Les bénévoles de la moto, Wimbledon, 1914

Les bénévoles de la moto, Wimbledon, 1914

Les bénévoles de la moto, Wimbledon, 1914

Tous les volontaires en 1914 ne s'attendaient pas à rejoindre l'infanterie ou la cavalerie - nous voyons ici une collection de motos apportées par des volontaires qui espéraient les utiliser au combat en France.


Options de page

En août 1914, alors que l'armée allemande avançait à travers la France et la Belgique, davantage de troupes alliées étaient désespérément nécessaires pour le front occidental. L'armée indienne, forte de 161 000 hommes, semblait une source évidente d'hommes entraînés, et les divisions d'infanterie de Lahore et Meerut ont été sélectionnées pour servir en Europe. En octobre, peu de temps après leur arrivée, ils ont été nourris au coup par coup dans certains des combats les plus féroces autour d'Ypres. Les pertes ont été lourdes. Le bataillon indien moyen comptait 764 hommes lorsqu'il débarqua début novembre, le 47e Sikhs n'avait que 385 hommes aptes au service. Les combats ont été un choc pour les soldats plus habitués à la guerre coloniale. Un homme a écrit à la maison "ce n'est pas la guerre, c'est la fin du monde".

Les troupes ont été retirées de la ligne et se sont reposées au début de 1915, mais ont rapidement été de retour dans les tranchées et impliquées dans les combats les plus acharnés. Le corps indien a fourni la moitié de la force d'attaque à la bataille de Neuve Chapelle en mars, et la division Lahore a été lancée dans la contre-attaque lors de la deuxième bataille d'Ypres en avril. Le moral sembla se redresser au printemps 1915, pour décliner vers la fin de l'été lorsqu'il devint clair que la fin de la guerre n'était pas en vue. Les Indiens subissent à nouveau de lourdes pertes lors de la bataille de Loos en septembre.

Le corps indien a fourni la moitié de la force d'attaque à la bataille de Neuve Chapelle.

Les deux divisions d'infanterie indiennes sont retirées de France en décembre 1915 et envoyées en Mésopotamie. On peut dire qu'ils ont été émus parce que leur moral était fragile, et il a été jugé imprudent de les exposer à un autre hiver sur le front occidental. Mais il était aussi stratégiquement logique de concentrer l'armée indienne au Moyen-Orient, où il était plus facile d'envoyer des renforts et des fournitures depuis l'Inde. Deux divisions de cavalerie indiennes restèrent sur le front occidental jusqu'en mars 1918, date à laquelle elles furent transférées en Palestine pour participer à l'offensive contre les Turcs.


Événements historiques du 18 juillet

Événement de L'intérêt

1290 Le roi Edouard Ier ordonne l'expulsion des Juifs d'Angleterre, cet édit restera en vigueur pendant 350 ans

Canonisation

1323 Le pape Jean XXII proclame le théologien Thomas d'Aquin saint à Avignon

    L'évêque de Florence bénit la première pierre de fondation du nouveau campanile (clocher) de la cathédrale de Florence, conçu par l'artiste Giotto di Bondone L'autorité du pape déclarée nulle en Angleterre Willem d'Orange reconnu comme vice-roi de Hollande/Frise/Utrecht Les troupes espagnoles occupent Mantoue -20] Bataille de Varsovie : le roi suédois Charles X Gustav bat Jean II Casimir et occupe Varsovie

Événement de L'intérêt

1696 La flotte du tsar Pierre Ier occupe Azov à l'embouchure de la rivière Don

    Un décret ordonne l'expulsion de tous les Juifs de Bruxelles Bataille de Banja Luka : l'armée turque bat les Autrichiens La première annonce d'une demi-page est publiée (NY Weekly Journal) Lemuel Haynes, s'échappe d'un esclavagiste à Framingham, Massachusetts La Society of the Dutch Literary forme Boston Gazette publie "Liberty Chanson", la 1ère chanson patriotique américaine

Événement de L'intérêt

1864 Le président américain Abraham Lincoln demande 500 000 volontaires pour le service militaire

    Le pape Pie IX et le premier concile du Vatican proclament officiellement le concept d'infaillibilité papale. -5, 6-1, 9-7 Louisville Tony Mullane est le premier à lancer le droitier puis le gauche Premier test humain d'un vaccin contre le choléra Le bactériologiste ukrainien Waldemar Huffkine risque sa vie en le testant sur lui-même L'Australien Harry Graham marque 107 pour ses débuts en cricket Australie v Angleterre, Lord's Wimbledon Women's Tennis : Lottie Dod bat Blanche Bingley-Hilyard 6-8, 6-1, 6-4 pour son 3e titre consécutif et 5e en simple à Wimbledon US Open Men's Golf, Shinnecock Hills : l'Ecossais américain James Foulis gagne avec 3 coups d'avance sur l'Anglais Horace Rawlins George Giffen est le 1er à compléter le double 1000/100, dans le 30e Test Cricket L'Indien KS Ranjitsinhji complète un 154 invaincu au Test Débuts au cricket pour l'Angleterre lors du 2e test contre l'Australie à Old Trafford Cap Anson est le premier à obtenir 3 000 coups sûrs Les premières "Follies of 1907" de Florenz Ziegfeld à New York Les troupes françaises occupent Casablanca

Événement de L'intérêt

1914 Gandhi quitte l'Afrique du Sud après avoir mené avec succès des campagnes de résistance passive

    La deuxième bataille d'Isonzo commence et se termine avec plus de 80 000 victimes

Base-ball Enregistrer

1921 Babe Ruth réussit 139 circuits et devient le leader de tous les temps dans la Major League Baseball, remportant le titre de Roger Connor

    Le procès des Black Sox commence à Chicago Babe Ruth frappe un coup de circuit avec un record de 575 pieds de la MLB lors de la victoire 10-1 des Yankees de New York contre les Tigers au Navin Field de Detroit La Chambre des Lords britannique accepte la nouvelle loi sur le divorce KPD souligne Rote Frontkampferbund contre Nazi

Historique Publication

1925 Adolf Hitler publie Mein Kampf (le titre original était l'accrocheur "Quatre ans et demi (de lutte) contre les mensonges, la stupidité et la lâcheté")

    L'auteur et journaliste sud-africain, Herman Charles Bosman, tire et tue son demi-frère David Russell lors d'une querelle 20e Tour de France remporté par Lucien Buysse de Belgique

Événement de L'intérêt

    L'équipe de football SHO se forme dans le vieux Beijerland Lancement du premier navire climatisé (Mariposa) La Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas signent la Convention d'Ouchy, un traité douanier Les États-Unis et le Canada signent un traité pour développer la Voie maritime du Saint-Laurent

Événement de L'intérêt

1936 Guerre civile espagnole : le général Francisco Franco publie un manifeste et mène un soulèvement dans l'armée espagnole stationnée au Maroc

Événement de L'intérêt

1936 Charles "Lucky" Luciano est condamné à 30 à 50 ans de prison d'État

Oups, mauvaise voie !

1938 Douglas "Wrong Way" Corrigan arrive en Irlande après un vol de 28 heures, qui aurait quitté NY pour la Californie

Présidentiel Convention

La Convention démocrate de 1940 nomme FDR pour un 3e mandat

    Des SS noient 40 Juifs dans la rivière Dvina, en Biélorussie Première course hippique légale du New Jersey en 50 ans Ouverture de la piste du Garden State Park Vol d'essai du Messerschmitt Me-262 allemand utilisant uniquement ses moteurs à réaction pour la première fois L'assaut britannique sur Catane, les Giants de Sicile et les Phillies record de 30 baserunners, victoires de NY, 10-6 7:45 Opération Goodwood: assaut britannique à l'est de Caen Les chemins de fer de raid aérien des Alliés à Vaires, Paris Arne Andersson atteint le record du monde 1 mile (4:01.6) Les moustiques de la RAF attaquent Cologne et Berlin Raid aérien britannique sur le convoi allemand au sud-ouest de Helgoland Les troupes britanniques occupent la chaîne de collines de Bourquebus, Normandie Les troupes polonaises du général Anders occupent Ancône Italie Les troupes américaines marchent sur St Lo Les britanniques s'emparent du navire "Exodus 1947" d'immigrants juifs en Palestine

Événement de L'intérêt

1947 Le roi George VI signe la Loi sur l'indépendance des Indiens

    Le président américain Harry Truman signe la Presidential Succession Act Tigers exclu Yanks 2-0, fin 19 victoires consécutives US commence à administrer le territoire sous tutelle des îles du Pacifique "Marinka" s'ouvre au Winter Garden Theatre NYC pour 168 représentations Pat Seerey de Chicago White Sox hits 4 heures dans un 11e manche L'Uruguay accepte sa constitution

Titre de boxe Lutte

1951 Jersey Joe Walcott à 37 ans devient le plus vieux pour remporter le champion des poids lourds

    La chaîne de télévision KWGN 2 à Denver, Colorado (IND) commence à diffuser Les cartes perdant 8-1 contre les Phillies commencent à caler en 5ème, ils perdent le premier match de l'énergie électrique générée à partir de l'énergie atomique vendue dans le commerce 280 mm de pluie à Martinstown, Dorset (record au Royaume-Uni) Erno Gero succède à Matyas Rákosi en tant que chef du parti des 6e Jeux de l'Empire britannique et des Jeux du Commonwealth de Hongrie ouverts à Cardiff, au Pays de Galles William 'Bill' Wright devient le premier Afro-Américain à remporter un tournoi de golf majeur (US Amateur Public Links Championships)

Film Premier

1959 "The Nun's Story" basé sur le roman de Kathryn Hulme, avec Audrey Hepburn premières à Los Angeles

    46e Tour de France remporté par l'Espagnol Federico Bahamontes Les premières troupes de l'ONU atteignent les votes de la Ligue nationale de baseball du Congo Baseball pour ajouter les franchises de Houston et de New York Le Premier ministre japonais Kishi démissionne Le commissaire Ford Frick décide que le record de 60 HR de Babe Ruth en 154 matchs programmés en 1927 doit être battu dans le 1er 154 des 162 jeux

Événement de L'intérêt

1962 Les jumeaux du Minnesota Bob Allison et Harmon Killebrew ont remporté le Grand Chelem dans la 1ère auberge et Harmon Killebrew se connecte dans un record de club, 11 points en 1ère manche

    Coup d'État militaire raté en Syrie Le Comité spécial des Nations Unies sur l'apartheid publie son deuxième rapport intérimaire réclamant des sanctions internationales contre l'Afrique du Sud, en particulier la fourniture d'armes, de munitions et de pétrole. Zond 3 lancé pour voler par la Lune, entre en orbite solaire Carl Sagan fête ses 1 milliard de secondes Gemini 10 lance John Young et Michael Collins Silver atteint le record de 1,87 $ l'once à New York

Événement de L'intérêt

1968 La société Intel est fondée à Santa Clara, en Californie

Accord de L'intérêt

1969 Joe Namath accepte de vendre sa participation dans Bachelors 3, pour rester dans la NFL

    "Boy Friend" ferme à l'Ambassador Theatre NYC après 119 représentations Arthur Brown arrêté pour s'être déshabillé sur scène à Palemo Sicile Ron Hunt est touché par un pitch pour une 119e fois la chaîne de télévision WJCL 22 à Savannah, GA (ABC) commence à diffuser

Base-ball Enregistrer

1970 Willie Mays devient le 10e joueur de baseball à obtenir 3 000 coups sûrs

    58e Tour de France: Eddy Merckx de Belgique remporte le troisième classement général consécutif du Tour ainsi que les catégories de points et de combinaisons 200 000 assistent au festival de rock Mt Pocono à Penns

Événement de L'intérêt

1972 Le président égyptien Anouar Sadate expulse 20 000 aides militaires russes

    Mike Procter 8-73 avec hat-trick, plus 51 et 102, Gloucs v Essex Le 100e soldat britannique à mourir en Irlande du Nord "troubles" est abattu par un tireur d'élite à Belfast

Événement de L'intérêt

1972 Chef du Parti travailliste britannique Harold Wilson tient une réunion avec des représentants de l'Armée républicaine irlandaise

    Les États-Unis effectuent un essai nucléaire sur le site d'essai du Nevada La plus haute structure du monde, mât radio polonais de 646 mètres, terminé Le jury ne peut pas décider du procès de Dave Forbes des Bruins de Boston (1er athlète inculpé pour violence excessive pendant le jeu) "Something's Afoot" se ferme au Lyceum Theatre NYC après 61 performances Stockhausens "Sirius" premières à New York Thiokol effectue un tir de 2 minutes du SRB de la navette spatiale à Brigham, Ut Nadia Comăneci devient la première gymnaste de l'histoire des Jeux Olympiques à marquer un score parfait de 10 (total 7) aux Jeux de Montréal 63e Tour de France remporté par Lucien Van Impe de Belgique Première de "Da" de Hugh Leonard à Londres Le Vietnam devient membre de l'ONU Les responsables égyptiens et israéliens commencent 2 jours de pourparlers L'or atteint le record de 303,85 $ l'once à Londres

Événement de L'intérêt

1980 L'album "Glass Houses" de Billy Joel en tête des charts américains, avec "Its Still Rock 'n' Roll to Me"

    Attaque ratée contre l'ex-Premier ministre iranien Bakhtiar à Neuilly, France La cour fédérale annule la loi sur le service sélectif car elle n'inclut pas les femmes Quett Masire installée à la présidence du Botswana Rohini 1, 1er satellite indien, se lance en orbite Le parti communiste polonais sélectionne l'ancien chef du parti Edouard Gierek

Golf britannique Ouvert

1982 British Open Men's Golf, Royal Troon : l'Américain Tom Watson remporte son 4e Open Championship, à 1 coup d'avance sur Peter Oosterhuis et Nick Price

Présidentiel Convention

1984 Walter Mondale remporte l'investiture présidentielle du Parti démocrate à San Francisco

    21 personnes sont tuées et 19 sont blessées dans un massacre dans un restaurant McDonalds à San Ysidro, en Californie. une tumeur au cerveau Publication de cassettes vidéo montrant les restes engloutis du Titanic Molly Yard élue nouvelle présidente de l'Organisation nationale pour les femmes

Base-ball Enregistrer

1987 NY Yanks Don Mattingly égalise le record de RH en 8 matchs contre

    British Open Men's Golf, Royal Lytham & St. Annes: l'Espagnol Seve Ballesteros remporte son 3e titre Open par 2 tirs de Nick Price du Zimbabwe Les terroristes d'Abu Nidal tuent 9 personnes sur le bateau de croisière City of Poros Le tournage commence sur le film Bond "License to Kill" 48 cm de pluie à Rockport, Virginie-Occidentale (record d'état) Le logo des Marlins de Floride dévoilé

Réunion d'intérêt

1991 Mike Tyson rencontre les candidates de Miss Black America

    Sharon Belden, de Floride, 25 ans, couronnée Miss Monde USA Les dix victimes du massacre de La Cantuta disparaissent de leur université à Lima, Pérou British Open Men's Golf, Royal St George's GC : l'Australien Greg Norman tire la ronde finale 64 (-6) à remporte son 2e titre Open, 2 coups devant l'Anglais Nick Faldo

Événement de L'intérêt

1993 Le président afghan Ishaq Khan et le premier ministre Nawaz Sharif démissionnent

    Le Parti libéral-démocrate perd les élections législatives au Japon Attentat à la bombe contre le centre juif AMIA à Buenos Aires, 86 morts La plus grande collision de la comète Shoemaker-Levy avec Jupiter laisse une tache noire à 12 000 km à travers le tribunal maintient le plafond salarial de la NBA et les droits de projet Crayola annonce l'introduction de crayons parfumés Astros de Houston égaliser le record de retour de NL, à 10-0, battre les cartes 15-12 NY Jets signent le gardien de but de football américain Tony Miola comme botteur de place

Événement de L'intérêt

1994 "Kiss From a Rose" publié par Seal (Grammy Record et chanson de l'année)

Historique Publication

1995 "Dreams from My Father", un mémoire de Barack Obama est publié par Times Books

    Les tempêtes provoquent de graves inondations sur la rivière Saguenay, à l'origine de l'une des catastrophes naturelles les plus coûteuses jamais survenues au Québec Paul Lawrie remporte son seul titre majeur par 3 coups en séries éliminatoires globales de 4 trous avec Jean van de Velde & Justin Leonard récupère de 10 tirs derrière après le 3e tour pour le plus grand retour de l'histoire du championnat majeur van de Velde célèbre triple bogies dernier trou New York David Cone des Yankees devient le 15e lanceur à lancer un match parfait (6-0 contre Montréal)

Événement de L'intérêt

2004 British Open Men's Golf, Royal Troon : l'Américain Todd Hamilton remporte son seul titre majeur, battant le champion 2002 Ernie Els d'Afrique du Sud par un coup dans un playoff de 4 trous


Quel rôle la moto et la Harley-Davidson ont-elles joué en temps de guerre ?

Réservoirs. Transporteurs de troupes blindés. Humvees. Ce sont les porte-drapeaux des véhicules militaires sur le champ de bataille. Motocyclettes? Pas tellement ces jours-ci. Mais la première moto a eu le premier impact significatif d'une machine à essence dans la guerre moderne. Et le rôle de la moto militaire perdure plus d'un siècle plus tard.

Possibilité d'une "Infanterie Motorisée" reconnue

Ce sont les militaires qui ont prévu l'importance de la moto dans la guerre avant même les fabricants de vélos. Avec le déclenchement de la Grande Guerre en 1914, le bureau britannique du ministère de la Défense a recherché William et Edwin Douglas, frères à Bristol qui fabriquaient une moto Barter Fairy de 2,75 chevaux depuis 1907. [1] Les frères Douglas ont initialement pris la commande. était pour 300 de leurs machines à pédales assistées, au total. En fait, le War Office recherchait 300 motos chaque mois et l'entreprise finirait par fournir 70 000 machines pour l'effort de guerre. [2]

Certaines des motos Douglas ont été équipées pour être utilisées comme fantassins montés tandis que d'autres ont été utilisées pour transporter des munitions vers de gros canons stationnaires et transporter des soldats blessés loin des lignes de front. Mais en grande majorité, les motos primitives ont été utilisées pour envoyer des messages sur le champ de bataille. Les communications électroniques étaient facilement percées par l'ennemi et les infrastructures susceptibles d'être détruites. Un coursier à moto pourrait accélérer les informations sensibles entre les unités à l'intérieur de la zone de guerre.

L'armée des États-Unis a commencé à utiliser des motos avant même d'entrer dans la Première Guerre mondiale en 1917. L'année précédente, le général John "Blackjack" Pershing a été déployé à la frontière mexicaine pour poursuivre le général révolutionnaire mexicain Pancho Villa qui avait organisé un raid sur la ville frontalière du Nouveau-Mexique de Colomb. Pershing s'est rendu compte que la nouvelle technologie motorisée serait une aubaine pour sa poursuite de Villa à travers des terres désertiques inhospitalières et il y avait une moto en particulier qu'il préférait. Il était agile, durable et facile à utiliser. La moto préférée de Pershing a été construite par une entreprise du Wisconsin relativement obscure appelée Harley-Davidson Motor Company. [3]

Qui étaient Harley et Davidson ?

William Harley et Arthur Davidson ont grandi à la fin du XIXe siècle. Davidson travaillait comme modéliste pour Ole Evinrude qui allait bientôt devenir célèbre pour ses moteurs de bateaux hors-bord et Harley avait un travail de réparation de vélos. Les deux amis se sont réunis pour construire un vélo motorisé et, en 1903, ils avaient un prototype qui parcourait les rues de Milwaukee à une vitesse défiant la mort de 25 miles par heure. Harley et Davidson ont peint leur vélo en noir brillant et sont retournés à leur travail, ce n'était qu'un passe-temps privé. [4]

Mais des amis ont commencé à harceler les jeunes bricoleurs pour des machines similaires, alors Harley et Davidson ont travaillé dur les week-ends dans un hangar d'arrière-cour pour produire plus de motos construites à la main. En 1907, la Harley-Davidson Motor Company était officiellement constituée et 150 motos étaient en production. Deux autres frères Davidson ont rejoint l'entreprise et une tante de Davidson, Jane, a conçu un logo distinctif pour le réservoir d'essence. [5]

Mais il faudrait plus qu'un logo fantaisiste pour se démarquer sur un marché de la moto regorgeant de petits constructeurs. Walter Davidson a donc été envoyé à New York pour participer à une course d'endurance de deux jours. Moins de la moitié des 84 concurrents inscrits conduisaient des machines capables de gérer les routes de campagne éventrées de la journée et Davidson a remporté la course. Bientôt, Harley-Davidson avait une équipe de course connue sous le nom de "The Wrecking Crew" et les ventes ont commencé à croître. [6]

L'entrée de Harley-Davidson dans l'armée

Et puis vint la commande de Blackjack Pershing pour 12 machines. L'armée américaine a poursuivi Pancho Villa pendant neuf mois et ne l'a jamais attrapé avant l'intervention de la Première Guerre mondiale. Mais pendant ce temps, les publicités Harley-Davidson claironnaient les motos comme "le choix de l'Oncle Sam". La Harley-Davidson Quartermasters School a été créée à Milwaukee afin que les instructeurs militaires puissent diriger les ingénieurs Harley-Davidson dans la conception de motos pour le champ de bataille. Certaines des innovations qu'ils ont développées étaient des moteurs plus puissants, des phares à gaz et des ailes hautes et plates pour mieux naviguer dans la boue. L'école, maintenant connue sous le nom d'Université Harley-Davidson, forme encore aujourd'hui des mécaniciens. [7]

Harley-Davidson produira environ 15 000 motos pour l'effort de guerre américain. Lorsque l'armistice a été signé le 11 novembre 1918, le premier Américain à entrer dans l'Allemagne vaincue était le caporal Roy Holtz - il a parcouru les rues pavées sur une Harley-Davidson avec un side-car. Malgré la production impressionnante de l'entreprise en soutien à l'armée américaine, le nombre de motos Harley-Davidson envoyées en Europe ne représentait qu'environ un tiers de la production totale de l'entreprise. On estime que l'armée américaine a commandé plus de 80 000 motos et de nombreux fabricants plus petits que Harley-Davidson, notamment Indian Motorcycle, ont révisé l'ensemble de leurs installations pour produire des motos militaires et ont perdu leur marché de temps de paix dans le processus. La plupart de ces entreprises ont lutté pendant les années 1920 et ont finalement été anéanties par la Grande Dépression.

Le résultat était que lorsque l'armée américaine était prête à déployer le plus grand déploiement de motos de son histoire pendant la Seconde Guerre mondiale, Harley-Davidson était le principal fournisseur. Les ingénieurs de la société ont travaillé sans relâche pour concevoir des prototypes capables de gérer les patrouilles côtières en Europe, les jungles du théâtre du Pacifique et les sables du désert en Afrique du Nord. La plupart des nouvelles conceptions incorporaient une ingénierie glanée à partir de motos BMW R71 allemandes capturées par Bavarian Motor Works. Pendant trois années consécutives, Harley Davidson a reçu le prestigieux prix Army/Navy 'E' Award for Excellence in Wartime Production. [8]

La plupart des Harley-Davidson employées pendant la Seconde Guerre mondiale étaient des modèles légendaires de la WLA, affectés à des missions de reconnaissance et de messagerie. Alors que les machines allemandes étaient encore souvent équipées de side-cars pour les artilleurs et déployées au combat, les Alliés n'envoyaient plus de cycles non blindés au combat comme cela s'était parfois produit pendant la Première Guerre mondiale. Les Harley étaient si omniprésentes en tant que véhicules de reconnaissance à la tête des convois militaires qu'elles étaient souvent les premiers véhicules dans les villes et villages libérés à travers l'Europe par les Alliés et sont devenus connus sous le nom de « Libérateurs ». [9]

Le déclin de la moto dans l'armée

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreux militaires ayant de bons souvenirs de leurs machines Harley de guerre ont cherché les motos dans les salles d'exposition aux États-Unis. Souvent, l'une des premières choses que ces vétérans de retour ont fait était de personnaliser leur conduite en coupant les ailes avant, les barres de protection et les sièges encombrants. Ainsi est né l'emblématique « chopper » Harley-Davidson.

Au moment de la guerre du Vietnam, la technologie avait rendu obsolètes une grande partie des tâches de la moto dans les travaux de communication et de reconnaissance. Mais dans l'ère de l'après-guerre froide, la moto, avec sa vitesse, son agilité et sa polyvalence, a toujours un rôle à jouer dans l'armée. Les machines d'aujourd'hui sont souvent fabriquées à partir de plastiques composites et équipées de moteurs pouvant fonctionner avec presque n'importe quel type de carburant, ce qui fait des motos des armes des forces spéciales idéales pour les terrains accidentés et les actions isolées. Et, si le monde post-apocalyptique des films Road Warrior devient une réalité, la moto sera toujours avec nous en temps de guerre.


Notre histoire

Le groupe scout a toujours été situé à l'église Saint-Sauveur. On comprend qu'une troupe de scouts y existait à l'été 1914. Elle avait sa propre fanfare et s'appelait probablement le 1er Raynes Park. Cependant, il n'y avait pas de registres nationaux des troupes scoutes à cette époque, nous ne savons donc pas quand il a été établi pour la première fois ou quand il a disparu. Il est probable que sa disparition soit survenue pendant la Première Guerre mondiale lorsque les jeunes hommes qui auraient pu diriger la troupe se sont portés volontaires pour rejoindre l'armée.

Les troupes scoutes devaient être officiellement enregistrées à partir de 1919. La 13e troupe scoute de Wimbledon (1er Raynes Park) a été officiellement enregistrée au siège des scouts à Londres le 2 février 1920. Le chef scout serait C.S.R. Ingrem. La troupe s'est réunie dans une salle revêtue de tôle ondulée derrière le coin nord-ouest de l'église, appelée la salle de fer. Cela avait déjà été utilisé comme lieu de culte temporaire pendant la construction de l'église Saint-Sauveur. Les scouts ont continué à se réunir ici jusqu'à sa démolition jusqu'en 1989.

À la fin de 1921, la troupe s'était repliée mais fut reformée en 1924 sous la direction de F.H.S. Robinson. Les éclaireurs portaient des uniformes kaki et des écharpes brunes et la salle de fer était aménagée en gymnase. Il y avait aussi un Rover Crew. En 1926, la troupe était liée au comte de Cottenham et connue sous le nom de « propriétaire du comte de Cottenham ». Une meute de louveteaux a été officiellement enregistrée en 1927, mais en 1930, la meute de louveteaux et la troupe de scouts s'étaient repliées. La troupe a été reformée en 1945 par le révérend EW Eyden, vicaire de Saint-Sauveur, avec le curé Norman Torrington comme chef scout . Le 25 août, la troupe a été officiellement enregistrée sous le nom de 󈧑th Wimbledon (St Saviour’s Raynes Park)’. La troupe portait des foulards noirs avec une bordure blanche et nommait ses patrouilles d'après la chasse aux oiseaux, une tradition qui perdure à ce jour. En 1947, The Rev Eyden a relancé la meute de louveteaux.

Au cours des années 1950 à 1990, le groupe avait des sections de scouts seniors / scouts d'aventure, chacune durant des périodes variables avant de se replier. En 1983, une colonie de castors a été lancée, la première dans le district.

Le lieu de réunion d'origine Iron Hall a été agrandi et modernisé et rebaptisé Youth Hall en 1972. En 1989, il a été démoli avec la salle paroissiale, tandis que l'extrémité ouest de l'église a été repensée pour accueillir une nouvelle salle. Le groupe scout a commencé à utiliser cette salle pour ses réunions en 1990.

Une unité Explorer a été lancée en 2011 et officiellement reconnue lors de l'AGA du groupe en mai 2012.


  • Le projet Wartime Memories est le site Web original de commémoration de la Première Guerre mondiale et de la Seconde Guerre mondiale

Nous sommes maintenant sur facebook. Aimez cette page pour recevoir nos mises à jour, ajouter un commentaire ou poser une question.

Si vous avez une question générale, veuillez la poster sur notre page Facebook.

16 juin 2021

Veuillez noter que nous avons actuellement un arriéré de matériel soumis, nos bénévoles y travaillent le plus rapidement possible et tous les noms, histoires et photos seront ajoutés au site. Si vous avez déjà soumis une histoire sur le site et que votre numéro de référence UID est supérieur à 255865, votre soumission est toujours dans la file d'attente, veuillez ne pas la soumettre à nouveau sans nous contacter au préalable.


13 motos militaires de la Seconde Guerre mondiale

Bien que moins puissantes et protectrices que les autres véhicules de guerre, les motos ont été largement utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils étaient utiles pour les messagers et les troupes de reconnaissance, en particulier dans les formations rapides. De nombreuses nations impliquées dans la guerre ont produit leurs propres versions.

Puch 800

La plupart des motos utilisées pendant la guerre étaient des modèles civils qui avaient été adoptés et repeints par l'armée. Le Puch 800 autrichien était un exemple de cette approche, avec de nombreuses unités achetées par l'armée directement à l'usine. Sa caractéristique la plus inhabituelle était un moteur en V peu profond qui était placé sur le cadre du vélo. Il était généralement équipé d'un side-car.

Puch 800

FN M12

La société FN de Liège vendait des motos civiles à l'armée belge depuis la Première Guerre mondiale. Après avoir fourni des motos M86 en 1936, elle a décidé de faire mieux et de développer un modèle spécifiquement à usage militaire.

Le M12 était nettement meilleur que le M86. Attaché sur le côté se trouvait un side-car carré avec des supports de mitrailleuses à l'avant et à l'arrière. Un moteur plus puissant entraînait à la fois la roue arrière et la roue du side-car. Il pouvait bien manœuvrer dans les petits espaces grâce à une marche arrière.

FN M86 Super Sport 1937 La version civile du FN M12. Par Lars-Göran CC BY-SA 4.0

CZ 175

L'un des nombreux vélos similaires créés pour l'armée tchécoslovaque dans les années 1930, le monoplace CZ 175 n'était pas un vélo puissant. Construit comme un vélo léger, il pouvait être manipulé facilement pour franchir un terrain accidenté, mais n'avait qu'une puissance limitée. Seule la roue avant avait une suspension.

A 1939 ČZ 175. Par Addvisor CC BY-SA 4.0

Gnome-Rhône 750 Armée

Construit en 1938 pour l'armée française, l'Armée était une version plus dure et plus lourde des conceptions civiles courantes. Il était généralement équipé d'un side-car et était le plus souvent utilisé pour les communications, transportant un passager. Son moteur bicylindre à plat de 750 cm3 entraînait la roue arrière mais pas celle du side-car.

Une version améliorée, l'AX2, a reçu un moteur de 804 cm3 qui offrait une traction supérieure, lui permettant de mieux se déplacer sur des terrains difficiles.

Gnome-Rhône 750 Armée. Par AlfvanBeem CC0

BMW R75

Un grand vélo lourd, le R75 était l'un des nombreux modèles allemands construits spécifiquement pour fonctionner avec un side-car. Le side-car avait des supports pour transporter un mortier ou une mitrailleuse, transformant l'ensemble du véhicule en une plate-forme d'armes mobile. Ces véhicules ont été principalement utilisés dans les unités Kradschützen - forces mobiles de motos au sein des divisions Panzer. Ils étaient aussi parfois utilisés par les parachutistes, qui les transportaient dans les soutes des transports Junkers 52.

Moto BMW R75 avec side-car. Par Sean O’Flaherty CC BY-SA 3.0

Zundapp KS750

La réponse de la société Zundapp à la R75, la KS750 était une autre moto militaire lourde allemande. Avec une configuration et une taille de moteur similaires à celles de la R75, ainsi qu'un side-car standardisé, il n'y avait pas grand-chose pour différencier la KS750 du modèle BMW. Il a servi dans les mêmes rôles, portant à nouveau soit un mortier, soit une mitrailleuse montée sur le side-car.

Zundapp KS750. Par Stefan Kühn CC BY-SA 3.0

Type 97

Construit en 1937, le Type 97 était une imitation japonaise des Harley-Davidson américaines. Il a été principalement utilisé sur les îles d'origine japonaises, mais parfois emmené à l'étranger lorsque les forces japonaises se sont répandues à travers l'Asie de l'Est.

Le Type 97 était parfois présenté en tant que vélo solo, parfois avec un side-car léger. Il ne transportait généralement pas d'armes, bien qu'une mitrailleuse soit parfois montée sur le side-car.

Troupes poussant une moto à travers une rivière. Par Bundesarchiv, Bild CC-BY-SA

Vélo Excelsior

Le Welbike était un design britannique inhabituel. Destiné à rendre les troupes aéroportées plus mobiles, il était suffisamment petit pour être emballé dans un conteneur et largué en parachute. Le résultat était un vélo d'apparence maladroite avec de petites roues et un moteur sous-alimenté avec seulement 98 cm3 de puissance. La selle et le pilier repliés pour le transport.

Le Welbike ne pouvait transporter aucun équipement, était presque inutile en tout-terrain et ne convenait pas aux cyclistes de grande taille. Il a été rapidement abandonné par l'armée mais relancé après la guerre en tant que véhicule civil relativement bon marché et portable.

Vélo Excelsior

Norton 16H

Un autre vélo britannique, la robustesse et la fiabilité du 16H l'ont rendu populaire malgré ses performances modestes. L'armée britannique l'a principalement utilisé comme véhicule solo lors du rassemblement de convois et pour envoyer des cavaliers. La Royal Air Force l'a équipé de série d'un side-car. L'Armée canadienne, comme son homologue britannique, utilisait le 16H pour le travail de répartition.

1942 moto Norton 16H. Par sv1ambo CC BY 2.0

Norton 633

Le Norton 633 était une version plus puissante du 16H. Conçu pour être équipé d'un side-car, c'était le seul vélo militaire britannique à fournir un entraînement à la roue du side-car. Ce side-car n'était pas comme les civils, n'étant guère plus qu'une boîte ouverte, dépourvue de protection contre les intempéries. Il avait un support pour une mitrailleuse légère Bren et était parfois utilisé comme plate-forme d'armes.

Norton 633. Par AlfvanBeem CC0

Scooter aéroporté Cushman

Les scooters Cushman ont été adoptés au début de la guerre pour les messagers et les employés des grandes bases militaires américaines. En raison de leur utilité, une nouvelle version a été réalisée en 1944 à l'usage des troupes aéroportées. Comme l'Excelsior Welbike, le Cushman Airborne pouvait être parachuté en action et assemblé au sol pour rendre les parachutistes plus mobiles. Il avait des appareils limités - y compris pas de lumières - mais était plus efficace que le Welbike.

Scooter aéroporté modèle 53 de Cushman. Par Alf van Beem CC0

Harley-Davidson WLA

Une légère modification d'un véhicule civil existant, la Harley-Davidson WLA était une moto populaire parmi les forces armées américaines, qui l'utilisaient pour le travail de police, la reconnaissance et les communications. Ses feux ont été modifiés par rapport au modèle civil pour répondre aux normes militaires et il a été équipé de supports spéciaux pour transporter une mitraillette. Avec une vitesse de 65 mph, c'était l'un des vélos les plus rapides de la guerre.

Harley Davidson WLA 45. Par Joost J. Bakker CC BY 2.0

Moto solo extra légère M1

Pesant moins de la moitié d'un Harley-Davidson WLA, le M1 américain a été conçu à l'origine pour les troupes aéroportées. À cette fin, ses composants ont été conçus pour résister aux chutes – si besoin, l'allumage pourrait même fonctionner sans batterie. Rugged, reliable, and great for cross-country travel, it was later adopted by other service branches for messenger work.


Famous Birthdays

Birthdays 1 - 100 de 319

    Marc-Joseph Marion du Fresne, French explorer (made important discoveries in the south Indian Ocean, in Tasmania and in New Zealand), born in St Malo, France (d. 1772)

James Cook

1728-10-27 James Cook, British explorer, navigator and cartographer who was the first European to explore much of Australia, the Pacific Islands and New Zealand, born in Marton, Yorkshire, England (d. 1779)

    William Hobson, first Governor of New Zealand and co-author of the Treaty of Waitangi, born in Waterford, Ireland (d. 1842) Sir George Bowen, British provincial governor and 5th Governor of New Zealand (1868-73), born in Taughboyne, County Donegal, Ireland (d. 1899) Hercules Robinson, British colonial administrator (Ceylon, Fiji, New Zealand, South Africa), born in County Westmeath Ireland (d. 1897) Robert Lawson, New Zealand architect (d. 1902) John Ballance, 14th Prime Minister of New Zealand and the founder of the Liberal Party, born in Glenavy, Ireland (d. 1893) Thomas Bracken, Irish-born New Zealand poet, born in Clones, County Monaghan (d. 1898) Robert Stout, Prime Minister of New Zealand (1884-87), born in Lerwick, Shetland, Scotland (d. 1930) Richard Seddon, longest serving Prime Minister of New Zealand (1893-1906), born in Eccleston, England (d. 1906)

Kate Sheppard

1847-03-10 Kate Sheppard, New Zealand suffragette and the most prominent member of New Zealand's women's suffrage movement, born in Liverpool, England (d. 1934)

    Joseph Ward, 17th Prime Minister of New Zealand (1906-12), born in Melbourne, Victoria Colony (d. 1930) Alfred Henry O'Keeffe, New Zealand artist, born in Sandhurst, Victoria (d. 1941) James Allan, New Zealand rugby union player All Black, born in Taieri, Otago, New Zealand (d. 1934) Billy Murphy, New Zealand boxer (world featherweight champion 1890 first world champion in any class from NZ), born in Auckland, NZ (d. 1939) Gen Sir Charles Fergusson, Governor-General of New Zealand (d. 1951) Alfred Hill, Australian-New Zealand composer and conductor (Hinemoa), born in Melbourne, Australia (d. 1960)

Ernest Rutherford

1871-08-30 Ernest Rutherford [1st Baron Rutherford of Nelson], New Zealand physicist and father of nuclear physics (Nobel 1908), born in Brightwater, New Zealand (d. 1937)

Michael Joseph Savage

1872-12-06 Michael Joseph Savage, Australian-born New Zealand politician and first Labour Prime Minister of New Zealand (1935-40), born in Tatong, Australia (d. 1940)

    Āpirana Ngata, Māori New Zealand politician and lawyer known for promoting and protecting Māori culture and language, born in Te Araroa, New Zealand (d. 1950) Ettie Rout, New Zealand activist (d. 1936) Joseph Gordon Coates, Prime Minister of New Zealand (1925-28), born in Ruatuna, New Zealand (d. 1943) Albert Asher, New Zealand dual-code rugby union and rugby league winger (RU 11 caps RL Australasia 2 Tests, NZ 1), born in Tauranga, New Zealand (d. 1965) Edgar Istel, German composer, born in Mainz (d. 1948) Anthony Wilding, New Zealand tennis player (Wimbledon 1910-13), born in Christchurch, New Zealand (d. 1915) Hugh S. Walpole, British novelist and playwright (Jeremy, Maradick at 40), born in Auckland, New Zealand (d. 1941)

Peter Fraser

1884-08-28 Peter Fraser, British-born New Zealand statesman and 24th Prime Minister of New Zealand (1940-49), born in Hill of Fearn, Scotland (d. 1950)

Katherine Mansfield

1888-10-14 Katherine Mansfield (Katherine Mansfield Beauchamp Murry), New Zealand short story writer (The Garden Party), born in Wellington, New Zealand (d. 1923)

    Ludwig Berger, German film director and cinematographer (The Thief of Bagdad), born in Mainz (d. 1969) Frank Hutchens, New Zealand-born composer working in Australia, born in Leeston, New Zealand (d. 1965) Leslie Comrie, New Zealand astronomer and computing pioneer, born in Pukekohe, New Zealand (d. 1950) Sidney Holland, Prime Minister of New Zealand (National: 1949-57), born in Greendale, New Zealand (d. 1961) Eric Partridge, New Zealand lexicographer, born in Waimata Valley, New Zealand (d. 1979) Clark McConachy, New Zealand billiards player (d. 1980) Ngaio Marsh, New Zealand detective writer and producer, born in Christchurch, New Zealand (d. 1982) Warwick Braithwaite, New Zealand-British conductor, primarily of opera, born in Dunedin, New Zealand (d. 1971) Rewi Alley, New Zealand writer (Americans in China), born in Springfield, Canterbury, New Zealand (d. 1987) Burt Munro, New Zealand motorcycle racer (d. 1978) Arthur Porritt, New Zealand 100m sprinter (Olympic bronze 1924) Murt [Edward James] O'Donoghue, New Zealand snooker player (1st witnessed 147 break), born in Te Aroha, New Zealand (d. 1994) Ronald Syme, New Zealand classicist and historian, born in Eltham, New Zealand (d. 1989)

Keith Holyoake

1904-02-11 Keith Holyoake, 26th Prime Minister of New Zealand (National: 1960-72), born in Pahiatua, New Zealand (d. 1983)

    George Nepia, New Zealand rugby player, born in Wairoa, New Zealand (d. 1986) Rita Angus, New Zealand painter (d. 1970)

Jean Batten

1909-09-15 Jean Batten, New Zealand aviator (first-ever solo flight from England to New Zealand in 1936), born in Rotorua, New Zealand (d. 1982)

    Jack Lovelock, New Zealand athlete (Olympic gold 1,500m 1936), born in Crushington, New Zealand (d. 1949) Ralph Grey, Baron Grey of Naunton, Governor of Northern Ireland (1968-73), born in Wellington, New Zealand (d. 1999) William "Bill" Pickering, NASA scientist (JPL), born in Wellington, New Zealand (d. 2004) Johannes Bjelke-Petersen, Australian politician, Premier of Queensland (1968-87), born in Dannevirke, New Zealand (d. 2005) Dame Joan Hood Hammond, Australian operatic soprano, born in Christchurch, New Zealand (d. 1996) Nancy Wake, New Zealand-born World War II secret agent (Special Operations Executive), born in Wellington, New Zealand (d. 2011) Felix Kelly, New Zealand-born British artist, born in Auckland (d. 1994) Colin Falkland Gray, New Zealand fighter ace of the Second World War, born in Christchurch, New Zealand (d. 1995) James Fletcher Jr, New Zealand industrialist (Fletcher Construction), born in Dunedin, New Zealand (d. 2007) Douglas Lilburn, New Zealand composer (A Song Of Islands), and educator (Victoria University, 1949-80), born in Whanganui, New Zealand (d. 2001) Dean Goffin, New Zealand composer, born in Wellington, New Zealand (d. 1984) Maurice Wilkins, New Zealand-born English physicist (Nobel 1962-X-ray diffraction studies of deoxyribonucleic acid (DNA) proved crucial to the determination of DNA’s molecular structure by James D. Watson and Francis Crick), born in Pongaroa, New Zealand (d. 2004) Helmut Eder, Austrian composer, born in Linz (d. 2005) Arthur Lydiard, New Zealand running coach, born in Auckland, New Zealand (d. 2004) Les Munro, New Zealand WWII pilot (Dambusters), born in Gisbourne (d. 2015)

Edmund Hillary

1919-07-20 Edmund Hillary, Explorer and Mountaineer (1st to scale Mt Everest with Tenzing Norgay), born in Auckland, New Zealand (d. 2008)

Robert Muldoon

1921-09-25 Robert Muldoon, New Zealand politician (Prime Minister, 1975-1984), born in Auckland (d. 1992)

    Ronald Tremain, New Zealand composer, born in Feilding, New Zealand (d. 1998) David Beattie, New Zealand judge, Governor-General of NZ (1980-85), born in Sydney, Australia (d. 2001) Janet Frame, New Zealand novelist (Intensive Care, Owls Do Cry), born in Dunedin, New Zealand (d. 2004) Herbert Eisenreich, Austrian writer, born in Linz (d. 1986) Richard White, New Zealand rugby union player (55 games as an All Black), born in Gisborne, New Zealand (d. 2012) Ashley Heenan, New Zealand composer, born in Wellington, New Zealand (d. 2004) Barbara Anderson, New Zealand author, born in Hastings, New Zealand (d. 2013) Robin Cooke, pres (NZ Court of Appeal) Alan Loveday, New Zealand and British violinist, born in Palmerston North, New Zealand (d. 2016) David Farquhar Andress, New Zealand composer (Ring Around the Moon A Unicorn for Christmas), born in Cambridge, New Zealand (d. 2007) Friedensreich Hundertwasser, Austrian-born New Zealand artist, born in Vienna, Austria (d. 2000) Yvette Williams, New Zealand long jumper (Olympic gold 1952), born in Dunedin, New Zealand Dennis Young, New Zealand rugby union hooker (22 caps Canterbury 139 games), born in Christchurch, New Zealand (d. 2020) Clive Revill, New Zealand singer and actor (Legend of Hell House), born in Wellington, New Zealand Ivor Richardson, New Zealand judge (NZ Court of Appeals), born in Ashburton, New Zealand (d. 2014) Cherry Barbara Grimm [Lockett], New Zealand sci-fi author (Nearest Fire), born in Auckland, New Zealand (d. 2002) Te Atairangikaahu, Māori Queen for 40 years, born in Waahi Marae, Huntly, New Zealand (d. 2006) Norman Read, New Zealand 50k race walker (Olympic gold 1956), born in Portsmouth, England (d. 1994) Maurice Shadbolt, New Zealand writer (Season of the Jew), born in Auckland, New Zealand (d. 2004) Mildred Sampson, New Zealand distance runner (world marathon record 3:19:33 1964), born in Auckland, New Zealand Murray Halberg, New Zealand, 5K runner (Olympic gold 1960) Harry M. Miller, Australian entrepreneur, born in Auckland, New Zealand (d. 2018) Fleur Adcock, New Zealand poet Bill Birch, New Zealand politician (38th Minister of Finance), born in Hastings, New Zealand Nev MacEwan, New Zealand rugby union #8 (20 caps Wellington 133 games), born in Auckland, New Zealand Donald McIntyre, Bass-Baritone (Wotan-Das Rheingold), born in Auckland, New Zealand Peter Arnett, New Zealand-born American journalist, born in Riverton, New Zealand Barry Briggs, New Zealand speedway rider (World Champion 1957-58, 64, 66 British Championship 1961, 64-67, 69), born in Christchurch, Canterbury Kenneth Hayr, Air Marshal, born in Whangarei, New Zealand (d. 2001) Jim Bolger, 35th Prime Minister of New Zealand Wilson Whineray, New Zealand All Black rugby player (1957-65), born in Auckland, New Zealand (d. 2012) Howard Morrison, New Zealand entertainer, born in Rotorua, New Zealand (d. 2009) Terry Lineen, New Zealand rugby union centre (12 caps Auckland), born in Auckland, New Zealand (d. 2020) Bob Charles, New Zealand golfer (British Open 1963), born in Carterton, New Zealand Pat Walsh, New Zealand rugby union utility back and selector (14 caps), born in Kaitaia, Far North District (d. 2007) Colin Meads, New Zealand rugby player Denny Hulme, New Zealand auto racer (F1 World Drivers' Champion 1967), born in Motueka, New Zealand (d. 1992)
  • Précédent
  • 1

Motor Racing

Because Brooklands was the world’s first purpose-built motor racing circuit, there were no established rules to follow. To begin with, many of the procedures were based on horse racing traditions, partly in an attempt to attract a ready-made audience to this new and curious sport. Cars assembled in the ‘paddock’, were ‘shod’ with tyres, weighed by the ‘Clerk of the Scales’ for handicapping and drivers were even instructed to identify themselves by wearing coloured silks in the manner of jockeys.

On the morning of 15th February 1913, in front of a large crowd of press and public, the small but courageous Brooklands racing driver, Percy Lambert, achieved 103.84 mph. Tragically, while trying to improve his own record a few months later, after promising his fiancée that he would attempt no more, he crashed and was killed on the Track. Many still say his ghost regularly walks at Brooklands in full racing attire.

Motor racing stopped at Brooklands in 1914 with the outbreak of World War One.

Motor Racing 1920-1929

During the First World War the solid tyres of military lorries had played havoc with the track, and it was not until 1920 that Locke King had cleaned up sufficiently to enable the Brooklands Automobile Racing Club (BARC) to take over once again.

Throughout the 1920s the BARC continued to organise big popular race meetings, including the Junior Car Club’s famous 200 Miles Race, which first began in 1921. It was at this time that pre-war driver, Malcolm Campbell, returned to the scene from Army service as a Captain.

Count Louis Zborowski was another great personality of Brooklands and raced a series of monstrous cars on the Outer Circuit, including the legendary Chitty Bang Bangs, in the early 1920s.

In August 1926 the RAC organised the first-ever British Grand Prix, constructing sand chicanes along the Finishing Straight. The Junior Car Club 200 Miles Race was run again later that year and the race was won by Major Henry Segrave in a Talbot. A second British Grand Prix was held at Brooklands in 1927.

Another Club that staged ambitious races at Brooklands was the elite British Racing Drivers Club, BRDC, which was founded in 1927. Their first event was the 500 Miles Race of 1929 which was destined to become the fastest long distance race in the world. The other coveted BRDC trophy was the British Empire Trophy. Races of this calibre presented a challenge to great names such as John Cobb, S.C.H.’Sammy’ Davis, Henry ‘Tim’ Birkin and the Dunfee Brothers.

Motor Racing in the 1930s

The popularity of Brooklands grew throughout the 1930s. In 1930 the Clubhouse was extended to accommodate the social appeal of race meetings and the BARC adopted the slogan ‘The Right Crowd and No Crowding’. Brooklands, which was still the preserve of the wealthy amateur, became a fashionable venue on the sporting calendar along with Henley, Wimbledon and Ascot. Members of the BARC were often members of the Brooklands Flying Club as well and the airfield was a lively part of the track. The Paddock was a busy place as popular heroes mingled with Club Members or those spectators who could afford a paddock transfer pass into the 'inner sanctuary’.

The Junior Car Club continued to hold races at Brooklands and organise club days for trials and driving tests, but was most famous for its big international race meetings. The Double Twelve Hour Race came about because night time noise restrictions meant 24 hour racing was not permitted at Brooklands. The event was divided into two daylight sessions with the cars being locked up overnight. The International Trophy was held every year from 1933 until 1939, for the first time large and small cars started together and raced for 250 miles - the faster the car the more severe the course as it negotiated its 100 circuits. This race attracted great names like Captain Malcolm Campbell, Kaye Don, Earl Howe and Elsie Wisdom.

The End of Motor Racing at Brooklands

The BARC held its last ever meeting at Brooklands on 7th August 1939.

With the outbreak of World War Two, the aerodrome was requisitioned by the Government and devoted to the production of Vickers and Hawker aircraft, including Hurricane fighters and Wellington bombers.

When peace returned, everyone lived in high hopes of the Track’s eventual recovery but the anticipated costs were too high. Temporary hangars had been erected on the Track, German bombs had exploded on various parts of the Track in 1940 and camouflage was used heavily in the form of tree planting and canvas houses to obscure Brooklands’ distinctive shape which made it an easy target for the Luftwaffe. The government could not see its way to releasing Brooklands until 1949 and consequently the shareholders of Brooklands (Weybridge) Ltd voted in favour of selling the track to Vickers-Armstrongs Ltd in 1946 and motor racing at Brooklands gradually became no more than a memory.


They Created a Shaft-Driven Bike

During World War Two, the United States Army asked Harley-Davidson to create a motorcycle that could serve as the equivalent of a BMW R71. The company quickly delivered, essentially copying the design of the BMW and creating a shaft-driven bike called the XA (Experimental Army). They made about 1000 of these bikes, but they never were fully adopted by the military. This was due to the widespread usage of the Jeep, which killed this bike’s chances at making it to the field.

These bikes were also full of Harley-Davidson firsts. For example, they displayed the first welded frame used on a motorcycle from this manufacturer. They also had a direct four-speed shift, and a left-handed throttle (the latter of which was designed to allow the firing of a weapon while riding). The XA also boasted two gas tanks, a sealed beam headlight, and positive ground wiring – all of which were not seen for quite some time in other models from this manufacturer.

Harley-Davidson Motor Company is one of the quintessential American brands. They have created some of the most legendary beasts on two wheels that the country has ever seen. The motorcycles that boast the Harley-Davidson badge are always high quality and will continue to be instantly recognized for the foreseeable future. Without Harley-Davidson, many motorcycle firsts may never have been accomplished. For example, had they not included heavy ornate decorations on their 1940s models, the chopper culture wouldn’t have come around until a lot later. Plus, any groups or gangs associated with this culture wouldn’t have been riding around on Harleys (which, at the moment, is one of the main aspects of their identities).

All-in-all, the Harley-Davidson Motor Company is a classic part of American culture. Whether you like them for their looks, their performance, their history, or even that throaty sound, you can count yourself among millions of Harley-Davidson fans. They have since transcended national status, and have become an international symbol of American ingenuity.

About The Author

Garrett Parker

Garrett by trade is a personal finance freelance writer and journalist. With over 10 years experience he's covered businesses, CEOs, and investments. However he does like to take on other topics involving some of his personal interests like automobiles, future technologies, and anything else that could change the world.

Related Posts


Voir la vidéo: Voitures et Motos anciennes 1 ère