicus Martis Tudertium (près de la Massa Martana moderne), puis Mévanie (Bevagna), et de là à Forum Flaminii (S. Giovanni Profiamma). Plus tard, un itinéraire plus détourné de Narnia à Forum Flaminii a été adopté, augmentant la distance de 12 milles romains (18 km) et passant par Interamna Nahars (Terni), Spoletium (Spolète) et Fulginium (Foligno) — à partir de laquelle une branche a divergé à Pérouse (Pérouse).

De Forum Flaminii, où les deux branches se rejoignaient, le Flaminia a continué à Nuceria Camellaria (Burano.

Le col le plus étroit était franchi au moyen d'un tunnel creusé dans la roche solide : un premier tunnel apparemment du IIIe siècle av. J.-C. a été remplacé par un tunnel adjacent par Vespasien. C'est le moderne Gola del Furlo, dont l'ancien nom, Intercisa, signifie "couper à travers" en référence à ces tunnels. La route moderne à 2 voies, la ES 3 Flaminia, utilise toujours le tunnel de Vespasien, l'inscription dédicatoire de l'empereur encore en place, les vestiges du tunnel antérieur peuvent également être vus.

Le Flaminia a émergé des gorges des Apennins à Forum Sempronii (Fossombrone) et atteint la côte de l'Adriatique à Fanum Fortuné (Fano). De là, il courait vers le nord-ouest à travers Pisaurum (Pesaro) à Ariminum (Rimini). La distance totale de Rome était de 210 milles romains (311 km) par l'ancienne route et de 222 (329 km) par la plus récente. La route a donné son nom à une circonscription juridique d'Italie à partir du IIe siècle, l'ancien territoire des Sénones, qui fut d'abord associé à l'Ombrie (avec laquelle en effet sous Auguste elle avait formé la sixième région d'Italie appelée Ombrie et Ager Gallicus), mais qui après Constantine a toujours été administré avec Picenum.


Les plus beaux sites archéologiques de la Voie Flaminienne

Les amoureux de la nature le savent déjà Ombrie abrite des paysages vierges spectaculaires, idéaux pour une journée ou un week-end de bien-être et de détente. Vous pouvez aller dans les environs Amélie, ou explorez les sentiers de la nature autour de la Cascade de Marmore, l'une des plus hautes d'Europe. Mais la région, c'est plus que de l'air pur et des étendues de verdure : ici, vous trouverez aussi la culture, les légendes et, surtout, l'histoire.

Archéologie les fans en particulier peuvent se déchaîner sur l'ancien Voie Flaminienne itinéraire, érigé en 220 avant JC par le consul romain Caius Flaminius Nepotus. Cette route a été construite pour relier Rome à la partie nord de la péninsule italienne, jusqu'à Rimini.

Notre voyage commence à partir de Otricoli, une ville avec de nombreuses découvertes archéologiques importantes. Ce site, grâce à l'excellent état des trouvailles et à leur abondance, attire des touristes et des scolaires qui s'adonnent parfois à des ateliers archéologiques.

Ocriculum, comme la ville était connue dans le passé, comprend également une citerne romaine, où il y a maintenant le Antiquarium de Casale San Fulgenzo, le quartier du forum et de la basilique, un théâtre, les bains publics, et, près de Crepafico, même une nécropole du VII e siècle av.

Aujourd'hui encore, il est possible d'agrémenter votre visite d'une excursion en bateau sur la fleuve Tibre, ou en marchant sur la colline voisine, en passant par les villes médiévales et les sanctuaires.

Nous continuons à Narni, la ville traversée par le Pont d'Auguste. Ce pont a été construit sur la rivière Nera sur ordre du célèbre empereur en l'an 27 av. Après avoir passé Sangemini et l'ancienne colonie préromaine de Carsulae, nous atteignons Massa Martana, où se trouvent les catacombes de la Villa San Faustino et le pont Fonnaia.

L'arrêt suivant est Brevagna, un véritable joyau d'une ville qui a également servi de décor au film de 1972 de Zeffirelli "Frère Soleil, Sœur Lune". L'amphithéâtre, les bains publics ornés de riches mosaïques, les ponts et leurs imposantes structures rendent la ville vraiment évocatrice.

Nous nous dirigeons vers Pérouse et enfin arriver dans Campello sul Clitunno, situé à quelques kilomètres de Spoleto, et loué pour ses sources d'eau par des poètes tels que Virgile et Carducci.


Transcription

Robyn Williams : Visitons Rome et entendons l'ambassadeur d'Australie là-bas. C'est un ancien journaliste, et il a des nouvelles.

Mike Rann : Bonjour, c'est Mike Rann, l'ambassadeur d'Australie en Italie. Je viens de visiter le site de 22 acres d'une fouille australienne sur l'un des sites archéologiques les plus importants d'Italie, Carsulae, près de la belle San Gemini, au milieu des vignobles, des oliveraies et des montagnes boisées de l'Ombrie, au nord de Rome.

Carsulae a été établie comme halte routière sur la célèbre voie romaine, la Via Flaminia, plusieurs siècles avant la naissance du Christ. À l'époque de l'empereur Auguste, elle devint une commune florissante et un centre commercial, avec son forum, son amphithéâtre, ses temples, ses théâtres, ses thermes minéraux, ses tombeaux monumentaux et le célèbre arc de Trajan. C'est même devenu une destination précoce pour les touristes prospères de Rome, sans aucun doute attirés par les propriétés curatives supposées des thermes.

Le mystère entoure cependant la disparition de Carsulae. Pourquoi cette ville riche et animée, riche en infrastructures et entourée de terres agricoles fertiles, a-t-elle été soudainement laissée à l'abandon ? Au fil des ans, diverses théories abondent, l'opinion majoritaire optant pour une solution de type Pompéi. Cependant, au lieu d'une éruption volcanique et d'une coulée de lave, on pense qu'un tremblement de terre dévastateur a provoqué l'abandon de Carsulae. Au fil des siècles, il est devenu une carrière de matériaux de construction pour les villes voisines.

Carsulae n'est pas une nouvelle découverte archéologique. Il y eut des fouilles au XVIe siècle sous la direction d'un duc local, et au siècle suivant sur ordre du pape Pie VI. Cependant, ce n'est qu'en 1951 que les fouilles archéologiques méthodiques et la documentation ont commencé.

Aujourd'hui, l'une des principales universités travaillant sur le projet est l'Université Macquarie de Sydney, sous la direction du Dr Jaye McKenzie-Clark. L'équipe d'étudiants de Jaye 2014 vient d'arriver et acquerra une énorme expérience pratique dans la recherche et la documentation d'artefacts et l'analyse du site, dont une grande partie n'a pas été correctement explorée ou même découverte. Ils ne pouvaient pas avoir un meilleur tuteur. Jaye McKenzie-Clark a 15 ans d'expérience à Pompéi. Elle y a même campé pendant 18 mois. Elle est experte en céramique et la poterie est une clé importante pour comprendre l'histoire de Carsulae. Le Dr McKenzie-Clark dit que si les pièces de monnaie et les épées peuvent être recyclées, la poterie, comme le plastique qui traîne aujourd'hui, reste pour nous donner des indices sur la vie des citoyens de Carsulae.

Dans une percée importante, l'équipe australienne, sous la direction du professeur de radiologie John Magnusson, utilise les derniers équipements d'imagerie médicale pour accélérer l'analyse de la composition de la poterie ancienne. Cela permet au travail de détective scientifique de se dérouler sans détruire les artefacts. L'équipement CT à double énergie est généralement utilisé pour traiter les calculs rénaux et la goutte. Dans ce cas, des calculs rénaux aux urnes romaines.

L'équipe australienne, aux côtés d'archéologues italiens, a devant elle des décennies de travail et de publication. Ce faisant, ils construisent une énorme bonne volonté pour l'Australie ici en Italie, et offrent aux étudiants de Macquarie une expérience d'apprentissage unique et présentent les derniers développements scientifiques pour aider le monde à comprendre son passé.

Lors de notre visite, un aigle a survolé la fouille. Ce n'était pas scientifique, mais nous l'avons pris comme un signe, un présage ou, comme disaient les Romains, un augure de la réussite du projet.

Robyn Williams : Et nous aimons les augures sur Le spectacle scientifique, merci Mike. Mike Rann, notre ambassadeur en Italie en ligne depuis Rome.


Voies romaines et autres choses

Latitude : 42䓦'21.20"N
Longitude : 12䓡'32.71"E
elev 1460 pi.


Carsulae est une fouille exceptionnelle d'une ville autrefois prospère située sur l'ancienne Via Flaminia. Il a été construit vers 220 av. J.-C. et était probablement une halte pour les personnes voyageant le long de la Flaminia. Le site est situé dans un endroit magnifique parmi des collines et de petites montagnes, à environ 40 miles au nord de Terni.

Il a été abandonné vers le IIIe siècle et a été initialement fouillé dans les années 1850, avec des fouilles plus étendues commençant dans les années 1950. Sur la carte ci-dessous, vous pouvez voir l'emplacement de Carsulae sur le Flaminia.

Source : http://en.wikipedia.org/wiki/Via_Flaminia

Mes premières recherches sur les voies romaines ont eu lieu aux États-Unis. À un moment donné, je suis tombé sur une photographie d'une arche impressionnante sur le site Web de Wikipédia.

Source : http://en.wikipedia.org/wiki/Carsulae
Je ne pense pas qu'il y ait une manière spécifique de trouver une route romaine. Je commençais généralement par chercher des cartes anciennes, ce qui m'amène inévitablement à des photographies, qui à leur tour m'amènent vers des sites précis. Si je trouvais une image qui me captivait, alors je creusais un peu plus et j'essayais de trouver l'emplacement. C'est donc cette photographie qui m'a conduit à Carsulae, l'un des endroits les plus magiques que j'ai visités.

Le voyage à Carsulae a commencé à partir de notre base à Umbertide. En général, il me faudrait une journée entière pour tracer l'itinéraire jusqu'à notre destination. Je voyageais en transports en commun, donc j'ai passé beaucoup de temps à lire les horaires des trains et des bus. Les endroits éloignés n'avaient souvent que quelques bus par jour qui circulaient à destination et en provenance des grandes villes. J'avais déjà été bloqué plusieurs fois et je n'ai pas apprécié. De plus, le dernier train de la journée retournant à Umbertide a quitté Pérouse à 19h00. Cela signifiait que partout où j'étais, je devais revenir à Pérouse à temps pour prendre ce train. Une fois que j'avais enregistré tous les horaires et les cartes sur ma clé USB, je me rendais à l'imprimerie locale d'Umbertide, les imprimais, les triais et les plaçais dans un dossier avec lequel je voyagerais.

Le voyage à Carsulae a duré entre 3 et 4 heures. Cela signifie que nous avons voyagé environ 7 heures ce jour-là, en laissant environ 2 heures sur le site avant de commencer la randonnée. Nous avons pris le train pour Pérouse Santa Anna, changé et pris un autre train pour Terni et pris un bus de Terni à Pozzo Azzuano. J'avais tracé une marche de 2 kilomètres entre le dernier arrêt de bus et le site, mais il s'est avéré que le chauffeur de bus très courtois nous a laissé descendre directement en face de l'excavation.

Quand je suis arrivé à Carsulae, j'ai trouvé le Flaminia et j'ai commencé un voyage lent et studieux à travers la ville.

Au départ, je me suis dirigé vers le sud à la recherche d'une fin de la laminia F.

J'ai tourné et me suis dirigé vers le nord vers l'autre
fin de la route.

La route traversait la partie centrale de la ville où une arche marquait l'entrée de ce qui était autrefois une vaste structure.

Sur la photo ci-dessous, vous pouvez voir l'herbe pousser dans les marques d'usure, ainsi qu'une variété de pavés de différentes tailles.


Voir la vidéo: Via Flaminia