Choix De L'Éditeur

William Henry Harrison

William Henry Harrison

William Henry Harrison (1773-1841), America’s ninth president, served just one month in office before dying of pneumonia. His tenure, from March 4, 1841, to April 4, 1841, is the shortest of any U.S. president. Harrison, who was born into a prominent Virginia family, joined the Army as a young man and fought American Indians on the U.

Carte de l'Inde, 600 avant notre ère

Carte de l'Inde, 600 avant notre ère

Mahajanapadas (sanskrit : महाजनपद, Mahājanapadas), littéralement

Histoire de l'USS AA-3 - Histoire

Histoire de l'USS AA-3 - Histoire

AA-3AA-3Submarine No. 61 (Fleet Submarine No. 3) a été posé le 21 mai 1917 à Quincy, Mass., par la Fore River Shipbuilding Co. en vertu d'un contrat avec la Electric Boat Co. de New York nommé AA- 3 conformément aux dispositions de l'arrêté général n° 318 du 23 août 1917, lancé le 24 mai 1919, parrainé par Mme.

Le premier des cuirassés Par John Taylor Wood, colonel, C.S.A. - Histoire

Le premier des cuirassés Par John Taylor Wood, colonel, C.S.A. - Histoire

In the spring of 1861 Norfolk and its large naval establishment had been hurriedly abandoned by the Federals, why no one could tell. It is about twelve miles from Fort Monroe, which was then held by a large force of regulars. A few companies of these, with a single frigate, could have occupied and commanded the town and navy yard and kept the channel open.

A7 COUSAIR - Histoire

A7 COUSAIR - Histoire

A7 CousairFabricant : VoughtMoteur : 1 Allison TF410A-2Vitesse : 679 MPH Portée : 3050miles Envergure : 35ft 8inchLongueur : 54ft 3inchPoids : 32,500lbs (max)Premier vol : 9/27/65

Croiseurs de deuxième classe de classe Challenger

Croiseurs de deuxième classe de classe Challenger

Croiseurs de deuxième classe de classe ChallengerLes deux navires de la classe Challenger de croiseurs de deuxième classe étaient des répétitions virtuelles de la classe Highflyer précédente, mais équipés de moteurs 25 plus puissants (12 500ihp contre 10 000ihp). Cette puissance supplémentaire a augmenté la vitesse de pointe des navires d'un nœud, de 20 à 21 nœuds, démontrant à quel point il pouvait être difficile d'augmenter la vitesse des navires de guerre.